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智驾汽车不是“自动驾驶”，别再被忽悠瘸了
最近，公安部交管局局长王强在新闻发布会上的一句话，给智能驾驶行业泼了一盆冷水：
“目前市场上销售的汽车所搭载的‘智驾’系统，都还没有实现‘自动驾驶’的目标。”
换句话说，那些号称“解放双手”的智驾汽车，本质上还是“辅助驾驶”，开车的人才是最终责任主体。
这事儿听起来像是老生常谈，但偏偏总有人不信邪。
就在前几天，某社交平台上还流传着一段视频：
一辆智驾汽车在高速公路上行驶，驾驶座上空无一人，方向盘自己转动着。
评论区一片惊呼“未来已来”，结果没过几小时，视频就被下架了，因为这玩意儿不仅违法，还可能害人害己。
一、智驾≠自动驾驶，别把“副驾驶”当“主驾驶”
先来搞清楚一个概念：现在车企宣传的“智驾”，到底是什么？
根据交管局的定义，目前市面上的智驾系统普遍处于L2级辅助驾驶阶段。
L2是什么水平？
简单来说，就是系统可以帮你完成一部分驾驶操作，比如自动跟车、车道保持，但前提是你得随时准备接管方向盘。
它更像是一个“副驾驶”，而不是“主驾驶”。
举个例子：
你开车上高速，开启智驾系统后，车辆能自动保持车道、跟车行驶，但遇到紧急情况，比如突然冲出来的行人、横在路中间的障碍物，系统可能识别不到，或者识别到了但反应慢半拍。
这时候，如果你正低头刷手机、甚至闭眼睡觉，那事故几乎就是分分钟的事儿。
今年3月，大广高速信阳段就发生过一起智驾汽车侧翻事故。
涉事车辆的驾驶员声称开启了“智能驾驶”，结果在弯道处车辆失控撞护栏。
事后调查发现，驾驶员全程双手离开方向盘，眼睛也没盯着路况。
这事儿直接被交管局当成典型案例点名，成了“脱手脱眼”的反面教材。
二、车企宣传太浮夸，消费者容易被带跑偏
说实话，车企对智驾功能的宣传，多少有点“挂羊头卖狗肉”的意思。
比如，有的车企把“自动泊车”吹成“零操作停车神器”，结果实际体验中，系统要么识别不到车位，要么停歪了；
有的车企说“高速NOA（自动辅助导航）能替代人工驾驶”，结果真有人在匝道上放任车辆自己转弯，差点撞上护栏。
更离谱的是，有些广告词里直接用“自动驾驶”“完全无人驾驶”这种词，完全没提“辅助”两个字。
交管局这次直接点名批评：
“严禁夸大和虚假宣传。”
因为这种宣传误导了消费者，让他们误以为“智驾=自动驾驶”，进而放松警惕，甚至做出危险行为。
比如前阵子那个被全网嘲的“余承东边开车边睡觉”视频：
虽然当事人后来澄清只是低头看手机，但结果还是被交警扣了3分。
三、法律红线划清楚了：出事还是你负责
很多人以为，只要车上装了智驾系统，出了事故就能甩锅给机器。
但交管局这次把话说得明明白白：
“驾驶人仍是最终责任主体。”
什么意思？
民事赔偿：如果你开车撞了人，保险公司赔完之后，对方还能找你要钱；
行政处罚：开车时玩手机、脱手脱眼，直接扣分罚款；
刑事追责：要是出了重大事故，可能还要坐牢。
举个极端例子：某车主在高速上开启智驾功能，自己低头看手机，结果撞上前方事故车辆。
这时候，车企顶多承担一部分产品质量责任，比如系统确实存在缺陷，但主要责任还是在车主，因为法律认定你“未尽到安全驾驶义务”。
四、交管局放大招：从源头管住乱象
这次交管局的表态，不只是喊口号，而是实打实要动真格的。
第一招：管住车企的嘴。
以后车企再敢瞎吹“自动驾驶”，广告法直接伺候。
交管局要求车企必须明确告知消费者智驾系统的功能边界，比如“只能在高速上用”“遇到施工路段必须人工接管”等。
同时，新车上市前必须做够测试，不能把消费者当小白鼠。
第二招：法律得跟上技术。
现在《道路交通安全法》里关于智能驾驶的条款还比较模糊。
交管局计划推动细化法律，比如明确L0-L2级辅助驾驶中，人和车的责任怎么分。
未来考驾照时，可能还要加考“如何正确使用智驾系统”这一项。
第三招：给消费者“洗脑”。
交管局要联合车企、媒体，用各种方式告诉车主：“辅助驾驶不是自动驾驶！”
比如买车时签免责协议、上车前看使用教程、定期推送安全提示。
目的只有一个：别再被忽悠了。
五、普通车主该怎么做？记住这3句话
对于普通消费者来说，与其纠结“智驾到底靠不靠谱”，不如记住以下三点：
1. 别把智驾当“救命稻草”
智驾系统不是万能的。
它帮你省力，但不能替你负责。
比如在高速上跑长途，系统能帮你减轻疲劳，但遇到突发情况，比如前方车祸、路面落石，你必须随时准备接管。
2. 别轻信车企的广告词
看到“自动驾驶”“完全解放双手”这种宣传语，直接打个问号。
真要信了这些话，吃亏的是你自己。
买车前多查资料，或者去试驾时仔细问清楚功能限制。
3. 遵守交规，别拿命开玩笑
开车时别玩手机、别脱手脱眼，这是最基础的要求。
哪怕系统提示“已开启智驾”，你也得记住：
方向盘在你手里，刹车在你脚下，安全在你心里。
六、技术进步不该成为侥幸的借口
智能驾驶技术的进步，确实给出行带来了便利。
但便利不等于免责，科技再发达，也代替不了人的判断力和责任心。
交管局这次发声，与其说是泼冷水，不如说是给行业和消费者敲响警钟：
别急着把方向盘交给机器，先管住自己的手和眼。
毕竟，真正的安全，从来不是靠系统，而是靠你自己。
最后送大家一句话：
开车上路，别把命交给AI，也别把责任推给车企。
方向盘在你手里，安全就在你心里。
（全文完）
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