工信部第398批新车公示中，吉利新款星瑞的申报信息正式揭晓。
作为中期改款车型，此次升级聚焦于外观运动化重塑与核心动力性能跃升，在10万级家轿市场投下一枚“性能炸弹”。
运动美学再进化
新款星瑞前脸焕然一新：内凹式熏黑进气格栅取代了现款的平直设计，两侧导流槽尺寸扩大，配合更具攻击性的前唇造型，营造出蓄势待发的俯冲姿态。车身侧面保留了经典双腰线，但点睛之笔在于新增的红色刹车卡钳，与运动轮毂形成鲜明对比，瞬间点燃视觉激情。车尾则延续了现款的运动基因——小鸭尾扰流板与双边共四出排气布局得以保留，尾灯间新增的银色饰条提升了细节精致度。
个性化选装清单覆盖全车：从尾翼、隐私玻璃到鲨鱼鳍天线、轮毂样式（含红色卡钳）甚至排气管装饰罩，用户可自由组合专属运动符号。
尺寸微增空间依旧
新车三围达到4825×1869×1469毫米，轴距保持2800毫米不变。相比现款4785毫米的车长，40毫米的增量主要源于前包围造型的优化调整，对车内纵向空间影响有限。这一轴距数据已超越部分标榜“中型车”的竞品（如比亚迪秦L的2790毫米），延续了星瑞“紧凑级定位、越级空间体验”的核心优势。
动力性能颠覆同级
此次改款最重磅的升级藏在引擎盖下：
全新搭载JLH-4G20TDH 2.0T发动机，最大功率从现款175千瓦（238马力）飙升至200千瓦（272马力）。
升功率突破100kW/L，跻身全球非性能2.0T发动机第一梯队，甚至超越部分豪华品牌高功率机型。
最高车速提升至**215km/h，零百加速能力预计跨入6秒级（现款2.0T+8AT约为7.5秒）。
除高功率2.0T外，新车继续提供两种成熟动力组合：
1.5TD+7DCT：133千瓦/290牛·米，WLTC油耗6.2L/100km（92号汽油）
原版2.0TD+8AT：175千瓦/350牛·米，WLTC油耗7.15L/100km（95号汽油）。
内饰与配置前瞻
尽管申报图未公开内饰，但结合现款布局与行业趋势可推测：
或将延续10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏组合，内置高通8155芯片与Flyme Auto车机系统。
运动化风格或延伸至车内，如换装一体式运动座椅、新增驾驶模式选择按键等。
L2级辅助驾驶功能大概率保留，但硬件是否同步升级仍需官方确认。
市场定位与挑战
现款星瑞定价9.97万-13.87万元，终端还有约7000元优惠。新款若维持此区间，其“272马力+四出排气+2800mm轴距”的组合将形成错位竞争：
优势：性能碾压同价位合资竞品（思域1.5T仅182马力，速腾1.5T为160马力）。
挑战：高功率2.0T需加注95号汽油，油耗可能高于混动对手；在电动化浪潮下，纯燃油性能牌能否打动务实家庭用户存疑。
在混动与纯电车型主导的10万级市场，新款星瑞以272马力的燃油心脏与激进运动美学，昭示着传统动力对驾控纯粹感的坚守。若最终定价延续现款的高性价比策略，这款“西装暴徒”或将成为年轻消费者兼顾家用与性能的稀缺选择。
其真正实力，将在第四季度上市后的试驾体验中揭晓——毕竟，272马力的怒吼，唯有方向盘紧握在手时才能体会血液沸腾的快感。
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