听说了猛士科技最近搞的大动作吗？真要说业界的猛料，这波和华为的双线联动，绝对是今年智能越野圈儿里能炸出水花的操作——怎么说呢，内行看门道，外行看热闹，咱今天就来瞧个明白，琢磨琢磨这里头到底有啥不寻常的地方，问一句，猛士到底图啥？华为又为啥盯上了越野这片新风口？还真不是逢场作戏。
说起来，智能越野这块，过去就是谁的发动机大，谁悬挂稳谁说了算，但最近两年风向有点变了，消费者挑车型的时候不只是查查马力和扭矩，更要问一句：“智能驾驶咋样啊？体验是不是够新鲜？”你看这转变，能不能不让咱琢磨琢磨？就像老话说，风未动，树已先知，这智能+场景+体验三位一体的选车标准，一下就把整个越野阵地重做了布局。
但你要说猛士科技这家伙咋就能在风口浪尖拍板动作？答案还真得从最近那个练秋湖的恳谈会扒拉一扒。东风猛士科技的高管们没闲着，刻意挑了华为这个技术大户来深聊，试图把资源和智造能量全抓在一起。谁领头呢？这就得提赵安了，副总经理兼销售一把手，也是微博上半夜发狠话的那位，“慢变量的力量，期待同路者的练秋湖之约”，听起来像鸡汤，但怎么看怎么隐约透着狠劲。就是说，这不是简单凑个局，背后其实是中国智能越野界想找新模式的“破局点”。
说赵安吧，可能有人还不是很熟，咱咋形容他？老派营销之魂，一手华为实战的“肌肉记忆”，再加上安踏体育的奇兵操盘——你要说他“混迹于科技与体育两界”，那派头真不小。整个22年都在营销里摸爬滚打，华为那段经历最有料，干过西欧市场旗舰手机的布阵，也操控过全球平板业务，这等于是把高端品牌和2C直面用户的脑洞都吃透了。一个人走南闯北，横跨东西，带着国际化的眼界扑到猛士科技里，这不就是要把曾经的“华为经验”玩成越野新势力的底牌么？
猛士原本是什么形象？说白了，传统硬派越野车在圈里就是“铁汉形象”——底盘硬、马力足、能翻山越岭。但这些年消费者胃口变了，老铁汉必须得“加点智能buff”才算有前途。赵安就是猛士破局的关键先生，把营销经验和华为的用户思维一把注入这口老井，一激活，顿时水花四溅。
“技术+营销”，这两个轮子要一块转才跑得快。搭档是万良渝，他是技术的那根定海神针——猛士的智慧园区14个月就搞定建设，说快真是快到飞起。你想想这速度，是不是有点像国产新能源车企经常说的“硬核进度条”？M817这款硬派智能越野SUV就是万良渝带队造出来的，上市就冲到30万以上的SUV销量头牌，预售一个小时9713台小订，谁看了不揉揉眼睛？
猛士M817更厉害的地方，是吃进了华为的“黑科技”。没暗箱操作，官方消息清清楚楚：车上搭载华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5这些顶级方案，又是“全栈技术”又是“五全实力”，直接喊出了“智能车里最能野、越野车里最聪明”。这标杆不是自己说说，实际销量和渠道数据都敢摆出来，让人看了是真心服气。
你或许会好奇，到底这场练秋湖恳谈会有啥特殊寓意？地点选得有心机——练秋湖也不是随便找的擂台，风景美，气氛足，符合“慢变量”理念里那种诗意浪漫。但这背后，却是华为和猛士的战略合作拨开云雾见真章，两方签了协议以后，是从技术到产品全线贯通，猛士的越野基因和华为的智能能量深度杂糅，场面好像武侠小说里的强强抢盟，一个执剑，一个执谋。
话说回来，华为为什么会密集押注豪华汽车市场？理由其实挺直白，智能化浪潮已经不可逆转，车企如果光靠传统机械拼劲，迟早被智能化拍在沙滩上。赵安的到来，相当于直接把“用户中心思维”端正地送进猛士，一改过去只论技术的老路，转头就要做市场热度和品牌积淀的双击连招。把流量变成信任，把爆款转化为品牌，这活儿可不是谁都能干。赵安这“老兵”正是猛士需要的趁手工具。
再说这波投资人和华为的直联对话，其实就是要打通技术、产品、渠道、用户这样一条完整链路，从研发端拉到消费端，不光做产品那么简单，要的是让用户真正觉得“猛士不只是一个车，是一套体验，一种圈层生态”。这样的打法你是不是觉得有点像现在手机圈的打法？确实，用户思维早就从科技圈悄悄转移到了新能源车圈。
实话说，如今市场不止是技术和品牌的较量，更是资本和圈层的博弈。猛士联手华为，把智驾系统和鸿蒙座舱玩到极致，说明他们是真的要在智能越野这一条赛道走出差异化。“慢变量”的词说得文艺实则很现实——就是不随风摇摆，耐心打磨技术，稳扎稳打，哪怕风口一会儿就变，也要让品牌增长成为长期价值。这一点，非常值得汽车行业深思。
聊到这儿，也不禁让人对国产智能越野品牌的未来多了点期待。毕竟，看惯了老外车型的霸气，那些大牌玩儿的是造型和技术，但猛士这帮人却在琢磨怎么跟华为一起搞事情，把智能、体验、情感三位一体结合起来。这里头，人和品牌，技术和故事，都变得更像一个大IP了。这才是现在造车新势力真正要做的——不只是拼硬件，更要拼那个叫“体验”的软件。
当然啦，猛士科技如果真能把这套“技术+营销”组合拳做成标配，10月17日那场恳谈会也许会成为整个智能越野转型的导火索。练秋湖不是终点，而是新纪元的起点。日后猛士M817那一小时卖出去的9713台，未必只是个数字，更有可能成了中国智能越野市场崛起的里程碑。
再抬头看看这场风暴背后，实际上，是中国品牌正在试图用技术和体验，甚至营销创新，去冲击老牌市场的格局。华为和猛士的牵手，不仅仅是车圈的大事，更是一场“技术-品牌-渠道-圈层”全盘升级的尝试。以后还能不能看到更多中国车圈和科技圈的联手？我敢说，这有戏。
说到底，这场合纵连横的动作，看的不是谁先跑得快，而是谁能把“慢变量”的精髓沉下来，把用户拉近，把技术做深，把体验做透。咱们等着看猛士会不会因为这一次“华为注入”而成为智能越野赛道上的大黑马，也等着看用户会不会因此多了不少“路转粉”，毕竟用户不傻，体验好才是真的王道。
说到最后，练秋湖畔的秋风吹过，猛士科技和华为的故事还在继续。智能越野的新纪元，会有多少真实的改变？品牌升级能不能真的变成口碑和销量的双丰收？这都要拭目以待。你觉着，传统越野车能靠技术和智能突围吗？你是更看好营销，还是更看重体验？别只在评论区潜水，发表你的看法，给国产品牌多点建议吧！
我们严格遵守国家法律法规，坚持正确的舆论导向。如有内容调整需求，请提供依据以便依法处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）