当巴西巴伊亚州卡马萨里工厂的生产线缓缓推出首辆比亚迪新能源汽车，这场跨越万里的产业协作，正以 “中国智造” 的强劲动能重塑全球新能源汽车版图。当地时间7月1日，比亚迪巴西乘用车工厂首车下线仪式成为全球焦点，巴西政要与企业代表共同见证这一时刻，标志着比亚迪“全球化战略2.0时代”的深度进阶。这不仅是一座工厂的落成，更是中国新能源企业出海模式的全新突破，预示着比亚迪将以更立体的姿态影响全球产业格局。
从一纸蓝图到首车下线仅耗时15个月，比亚迪以“基建狂魔”的速度在巴西落地生根。这座总投资55亿雷亚尔（约合人民币71亿）的生产基地，选址于萨尔瓦多大都市圈的卡马萨里市，依托当地成熟的汽车产业链配套与港口物流体系，规划年产能15万辆，预计创造2万个就业岗位。巴伊亚州州长杰罗尼莫・罗德里格斯在致辞中直言：“这不仅是工厂的落成，更是巴中合作迈向绿色未来的里程碑。”李柯也在仪式上表示：“作为全球研发投入最高的企业之一，比亚迪正将领先的技术实力注入巴西。从破土动工到首车下线，我们仅仅用了15个月。这是比亚迪的里程碑，也是拉丁美洲可持续交通发展的新起点。我们选择巴伊亚州，因为这里拥有充满热情的人民、经验丰富的工人和改变格局的潜力。”
比亚迪之所以能实现如此高效的落地，源于其强大的工程建设能力与全球资源整合能力。这种 “中国速度”，不仅是对巴西市场需求的快速响应，更是比亚迪全球化战略执行力的直观体现。与传统车企海外建厂动辄数年的周期相比，比亚迪的高效推进，让其在抢占市场先机上占据绝对优势，也为后续全球布局树立了标杆。
比亚迪的底气，源自其在全球市场的卓越表现。2025年6月，比亚迪交出了一份震撼业界的成绩单：全球销量达382585辆，乘用车及皮卡销售89699辆，同比增长229.8%。上半年海外销量超47万辆，同比激增132%，全年海外销量预计突破80万辆。在巴西，比亚迪更是势如破竹：自2021年进入市场以来，已收获13万家庭信赖，2025年第一季度成为当地新能源销冠，5月零售销量跃居全品牌第四，市占率达9.7%。
这些亮眼数据的背后，是比亚迪“技术为王”战略的持续发力。以刀片电池为例，其通过创新的电池结构设计，在提升电池安全性的同时，大幅提高了能量密度，让电动车续航焦虑成为历史；而 DM-i 超级混动技术，则巧妙融合燃油与电动优势，实现了超低油耗与强劲动力的平衡。凭借这些核心技术，比亚迪不仅满足了全球不同市场的多样化需求，更以技术实力打破了欧美车企长期的技术垄断，让“中国智造”在新能源汽车领域拥有了话语权。
比亚迪的海外布局堪称全球化战略教科书。在欧洲，面对充电基建不均衡的难题，其他车企往往陷入“纯电或插混”的单一选择困境，而比亚迪却另辟蹊径，采取“纯电+插混”双线策略：在北欧，凭借刀片电池技术优势主推纯电车型；在南欧，则以DM-i超级混动满足长续航需求。数据印证成效：4月，比亚迪在欧洲新增纯电动汽车登记销量7231辆，同比增长169%，若计入插混车型，总销量激增359%。在东南亚，当部分竞争对手还在摸索市场时，比亚迪已凭借精准的本地化策略，在泰国、马来西亚、新加坡、印尼四大核心市场全面超越特斯拉，5月市占率持续攀升。从欧洲到亚洲，从拉美到全球110多个国家和地区，比亚迪用差异化战略撕开市场缺口，以技术创新构建竞争壁垒，走出了一条独具特色的全球化之路。
这种 “全球布局，本地深耕” 的模式，本质上是中国新能源产业标准的全球化输出。比亚迪在巴西不仅建设整车生产线，更联合本地供应商构建本土化产业协作网络，推动新能源产业链在拉美生根发芽。从生产标准到技术规范，从销售模式到服务体系，比亚迪正将中国新能源汽车产业的全流程经验复制到全球，让 “中国智造” 成为世界新能源产业发展的重要参照。这种输出不是简单的技术移植，而是结合当地市场特点，进行适应性创新与优化，真正实现了中国技术与全球市场的深度融合。
当比亚迪的新能源汽车驶向巴西街头，它承载的不仅是企业的全球化野心，更是人类对绿色交通的共同期待。从拉美大陆的首车下线，到欧洲街头的充电网络，再到东南亚市场的销量逆袭，比亚迪用实践证明：中国新能源企业的出海，不是简单的商业扩张，而是一场推动全球汽车产业绿色变革的时代征程。未来，随着更多本地化生产基地的落成，比亚迪必将继续书写 “中国技术，全球共享” 的壮丽篇章，让世界看见中国智造推动人类可持续发展的磅礴力量。
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