钠电动车只贵400元，值不值？把账算清楚给你看

市面上多了个新选择——钠电动车。乍一看只贵400块，很多人就犯纠结病。把账本一摊，答案没那么单一。

举个常见对比：一款48V24AH的钠电标价2999，类似配置的48V20AH铅酸车2599。钠电多了4AH，单位能量密度约145Wh/kg，铅酸大概在30–50Wh/kg（公开资料显示），续航差距并非小数目。

算全生命周期更直观。铅酸循环寿命约300–500次，按日充电算，三年内很可能要换电池，换一组48V20AH大约600元；钠电循环约1500次，正常使用五年内基本不用换。照着算：三年花费铅酸约2599+600=3199元，钠电2999元，短期内反而省了200元。

使用体验上差别更明显。低温放电、快充速度、重量便携性三项，钠电普遍占优。北方用户、每天通勤20公里以上、租房没固定充电位的人，换手成本和便利性常常比起步价更重要。短途买菜接娃、日行不到10公里的家庭，铅酸仍是经济耐造的选择。

需注意的是，钠电车型目前可选不多，售后服务网点还在扩展，多方尚未完全覆盖。买车前最好结合自家里程、充电条件和打算使用年限，把一次性多付的钱和未来省下的换电/时间成本都算进去。

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