坦克400的车型重量因配置差异而有所变化，通常其车重介于2.77吨至2.9吨的范围内。以坦克400 Hi4T为例，在城区环境下的实测车重接近3吨。这款越野车采用非承载式结构，高强度钢的应用比例高达76.6%，车身刚度极高，其抗扭转刚度达到30067Nm/°，抗弯曲刚度则达到6322N/mm。这种结构使得车身能够承受4倍于常规的车顶静压，确保了车身在越野及复杂地形中的安全性和稳定性。
在动力系统上，坦克400的插电式混动版本装备了2.0T汽油发动机与P2电动机的组合，总动力系统综合功率高达408马力，峰值扭矩达到750牛·米，显示出充沛的动力性能。同时，在电量不足的情况下，其油耗仍低于9L，综合油耗表现也相当出色。
尽管坦克400的车重相对较大，但其强大的动力输出与优秀的油耗控制使得这款车型在性能和经济性方面都展现出了不俗的表现。
至于SUV，并非所有SUV都配备四驱系统。在国内汽车市场，两驱SUV占据了市场的较大比例，四驱系统已不再是SUV的标准配置。四驱SUV在动力性能上确实更为出色，尤其适合在恶劣路况、湿滑地面或具有越野需求的驾驶者。例如，全时四驱系统能够实时分配四个车轮的动力，从而提升抓地力，加强行驶的安全性和稳定性。而适时四驱系统则在车轮打滑等特殊情况下，向其他车轮提供动力，如今这种系统的响应速度已大幅提升。
然而，如果驾驶者主要在路况良好的市区内行驶，两驱SUV可能更为合适。四驱SUV与两驱SUV之间的价格差异可能达到一两万甚至更多。对于仅在市区行驶、追求车内空间而非越野性能的驾驶者来说，四驱系统的实用性并不高，反而可能增加油耗。此外，SUV在舒适性方面通常不如轿车，在通过性方面也不及专门的越野车。除非是价格昂贵且专注于越野性能的SUV，否则两驱和四驱之间的差别并不显著。
例如，广汽本田冠道的适时四驱系统在大多数情况下主要依赖前轮驱动。一汽大众探岳的全时四驱系统可能会导致油耗上升。而上汽通用别克昂科威的2.0T车型则标配四驱系统，如果想要选择两驱版本，则只能选择1.5T车型。
综上所述，在选择四驱还是两驱的SUV时，应根据个人的驾驶需求和实际使用情况来做出决策。如果经常需要在复杂路况下行驶或有越野需求，四驱系统是一个较好的选择；而如果主要在市区内行驶、追求性价比和低油耗，那么两驱SUV就已经足够满足需求。
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