一个快二十年没动工的重要交通项目，还躺在那儿做梦呢！
这破铁道系统根本跟不上经济发展的速度，而这个项目一直拖拉，就像一只懒得动的乌龟，让越南在现代交通方面越来越掉队，真是个碍事的难题啊！
越南这个地方，地图上一看，就像一根细长的香肠，真是急需个飞驰的高铁来！
从北边贴着中国的地方，到南边那块特别能长菜的湄公河三角洲，直线走起来得有一千六百多公里呢！
最窄的地方开车打个瞌睡就能溜过去，不就是五十多公里嘛！
这身材可真是“腰细腿长”，简直让河内和胡志明市这两大经济大亨之间的交通线，成了国家赚钱的命脉！
全国的铁路加起来就三千多公里大部分还是当年法国人留下来的“米轨”，轨距就一米，这跟国际标准简直是天上掉下来的饼！
这条破铁路简直是古董，火车开起来晃得像个醉汉，速度也就五十公里左右，拉个乘客都累得喘粗气，拉货那可真是累得要死！
想着这破铁路能给一个新兴工业国打气，那简直是做梦呢！
啊，南北高铁一提出来，马上就被夸得飞上天了！
照的计划，这高铁不仅是让越南的交通飞起来，还得搞成泛亚铁路东线的重要铺路石！
你想一下啊，北边有中国，往南走就经过越南和柬埔寨，直达泰国，这样一来，越南立马成了交通的“咽喉”，那多厉害呀！
唉哟，梦想真是个大包子，结果现实却像根干扁的老黄瓜！
话说当年，越南也是憧憬满满，结果就跟新干线一样，梦太碎！
大约在2006年左右，越南政府对日本的高铁技术特别感兴趣，那可是全世界出了名的厉害玩意儿。
你来我往忙得不可开交，连图纸都画好了，预算更是高到560亿美元，打算2035年全线隆重通车。
听上去可真好听，哦呦！
可这事儿到了2010年越南的国会，那就像铁钉子一样，一点动静都没了。
560亿美金，那时候相当于越南一整年辛辛苦苦攒下来的豆腐钱的三分之一啊！
一个连家里的灯都时不时闪烁的地方，偏偏狠下心来往高铁上撒钱，老百姓能不嘀咕两句吗？
大家伙儿心里琢磨：连碗都没端稳，就想飞天了！
还跟你扯，造这个玩意得耗不少年头，之后保养和运营又得花一大笔钞票！
这日本的主意，看起来真是摸不着头脑，最后只能赔了夫人又折兵。
说实话，谁不想一蹴而就，立马拿到最顶尖的东西啊！
口袋里没米，啥好货也只是虚无缥缈的梦！
越南第一步就因为钱财的事儿摔了个大跟头，这可给后面的犹豫不决埋下了隐患啊！
越南那边纠结着高铁计划的时候，旁边的邻居们早就忙得不亦乐乎，真是闹心啊！
2015年，印尼的雅万高铁一拍脑袋决定听中国的主意，火速开启了建设模式。
紧跟着，中老铁道也开工了，这条线把中国的昆明和老挝的万象给连在了一起！
这条铁道，中国出钱又出力，修了个千多公里的庞然大物，速度飙到一百六到两百公里，2021年底一开通，老挝这个内陆国家立马活泛起来，客货运输量蹭蹭往上涨，简直就是脱胎换骨！
看着老挝都开始享受“铁道大餐”了，中泰铁路也是稳步推进，连马来西亚和新加坡之间吹了多年的马新高铁，2024年也传出要再次动工的消息。
整个东南亚，搞高铁就像撒白菜一样飞快。
说到越南，那经济虽然有点抖动，车子和电子产品也小有长进，但家里的钱袋子还是得靠种地来撑着。
路上走走，嗨嘿！
国家的公路就两万多公里，结果大部分都像个农民打的烂砖头，颠得跟坐过山车似的！
水上运输虽然有条长长的河，但比起陆路那叫一个慢得堪比蜗牛！
高铁这块短腿，越来越抢眼了！
越南急得像热锅上的蚂蚁，盼着中越铁路能早日连起来！
