对于关注宝马汽车的朋友来说，宝马的2025年宏伟蓝图一定不会陌生：那就是力争在2025年之前，推出多达25款的纯电动和混合动力车型。这并非空谈，宝马已为这一目标的实现制定了详尽的规划。
宝马为未来的电动SUV市场布局深远，这从其注册的一系列潜在车名中便可见一斑，如iX1至iX9。此外，宝马还公布了iNext计划，预计在2021年推出具备全自动驾驶功能的车型，这款车型极有可能是iX5或iX6。
宝马不仅注册了X8和X9，更在X7的路试中展示了其进军全尺寸豪华SUV市场的决心。宝马X7曾在2017年法兰克福车展上以概念车身份惊艳亮相，其独特的2+2+2三排六座布局彰显了宝马对于高端市场的雄心壮志。据悉，这款车型计划于2018年正式推向市场。
宝马汽车市场营销负责人伊恩·罗伯逊透露，公司此举旨在进一步拓展高端市场，并将其视为推动公司发展和提升盈利能力的关键引擎。
值得注意的是，新注册的车型名称中均包含“X”，这在宝马的产品体系中代表着SAV，即运动型多功能车，通常归类为SUV。这一迹象表明，宝马未来的发展重心将放在SUV车型上。对此，伊恩·罗伯逊解释道：“X系列是宝马业务的重要组成部分，约占全球销量的30%，且这一比例仍在不断增长。在许多市场中，X系列是推动宝马整体增长的关键因素。”自1999年宝马X5发布以来，宝马X系列的销量已累计达到550万辆。
宝马的另一重要发展方向是电动车领域。iNext项目将采用新一代锂离子电池组，续航里程预计可达到600至700公里。为实现这一目标，工程师们设计了可扩展的电池单元模块，可根据车型需求增加电池单元数量。基本版电池组容量为60kWh，续航里程约450公里；90kWh版本则可达到550公里；而顶配车型更可配备120kWh电池组。
宝马电动车型将采用200千瓦电动机，并根据车型配置进行增减。入门级纯电动车型将配备一台前轴电动机，而顶配车型则可能在后轴上增加两台200千瓦电动机，以提供更强大的性能。例如，iNext车型将搭载三台电动机，总功率高达600千瓦，预计百公里加速仅需4.0秒。
关于宝马在2025年前的电动车规划，其中包括12款纯电动车型和若干插电混动车型。已知将发布的纯电动车型有MINI和宝马X3，计划于2019年上市。此外，iNext和iVisionDynamics（很可能是i4，采用4系Gran Coupe设计）也将于2021年亮相。事实上，在2017至2018年间，宝马计划推出超过40款新车型，其中X2、i8 Roadster以及三款以概念车身份亮相的Z4 Roadster、8系和X7都将在明年上市。
全部评论 （0）