你有没有注意到最近车市的一些大动作？这两年来新能源汽车市场的发展真是让人刮目相看。尤其是10月这个所谓的“银十”，各大新势力车企的交付数据扎堆公布，一个个都拿出了堪称“炸场”的成绩单。咱们先把几家领头车企捋一捋，看看他们到底玩出了啥花。
“零鸿小蔚”销量亮眼，零跑首次过7万辆，狠得劲呐
先说说零跑汽车，这回是真把“销冠”这事儿做实了。10月交付量达到了70289辆——这数据你琢磨一下，首次突破7万辆，而且还同比增长了84%，连续蝉联8个月的新势力销冠。人家的诀窍在哪呢？从公开资料来零跑汽车一直在丰富自己的产品矩阵。比如那个全尺寸旗舰SUV D19 10月首秀，把市场关注度直接拉满；再加上即将预售的纯电轿车Lafa5和A系列新车型A10，这车企真是够会找市场机会。
再说鸿蒙智行，这成绩单同样不小，10月交付了68216辆新车，不仅单月交付创历史新高，还一举成了史上最快达成百万交付纪录的新势力品牌。你琢磨琢磨，这是什么概念？不到两年时间，这家公司就突破了百万台。从某种程度上，人家不光是在拼销量了，还是在拉节奏呢。
小鹏也没闲着，10月交付达42013辆，这已经是连续两个月交付量破4万了，而且同比大涨76%。拆开来小鹏的SUV家族（G6、G7、G9）特别受欢迎，10月份的销量居然都破万，虽然细看还有点瑕疵，但基本盘挺稳。不过更让人佩服的是，小鹏正在加速布局海外市场，各种地方打入了七个新国家，这真是下了一盘国际化的大棋。
蔚来品牌这次也没落后，交出了超过4万台的新成绩单，同比增长93%。这家公司一直以高端出名，但这回的亮点反而是它的入门产品线：乐道品牌。据统计，乐道系列在385天内完成了10万台交付，速度上直接冲到新势力汽车的第二名。
有的继续涨，有的稍显疲态，怎么回事呢？
大多数车企都交出了“好看的答卷”，但是也有些公司走得稍微慢了点。理想汽车就是个例子，10月交付量31767辆，虽然也突破了3万的好线，但是真正仔细看数据的话，这回理想是“掉”了一些，甚至同比下滑了38%。为什么销量没以前那么稳了呢？挺能理解，主要还是各种车型矩阵的调整和海外布局带来的短期压力。
李想之前提过，理想i6的上市让订单超了七万台，这固然是好事，但也压了一波产能。你知道，有时候太火也挺麻烦的，供不上货、生产链压力自然就大。幸好，理想已经在全球多个市场陆续开了门，比如乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦这些地方，虽然看着冷门，但潜力不低啊。如果这边摆平了产能，接下来继续涨还是没问题的。
极氪、岚图这些品牌虽然交付的量没那么夸张，但也一个个刷新了历史新高。特别是岚图，背靠央企这棵“大树”，新能源领域好像真走出了风格。它最近还递交了赴港上市申请，说不定不久就能变成首个央国企新能源上市品牌。仔细琢磨，这一步棋下得可真是显眼。
展望年底，各家车企要打“冲量战”了
你说，现在看看这“银十”成绩单，10月的车市表现确实有点猛。业内专家一致觉得，下半年这个季度应该会更热。为什么这么说呢？咱来盘算一下：补贴政策年底要退坡，大家买车的紧迫感都会上来，再叠加一些新车型上市的助推，销量提前释放是大概率事件。
值得一提的是，国内车市的新能源渗透率已经一路攀升，不少券商都预测，今年这种上升趋势会继续保持。尤其是那些传统车企往往发力中低端市场，迎合消费需求的同时稳固了自身的品牌形象。这么来到了年底，新车交付热度还会更上一层楼。
你说，这些风头正劲的新势力车企到底能不能一直像今年这样大红大紫呢？其实吧，光靠单月数据还是不够的，长期看这些车企能不能活得长久、能不能持续创新，才是决定它们命运的关键哈，这事你上点心，也是值得琢磨一下的。
全部评论 （0）