实测瑞虎8 PLUS 290T：12万级家用SUV实用之选

周末想带全家出游，后排塞满行李和孩子的玩具，还得让爸妈坐得舒舒服服——这样的场景，是不是你也常常遇到？每当这时，一辆真正靠谱的家用SUV就成了刚需。最近我们深度体验了一台指导价12.99万（实际还有不小优惠）的瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪华型，看看它能否担起家庭出行重任。

颜值在线，气场不输更贵车型

初见瑞虎8 PLUS，第一眼就被它的气场震住。前脸那个超大尺寸的进气格栅，里面布满了精致的镀铬装饰，阳光下闪闪发亮，高级感一下子就上来了。分体式大灯是现在最时髦的设计，上面细长的日行灯亮起来特别精神，下面才是真正的远近光灯，周围还用了亮黑色材料包裹，细节相当用心。

从侧面看，车身线条特别舒展流畅。车身尺寸够大（长4715mm，宽1860mm，高1745mm），但一点不显笨重。隐藏式的电动门把手是个加分项，轻轻一按就自动弹开，用起来方便又有科技感。车顶的银色行李架不只是装饰，真需要时也能派上用场。车尾的贯穿式尾灯是点睛之笔，晚上亮起时辨识度超高，配上货真价实的双出排气管，运动感恰到好处。

空间魔术师，全家出行不憋屈

家用SUV的灵魂是什么？当然是空间！身高1米77的同事坐进驾驶位，轻松调整好坐姿，头顶还有一拳多的空间富余。保持驾驶位不动坐到后排，腿部空间轻松超过两拳，翘个二郎腿完全没问题。更难得的是，后排地板几乎是纯平的，中间坐人的时候脚也有地方放。

后排座椅靠背还能调节角度，长途坐着不容易累。后备厢又深又规整，婴儿车、露营装备随便往里塞。要是东西实在太多？简单！后排座椅一放倒，瞬间变身小货车，搬家拉大件都够用。需要时还能选装7座版本，三代同堂出行也坐得下。

开起来顺手，动力油耗很均衡

这台瑞虎8 PLUS 290T的心脏，是奇瑞当家的1.6T鲲鹏发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m。实际开起来，起步轻快，涡轮介入后动力输出源源不断。城市里超车、快速路上提速，都给人很强的信心。匹配的7速湿式双离合变速箱换挡积极，几乎感觉不到顿挫。

底盘调校明显花了心思。前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，过减速带或坑洼路面时，能稳稳地过滤掉大部分颠簸，车身不会左摇右晃。跑高速或者转弯时，悬挂又有足够的支撑力，开起来很稳当。我们实测在市区和快速路混合路况下，表显油耗大约9.6L/百公里，而且它喝92号“粗粮”就行，长期使用成本更友好（官方WLTC综合油耗为7.1L/100km）。

配置厚道，智能科技不缺席

拉开车门，内饰的质感让人惊喜。大面积软性材质包裹，摸上去很舒服，缝线工整细腻。最抢眼的是那块15.6英寸的中控大屏，悬浮式设计够时尚。它搭载了雄狮智能系统，核心是性能强悍的高通骁龙8155芯片，操作起来流畅跟手，完全没有卡顿。语音识别特别聪明，能连续对话，像“打开空调、调低两度、再播放周杰伦的歌”这种复杂指令也能一次搞定。多指飞屏功能很酷炫，三根手指一划，导航信息就能从仪表盘“飞”到中控大屏上。

智能驾驶辅助也没落下：全速自适应巡航跑高速能轻松不少，车道居中保持能帮你稳稳走在车道中间，540度全景影像+透明底盘让停车、窄路会车一目了然。还有无钥匙进入、远程启动（夏天提前开空调太实用）、前排手机无线充电、索尼8扬声器音响等配置，日常使用既方便又有品质感。

务实之选，把钱花在刀刃上

同价位里，瑞虎8 PLUS的对手不少，比如长安CS75 PLUS。两者各有千秋：CS75 PLUS配置更炫酷（像副驾娱乐屏、零重力座椅），但瑞虎8 PLUS的优势在于核心体验更务实。它有着更宽敞的空间灵活性（可选7座）、更流畅顺手的车机系统（8155芯片保障）、更显档次的内饰用料（大面积皮质包裹）、以及经过多年市场验证的鲲鹏动力总成的成熟可靠。再加上终端实实在在的优惠，综合性价比相当突出。

说在最后

经过这段时间的深度体验，瑞虎8 PLUS 290T给我们的最大感受就是——踏实。它没有夸张炫技的噱头，而是把成本实实在在地投入到家庭用户最需要的地方：足够宽敞舒适的空间、成熟高效的动力、丰富便捷的科技配置、以及扎实好开的驾乘感受。对于预算在12万左右、追求实用与品质均衡的家庭用户来说，这台车就像一个踏实靠谱的伙伴，能舒舒服服地装下全家人的需求，陪伴你安全抵达每一个目的地。花得明白，用着省心，这就是家庭用车的真谛。