最近这几年新能源电车快速走进千家万户不少家庭买车优先选择电车看中的就是用车成本低行驶安静平顺智能化配置丰富，日常通勤代步电费远比加油省钱很多人觉得买电车就是一步到位以后用车省心又划算。但任何事物都有两面性电车的优势很直观可隐藏的长期问题很多车主买车的时候并没有认真考虑，随着国内第一批大规模普及的家用电车陆续进入使用中后期不少行业人士做出预判未来5年大量拥有电车的普通家庭将会直面三个非常现实的难题。
动力电池是电车最核心也是成本最高的部件，很多车主买车时只看到厂家宣传的8年或者12万公里三电质保心里默认电池就可以高枕无忧，却忽略了电池是有自然寿命的消耗品。按照行业实测数据家用动力电池正常使用5到8年就会进入衰减高发期，正常家用环境下使用5年左右电池健康度普遍会下降15%到25%，一台标称续航500公里的电车5年后实际满电续航可能只有350到400公里到了冬天低温环境开启暖风后续航还会进一步缩水。
很多人会疑惑不是有质保吗，这里要理清一个关键点国家强制质保保护的是电池故障并不包含正常的自然衰减，绝大多数车企的质保规则只有电池健康度低于70%才会免费维修更换，日常慢慢衰减到75%到80%这种情况是不在免费理赔范围之内的。更现实的问题是未来5年大量电车会陆续跨过质保期限，2018到2020年大批量售出的家用电车到5年后很多车辆就会脱离厂家质保保护，一旦电池出现明显衰减电芯损坏所有维修更换费用就要车主自己承担。
一块普通家用60度电的电池包原厂整包更换费用普遍在3到7万元高端车型价格会更高差不多占到整车价格的40%到60%，这里就会出现一个很扎心的局面车子的底盘电机电控都还完好仅仅电池老化，但二手市场上这台车的残值可能只有4到5万换一块电池的钱比卖掉整车还要贵陷入修不起卖可惜的尴尬处境。你家的电车现在续航衰减了多少？
电车的一大优势就是用车成本低但这个优势成立的前提是你可以方便便宜地充上电，未来5年随着全国电车保有量持续上涨充电的结构性矛盾会越来越突出很多家庭会真切感受到充电的麻烦。老旧小区安装私人充电桩难现在很多家庭住在老小区车位紧张电网线路老化小区配电容量不足，想要安装家用充电桩需要协调物业电力公司审批流程繁琐不少家庭最终根本装不了私桩只能完全依赖公共充电桩充电。
没有私人充电桩就意味着你的用车体验完全取决于公共场站，电车保有量越来越大晚间下班的18点到22点是充电高峰公共充电站经常出现排队现象，快充充满一台车需要40到60分钟前面再排队几台车光等待就要消耗大量时间，还会遇到车位被燃油车占用充完电车主迟迟不挪车的情况管理监管很难做到面面俱到车主只能白白消耗时间等待。公共充电桩的电价会持续浮动峰谷电价调整节假日高峰期充电价格上浮部分场站服务费也在上涨，以前家充一度电只要几毛钱外面快充高峰时段电价加上服务费一度电可以达到1.5到2元算下来每公里成本优势会大幅缩小甚至和混动车型差距不大。
还有长途出行的痛点逢年过节高速返乡高速服务区充电桩排队的现象已经屡见不鲜，未来电车数量继续增加节假日高速充电排队会成为常态化现象，跑长途之前要规划充电路线预留大量等待时间出行的自由度相比油车会大打折扣。
燃油车的换代周期普遍6到8年但是电车的迭代速度几乎和手机看齐很多品牌1到2年就会推出大改款新车型在续航芯片智驾电池技术上全面升级，新车不断降价升级直接带来一个后果二手电车贬值速度远高于燃油车。中国汽车流通协会的数据显示家用纯电车三年保值率普遍只有43%左右同价位燃油车三年保值率大多在55%以上，一台25万落地的电车开五年之后二手车商收车的时候会重点核查电池健康度只要电池有衰减就会大幅压价很多老款电车车本身没有大故障仅仅因为电池老化二手价格直接腰斩。
更麻烦的是电车的智能化硬件很难后期升级，几年前买的电车车机芯片辅助驾驶硬件到5年后就会明显落伍，硬件架构受限很多功能无法通过OTA升级哪怕车子还能正常开车机卡顿智驾能力落后也会进一步压低二手残值。对于普通家庭来说大部分人买车不会开到报废一般开5到8年就会考虑换车，未来5年大量老电车流入二手市场买家会更加谨慎对电池健康的要求会更加苛刻就会出现这样的现实车子还能正常开但是很难卖出一个合理价格。
讲到这里并不是说电车不能选而是要认清现实电车有它的优势同样也存在长期风险，上面这三个难题是行业发展的客观现象并不是某一个品牌的质量问题。普通家庭不管已经拥有电车还是打算选购电车可以提前做好这几件事降低风险，优先确认充电条件如果没有固定车位无法安装私人充电桩要慎重入手纯电车，日常完全依靠公共快充长期用车体验会大打折扣优先考虑混动车型会更加稳妥。
买车仔细读懂质保条款分清首任车主终身质保的限制条件，很多终身质保要求全程4S店保养不能过户有年度里程限制不是买了就永久兜底不要被宣传话术误导。养成良好用车习惯尽量以慢充为主快充只作为应急不要经常把电量耗尽避免夏天高温满电长期停放这些习惯能够有效延缓电池衰减。合理规划用车周期如果打算一台车开10年以上要做好电池后期维护的心理准备如果计划开5到6年就换车要提前接受电车贬值的现实。购车优先选择市场保有量大售后网点完善的品牌未来5年行业还会持续洗牌部分车企如果经营出现变动会直接影响后续三电维修电池回收的售后保障。你觉得电车和油车家用该怎么选？
买车没有绝对完美的选择油车有油费高的缺点电车有电池保值充电的长期难题，结合自家的居住条件用车场景预算综合权衡才是最稳妥的选择。
