大家都知道，最近两年时间，日系车在中国的日子是真的不太好过，销量数据也是越来越惨烈了，实际上，销量跌得越狠，对于老百姓买车来说，自然是选择更多了。就拿最近这个月，丰田销量跌了24%，本田更是腰斩跌了44%，这数据看着都吓人。尤其是对于我们想买车的朋友们来说，以前日系车那是加价提车，现在打折都没人看，这反差也是没谁了。总而言之，这局面对于国产新能源来说，基本找不到槽点，对合资品牌来说，那是真的扎心……
但俗话说是风水轮流转！我们国产车觉得，新能源渗透率破了60%挺好的，技术先进体验好，但是还在坚持搞油车的日系车企可未必这么想！这几天网上就有一组数据刷屏了，中汽协发布的7月数据，新能源车销量占比直接干到了60.4%。原因也很简单，那就是现在的老百姓买车，不再迷信什么“三大件”了，而是更看重智能座舱和智驾体验。日系车企的大佬们对这局面非常“懵圈”，并且“傲慢”地以为，只要我油车造得好，这帮消费者迟早还得回来。
丰田本田的高层在看到这份惨淡的成绩单之后，对于这种“跌跌不休”的态势也是不得不重视，并且还一本正经进行了反思。但是我们觉得，日系车企的这番反思，大概率也就是嘴上说说，因为核心问题还是没有解决，电车还是没跟上，智能化还是在那“画大饼”……
丰田章男表示，虽然现在纯电车型在中国卖不动，但是他们的混动技术依然是全球领先，北美市场还在涨，不能因为中国市场的失利就否定“多路径”战略。甚至还要搞什么“中国特供”电车，用上华为的智驾、宁德的电池，主打一个“我还是技术大拿”，而不是承认自己技术掉队了。
而且NHK的纪录片也拍到了，丰田工程师自己在拆解中国车，结果发现不管是成本还是技术，自己都被甩开几条街。那种以前高高在上的“工匠精神”，在面对中国速度的时候，变成了“迟缓和傲慢”。所以在全球都在搞电动化的时候，日系车还在那纠结油车电车，真的非常不建议这么干。
最后也得给日系车企提个醒，别再拿什么“发动机自尊”说事儿了，现在的市场规则就是“谁智能谁说了算”。就说是消费者说的，现在的车是用来享受科技的，不是用来闻汽油味的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产车在卷，新势力在卷，就连日系老大哥们也在被迫卷。虽然说日系车嘴上说着不服，但是我们对于它们的“倔强”却没有多少同情。原因很简单，当初新能源刚起步的时候，让你们跟进你们不跟，非要摆出一副“老师”的姿态，现在被市场教做人了，一边看着销量跌一边喊冤，活该！
