国产轮胎真挺不住，市场竞争力岂止与印度较量！

市场竞争现状

最近给朋友的车换轮胎时，我注意到了一个有趣的现象，许多人在选择时潜意识里会避开国产轮胎。这一观察也在行业调查数据中得到了印证。根据英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2023全球轮胎品牌十五强”榜单，排名依次为米其林、普利司通、马牌、固特异、邓禄普、倍耐力、韩泰、横滨、TOYO、佳通、赛轮、玲珑、MRF、固铂和阿波罗。榜单上的国产轮胎屈指可数，而且位置相对较低。

轮胎市场的调查数据

数据显示，单价超过1000元的轮胎品牌仅有五家，分别是倍耐力、马牌、普利司通、米其林和固特异。从整体系列来看，日本、法国和美国的轮胎系列综合价值最高，以普利司通、米其林和固特异为代表。令人唏嘘的是，国产轮胎的价值排名很低，只有意大利品牌和印度品牌逊色于它。

全球市场概况

2023年，全球轮胎市场规模达到了1.5万亿，其中国产轮胎的市场占有率仅有约10%，表现乏善可陈。尽管如此，国内轮胎市场却在全球舞台上扮演了重要角色，去年国内市场的规模高达800亿美金，占全球市场的三分之一。这意味着外资品牌在国内市场已经成为主流，吸引了大量消费者。其原因有二，一个是销售量大，另一个是单价偏高。当轮胎尺寸达到R18及以上时，消费者更多倾向于外资品牌，而非常少选择国产的。

国产轮胎的价格魅力

不完全的调查显示，国产轮胎的单价大约在400元左右，与那些动辄过千的外资品牌相比，价格差距相当明显。作为配件产品，轮胎与整车销售的市场逻辑有很多不同。轮胎销量主要受后市场影响，用户可以根据个人喜好和预算进行选择，选择性相当广泛。尽管如此，用户在购轮胎时依旧以品牌为先，预算次之。我们熟悉的轮胎品牌大多数都是外资品牌，能够上榜的国产轮胎仅有赛轮和玲珑两家。

外资品牌的统治地位

外资品牌轮胎的价格正在逐步降低，300到400元这个价位主要被日本和韩国的品牌垄断，而像德国、美国和法国的高端轮胎则保持着强大的市场统治力。这与国产轮胎的发展相对滞后密切相关。通常来说，轮胎市场与整车市场的关联性显著。国内乘用车市场真正起步于2000年之后，并且在最近几年迅猛发展。如今的配套市场大多由代工厂支撑，因此国产轮胎在技术储备和品牌运作上远不如外资品牌。

未来展望

但值得注意的是，国产轮胎在入门级市场上表现相当出色。14寸和13寸的细分市场中，国产轮胎的占有率明显提升，未来两年内有望在15寸和16寸市场逐渐赶超外资品牌。简单来说，整车市场的发展推动了配套市场的崛起，目前从轮胎市场看，消费者在选择15寸及以上的产品时，国产轮胎仍不是首选。预算充足的用户更难以说服自己选择国产轮胎。

总结反思

总之，国产轮胎在市场上的挑战不容小觑。虽然在低端市场有了一些突破，但在中高端市场却依然面临困难。想要扭转这一局面，国产品牌需要进一步提升技术、优化品牌形象，争取在消费者心中占有一席之地。毕竟，车子跑起来，轮胎是最为关键的一环，希望国产品牌能在未来的道路上不断追赶。