哦，我的天哪！一颗巨大的陨石正向地球猛烈撞击，一切希望都破灭了……人类即将步恐龙的后尘。但你还有最后一个任务要完成：驾驶你梦寐以求的十辆汽车。这任务很艰巨，但总得有人去做，对吧？
从你儿时的赛车偶像到现代的梦想之车。速度快的、性能强的、体型庞大的。但你只有时间试驾其中的10辆。这是我们的梦想之车清单。
这份榜单由CarBuzz智囊团倾力打造。显然，我们每个人都有自己的梦想之车。如果您对榜单上的某些车型有不同意见，请告诉我们您希望用什么车型来替代它们。我们将根据您的反馈，整理出一份读者梦想之车清单。
2003年宝马-威廉姆斯FW25
景点：一级方程式赛车的辉煌岁月，V10发动机转速高达19,000 rpm
还记得一级方程式赛车引擎轰鸣声震耳欲聋、车手们激烈交锋、脾气火爆的时代吗？想象一下迈克尔·舒马赫驾驶着猩红色法拉利赛车，与驾驶宝马-威廉姆斯赛车的胡安-帕布罗·蒙托亚正面交锋，车轮相撞，互相辱骂，友好地挥手致意……那是在赛车管理机构开始对车手说脏话处以罚款之前的日子。
当时，宝马-威廉姆斯 FW25 的 3 升 V10 M 发动机被认为是业内最强劲的发动机，可输出 940 马力。它的转速更是高达惊人的 19,000 rpm。真是太棒了。
1936年布加迪Type 57 SC Atlantic
景点：原版超级跑车，而且外观也十分华丽
1936年，令人叹为观止的布加迪Type 57 SC最高时速可达125英里（约200公里）。SC搭载的机械增压直列八缸发动机可输出200马力，在当时是世界上速度最快的汽车。它同样极其独特，价格昂贵：仅生产了四辆，其中三辆至今仍在世。Atlantic最后一次上市时，售价约为4000万美元。即使是休闲车，售价也超过100万美元。
它也是一款鼓舞人心的汽车。当时最具影响力的汽车高管之一、大众集团董事长费迪南德·皮耶希博士在一次假期购买了一辆 Type 57 Atlantic 模型车，深受启发，于是他把它带回大众董事会会议室，并指示他的团队收购陷入困境的布加迪品牌。结果呢？布加迪威龙诞生了，成为世界上速度最快的汽车，并保持了十多年的纪录。
2025 杨王 U9 Xtreme
景点：世界上最快的汽车。
我们必须至少将一款新能源汽车列入这份榜单。世界上最快的汽车——拥有3000马力的阳旺U9 Xtreme电动车。今年9月，这款搭载了最先进的1200伏特超高压平台的Xtreme创下了308英里/小时（约493公里/小时）的极速纪录。阳旺采用航空级碳纤维制成的单体式车身结构，搭配额定速度超过312英里/小时（约490公里/小时）的特殊轮胎，并配备了先进的主动悬架系统。它还在纽博格林北环赛道上以不到7分钟的成绩跑完了一圈。
在世界末日即将来临之际给Yangwang充电或许会很困难。但至少你能够足够快速地找到充电器。
1964年福特GT40
景点：四次击败法拉利的福特。
当福特汽车公司提出收购恩佐·法拉利及其法拉利车队时，亨利·福特二世略感不满。于是，这位美国巨头给了传奇赛车手兼车队老板卡罗尔·谢尔比一张空白支票，指示他打造一辆能够在享有盛誉的勒芒24小时耐力赛上击败强大的法拉利250 LM的赛车。
最终，福特GT40搭载了一台7升V8发动机，最大功率接近500马力。它不仅击败了法拉利250 LM，还连续四年超越法拉利。GT40是谢尔比最杰出的作品之一，堪称美国文化的典范，其极速可达215英里/小时。
1968年阿尔法·罗密欧33 Stradale
景点：世界上最漂亮的汽车。而且速度也很快！
漂亮的车总是层出不穷。而1968年的阿尔法·罗密欧33 Stradale，正是如此。Stradale是阿尔法·罗密欧辉煌的Tipo 33赛车的公路版，于1967年推出，是当时世界上加速最快的量产车，也是当时最昂贵的汽车。它搭载一台2.0升V8赛车发动机，可输出227马力，轰鸣声震耳欲聋。