越南那“空手套白狼”的招数最后还是没成事，那这高铁项目为啥在关键的十几年里就跟石沉大海一样，毫无音讯呢？
除了银子和技术是个短板，越南自己算盘打得贼溜，估计也是个大问题！
有些人说，这二十年，越南在高铁这事上就像在玩儿耍葱一样，总是磨蹭，想在中国和日本这俩合作伙伴中间找个舒服的位置，每次都是看看谁给的优惠更香，就跟着谁走，希望技术能光明正大地送给他们，再掏能少掏点。
这种想在国际交往里“偷鸡摸狗”的心态，真是见怪不怪了。
可越南这份单子，有时候简直就像是梦游一样，太离谱了！
听说啊，越南曾经跟中国说了，不光要你们帮忙修高铁，还得你们出大笔钱，最后那个关键技术还得白送过来！
越南呗，当然想趁机搞起自己的高铁产业链，把技术都握在自己手里，这个心思明白得很嘛！
国际合作就像买菜一样，咱们可不是来给你施舍的！
日本那边，自从2006年签了个小纸条就开始慢吞吞地拖拉，主要是觉得钱太多得花不出去，再加上越南那复杂得让人头疼的地形和征地拆迁的烦心事儿，也没啥兴趣了，越南也瞅着懒得搭理。
中国那边，高铁的水平可是一顶一的发达，价格还公道，建设经验也是妥妥的。要是碰到越南这种“你给我全套，我不掏钱”的挑剔要求，那可得好好想想啦！
说真的，这么牛的大工程，搞征地麻烦不麻烦呀？
开工的日子会不会拖拉得像乌龟赛跑？
越南到时候用啥来结账呢？
这些简直就是白纸黑字的危险呐！
别说，这几年中越在南海上扯了几次皮，这种地缘政治的小挤兑，真是让俩国搞那么大的战略项目时心里都打了个颤，互相信任的根基都摇摇晃晃的。
“王牌”摇身一变成了“废牌”，越南的南北高铁这张曾经的“杀手锏”，越来越没分量啦！
当中老铁路客货两头热火朝天，中泰铁路也在稳步向前，更别提泛亚铁路中线已经跑得飞起，给沿途国家带来一大堆银子的时候，咱越南这条备受瞩目的东线工程，就跟打了安眠药似的，连个开工的影子都没见着！
它在东南亚的铁道圈里，早就从“没有你可不行”变成了“有你也就那么回事，没你照样活”。
越南的路上，简直就像是被隔壁老王放了个大招，直接掉队了！
在这种内外压力山大的情况下，越南好像也在琢磨着换种活法了。
听说越南的首相跟世界银行的人瞅了瞅，要给那条命运曲折的高铁拼命找点新路子搞钱。
越南的国头！
这个动作在很多人眼里，就像是越南以前希冀某个国家（特别是中国）来买单搞建设的念头，估计这招不灵了。
像世界银行这种国际金融机构的钱可不是大街上随便捡的，门槛高得跟天一样，条件多得让人头疼，审批慢得像蜗牛，能不能帮越南解决燃眉之急，还真是个未知数呀！
越南在高铁这块儿摔了一跤，估计还是战略上眼花瞭乱了点。
他们巴望中国高铁飞速发展得那么厉害，却忘了咱中国有个大得不要不要的市场、完整到不行的工业体系和超强的自主研发本事这些硬实力！
越南那地方长得像根黄瓜，工业水平薄弱得很，市场也像拼图一样零零碎碎，单靠抄中国的花招，危险可是真不少呀！
要是只顾着自己捞好处，不管别人吃亏，这买卖迟早得黄！
，越南那条南北火车的未来就像是个大霧霧头，谁也看不清楚！
这条曾经被认为是国家飞起来的翅膀的铁路，如果一直这么搁置，那可真是掉进了大粪坑，不仅错过了让国家更牛、更快发展的机会，还让越南在交通竞争上越来越落后，相关的产业链也跟着瘫痪！
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