当你和哥们儿在路边烧烤摊闲聊，突然有人问：“十万块能买辆能越野的SUV吗？”估计大部分人都会摇头：“别闹了，这价位顶多买个代步车！”可最近有个叫捷途自由者的方盒子SUV，愣是把价格打到了10万出头，还号称能轻度越野。说实话，一开始我也是半信半疑，但跑到4S店试驾一圈后，彻底被打脸了——这车不仅能跑烂路，甚至还能在专业越野场地上撒欢儿！
一、外观：硬汉颜值还能“抗造”
第一次见到捷途自由者，很多人可能会联想到它的大哥“旅行者”。不过仔细看，自由者线条更圆润，像是把硬派越野的棱角稍微磨平了一点。前脸四叶草造型的大灯特别抢眼，晚上一开远光能照185米，站在车前都能看清对面山头的小树杈。最实在的是前后保险杠用了黑色硬塑料，新手司机去野地蹭两下根本不心疼。
车子侧面自带踏板，毕竟离地间隙200mm（相当于两瓶矿泉水竖起来的高度），上车没台阶还真有点费劲。车顶行李架不是摆设，露营时绑个帐篷、挂辆自行车完全没问题。不过后头没背“小书包”（备胎），尾巴看着清爽不少，后备厢开口也更大，搬东西不用缩手缩脚。
二、内饰：帐篷秒变“双人床”
拉开车门，15.6英寸的中控大屏直接让人惊呆——这尺寸比很多新能源车还夸张！实测语音控制特别灵敏，副驾喊“打开空调”，后排说“播放周杰伦”，系统居然能分得清谁在说话。最惊喜的是全车用了双层隔音玻璃，开80码风噪比我家轩逸还小。
重点来了！后排座椅一放倒，立马变成纵深2米的纯平空间。朋友1米8的大个子躺进去，脚都不用蜷着。销售小哥现场演示：铺上充气垫，塞进睡袋，10分钟整出个“移动大床房”。露营遇上雨天？直接躲车里看全景天窗外的雨景，可比帐篷浪漫多了。
三、越野实测：炮弹坑里稳如老狗
光说不练假把式，我们直接把车开进了专业越野场地。面对30cm深的炮弹坑，心里正打鼓呢，教练却让我油门踩到底。只见自由者的四驱系统“唰”地介入，四个轮子像长了眼睛似的，该用力的用力，该收劲的收劲，车身晃都没怎么晃就过去了。后来才知道，这套博格华纳第六代四驱能在0.1秒内自动调整动力，比人脑反应还快！
更刺激的是45°驼峰路。挂上低速四驱模式，2.0T发动机嗷嗷叫地往上冲，前轮刚搭上坡顶，后轮立马跟上推力。爬到坡顶往下看，仪表盘显示坡度42%，手心全是汗，车却稳得跟坐电梯似的。教练还说这车能趟70cm深的水，可惜当天没找到合适水域，不然真想试试当“潜水艇”的感觉。
四、城市表现：堵车比轿车还舒服
以为硬派越野车都颠得像骑马？自由者彻底打破这印象。市区过减速带时，悬架会把震动过滤得很柔和，后排哥们儿居然还能端着奶茶不洒。最实用的是L2+级驾驶辅助，早晚高峰跟车时自动保持车距，遇到加塞还能主动刹车。有次走神差点追尾，系统“哔哔”报警加自动刹停，救了我半个月工资。
油耗倒是有点小惊喜。2.0T+8AT版本实测百公里9.2L，比官方数据还低点。加满一箱油能跑650公里，从北京到泰山打个来回都不用加油。要是选1.5T版本更省，但说实话，都买这车了，不上2.0T四驱总觉得亏得慌。
五、改装潜力：年轻人的“乐高玩具”
4S店后院里停着辆爆改的自由者，车顶架着帐篷、侧边挂着工具箱，活脱脱末日战车既视感。销售说这车自带拖车资质，能拉1.6吨重的房车。更绝的是原厂提供改装件套餐：3000块加个爬梯，5000块换AT轮胎，连女神版都有专属星空顶和紫色内饰。现场有个小哥直接订了顶配，说要开着它去西藏追流星雨。
说到价格，次低配发现版补贴后10.99万，L2辅助驾驶、座椅加热通风全配齐。顶配四驱版也就12.99万，比哈弗大狗还便宜2万。要说缺点嘛，车机偶尔会卡一下，后备厢门有点重，但想想这价钱，还要啥自行车？
写在最后
试驾完最大的感受是：现在的国产车太会玩了！十年前十万块只能买辆“能开就行”的轿车，现在居然能买到带四驱、能越野、配置拉满的方盒子SUV。如果你想要辆能周末进山撒野、工作日通勤不累、颜值还能碾压街车的座驾，真该去试试捷途自由者。毕竟，谁年轻时没做过“开着越野车仗剑走天涯”的梦呢？
全部评论 （0）