比亚迪全球首创L4级泊车事故车企全责承诺，以百万级数据与研发规模为技术兜底，推动行业责任标准重构与智驾安全普惠化进程。
当消费者还在为“智驾出事谁负责”困扰时，比亚迪公开承诺：“在中国，搭载‘天神之眼’系统的智能泊车出事故，比亚迪一力承担，全额赔偿！”
比亚迪工程师：“我们比车主更怕出事，每次剐蹭都是打脸！”
行业内，普遍对智驾事故责任闪烁其词，比亚迪以一场承诺打破僵局。
在中国市场，搭载“天神之眼”系统的车辆在智能泊车场景下发生事故，用户无需走保险流程，所有安全责任及法定损失由比亚迪全额承担。这不仅意味着泊车过程中剐蹭、碰撞等风险成本完全转移至车企，更关键的是权责对等革命，首次实现L4级“特定场景完全责任”落地（国际标准定义L4为限定场景下车辆全权接管驾驶，事故责任方转移至车企）；用户免除保险理赔流程，规避次年保费上浮（行业调研显示单次出险可致保费涨幅超30%）。
在技术自信方面，比亚迪承诺的背后，是强大的智能辅助驾驶车云数据库超过100万台天神之眼智驾车型的实战数据沉淀。比亚迪工程师称：“我们比车主更怕出事，每次剐蹭都是打脸！”
“安全普惠”：重塑智能驾驶的价值逻辑
与责任承诺同步落地的，是比亚迪天神之眼史上最大规模OTA升级。此次涉及超过百万辆汽车的革新升级，正深刻重塑智能驾驶的价值逻辑。
尤其值得关注的是安全机制的进化：比亚迪的AEB系统在传统AEB系统失效的80km/h以上速度范围内实现了显著的性能提升，例如在120km/h的暗光环境下能舒适地刹停，以及在夜间对侵入车道的两轮车识别刹停速度提升至80km/h。这背后是工程师对全球最大规模新能源制造体系（2025年产能达800万台）的工程化能力转化。
一诺千金：天神之眼见证新规则
比亚迪之所以敢做出如此承诺，底气源于其精心构建的四位一体技术防护体系。这个闭环正引发产业价值重构。
首先是盈利模型变革，传统车企依赖硬件溢价，比亚迪通过OTA持续释放软件价值，其天神之眼技术矩阵的三个版本（A、B、C）均支持年度功能迭代，其中天神之眼C版本的年度功能迭代率达到了300%。
其次，是消费决策迁移，J.D. Power调研显示，2025年消费者购车时智驾能力权重首超动力性能。再看行业标准升维，责任兜底倒逼行业跟进。
最后是数据印证，天神之眼用户日均激活智驾频次达8.2次，远超行业平均的3.5次，高活跃度持续反哺数据库优化。
从技术普惠到责任担当，当比亚迪工程师在实验室反复验证120km/h刹停数据时，他们不仅攻克了技术难题，还成功跨越了用户对“智驾即风险转移”的认知障碍。超百万台智驾车辆奔驰在中国道路上，每一次行驶都在为行业续写新篇：真正的智能驾驶变革，不在于功能的华丽展示，而在于关键时刻给予用户的安心与从容。
“好技术，就应该人人可享。”比亚迪以安全为基石，践行其智能驾驶回归出行本质的承诺，为用户安全负责到底。
此刻，100万台正亮起天神之眼的比亚迪，每道自动泊入的车辙都在讲述：智驾的终点不是无人，是无忧。
编辑丨胡馨月
编审丨刘定文
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