当然，如果世界末日即将来临，那也没什么大不了的，但要想拥有仅存的几辆汽车之一，你需要超过 1000 万美元。
1993年法拉利F40 LM GTC
景点：伟大的 F40，更胜一筹
法拉利经典车型琳琅满目，应有尽有。250 GTO、Enzo、F50、F40，不一而足。那么，F40 怎么样？它以提供全球最震撼的驾驶体验而闻名，但引擎略有升级？比如说，增加了 300 马力？来看看这款极其独特的 F40 LM GTC，这是一款限量版特别版，在座椅后方搭载了一台 740 马力的双涡轮增压 V8 发动机。
F40 LM 的设计初衷是为了勒芒 24 小时耐力赛，它配备了多项赛车升级配置。这款 LM 仅生产了 19 辆。如果你觉得 F40 是专属车型，那么 LM 则将其提升到了一个新的高度。此外，游戏中还能额外增加 300 马力。
2023年阿斯顿·马丁Valkyrie
吸引力：那。V12。引擎。
马力：1,001。搭载自然吸气式V12发动机。前轴还配备了一台小型电动机，将系统输出功率提升至1,160马力。这就是阿斯顿·马丁战神（Aston Martin Valkyrie）的心脏，它由一级方程式赛车界最伟大的设计师之一艾德里安·纽维（Adrian Newey）打造。纽维致力于打造一款既能在公路上行驶的一级方程式赛车，并运用了所有经典的主动空气动力学技巧。
但那台发动机才是瓦尔基里的核心。转速超过10000转/分，它能带来一种原始、震撼的驾驶体验。还有那轰隆隆的引擎声。或许足以把任何末日僵尸吓得魂飞魄散。
1991年马自达787B
景点：地球上最强大的转子发动机，功率高达 700 马力。
转子发动机的发明者菲利克斯·汪克尔一定会为这辆马自达感到无比自豪。787B 是为了参加勒芒 24 小时耐力赛而打造的。这台名为 R26B 的四转子发动机能够输出 700 马力，转速高达 10,000 转/分左右，发出无比震撼的轰鸣。
马自达的赛车工程师意识到，如果将最高转速限制在 8,500 rpm，发动机将非常省油（对于一款赛车而言）。于是，1991 年，马自达成为首款赢得全球最艰难赛道比赛的日本转子发动机赛车，其强劲的动力、经济性和可靠性使其在众多备受赞誉的厂队中脱颖而出。哦，我们有没有提到那美妙的转子发动机声？它的确如此。
2022款巴博斯Crawler
景点：世界末日，不妨开车过去！
世界末日来了。活得轻松点（好吧，短暂点）。然后去追求一些大胆、霸气、令人讨厌的东西。比如巴博斯Crawler，一款900马力的越野利器，配备40英寸泥地轮胎，基于梅赛德斯-奔驰Gelandewagen四驱系统打造。Crawler只生产了15辆。
巴博斯对AMG V8发动机进行了全面改造，使其拥有（有限的）774磅英尺的扭矩。最高时速被限制在100英里/小时（约160公里/小时）。但这辆庞然大物仍能在3.4秒内加速到60英里/小时（约97公里/小时）。它的声音如此之大，标配了带耳机的对讲系统，方便乘客沟通。没错，这就能做到。就连“Crawler”这个名字，似乎也与末日景象相呼应。
1992年本田NSX-R
景点：这款车启发了地球上最伟大的驾驶者
您错过了迈凯伦F1，我们听到了您的抱怨。好吧，我们不罗列那款显然令人惊艳的迈凯伦，而是推荐本田NSX-R。原因如下：著名设计师戈登·默里在设计F1赛车时，试驾过所有时期的超级跑车，比如保时捷959、法拉利F40和布加迪EB100。但后来，他和一位名叫埃尔顿·塞纳的人一起去了日本，体验到了本田NSX的模拟魔力——它集轻量化、卓越操控、高转速自然吸气发动机和纯粹的驾驶体验于一身。
穆雷对 NSX 如此着迷，以至于他把它作为日常座驾，并视其为新超级跑车的标杆。本田 NSX 的优秀之处就在于此。后来的“R”型号更进一步，将功率提升至 290 马力，操控性也更加灵敏。没错，NSX 就是迈凯伦 F1 的鼻祖。
同意吗？不同意吗？告诉我们，在世界末日来临之前，你的心头好是哪
全部评论 （0）