这么多年过去，中国车市发生了天翻地覆的变化，很多人可能没怎么关注，但只要你走进汽车4S店，或者随便刷刷网上的汽车论坛，就会发现：那些年大家蜂拥买日系车的热潮，早就是过去式了。现在，很多人哪怕就是买个纯买菜开的家用车，第一时间想到的都不是丰田、本田、日产，以及“日不落”的大众，而是国产的新势力，特别像比亚迪这种去年还排队等提车的“网红品牌”。
但你有没有想过，为什么会有这个变化？以前丰田加价都有人买，比亚迪刚上市时大家都嘲笑它“做电池的”；十年后天翻地覆，丰田销量原地踏步甚至微降，比亚迪却“起飞”，销量翻了快十倍。这到底是谁的锅？又是谁的机遇？
首先，就得问自己一句：买车究竟买的是什么？是面子还是里子？以前大家买丰田，图的就是一个省心耐用，加上家里长辈从小灌输的“日本车省油，修车便宜”。这些都是没错的，谁家不想车开得久一点，省点油钱，少去修理厂。不过这十年发生了一件大事，那就是新能源车进场了。几乎一天一个样，到现在再看看，大家买车时总要问一句：“有没有混动的？能不能插电？电池多大？跑多远？”这些问题，十年前压根没人关心。
所以这就是第一个核心：技术转型带来了产品转型。谁能最快适应，谁就拿走红利。比亚迪看得早，赌了一把新能源，投了钱搞自家电池，把电动机、芯片都自己做了，甚至能把电池卖给别的车企。做得多，还做得好，不仅国内能卖到几百万辆，还能出口。日系呢？依然是“油电混动”玩得溜，但纯电迟迟不下定决心，市场眼看要变了，他们还在“等风来”。
有人说，日系车的保值率高，是因为质量好、口碑好。这些道理放在过去成立，可是现在新车更新太快了，尤其新能源技术走得飞快，以前五年换一次新款，现在两年不到就大换代。不适应，慢慢地就会被叫做“老古董”，销量下滑也是自然。有的人还是习以为常地选丰田、日产，但更多年轻人却觉得，“为什么不买国产车？花更少的钱，还能用更先进的配置！”
现在看车，你看不到以前的“加价提车”，反而到处都是“优惠补贴”。日系车依靠的东西，都被国产新势力复制甚至超越了。比如口碑，新能源车本来很让人不信任，但几年下来，电池技术越来越成熟，小毛病越来越少，质量不比日系差。比如省油，现在谁还在乎油耗？不是没人在乎，而是很多车根本都用电了。
再看看比亚迪狂涨近十倍的销量，不能说全是技术红利，其实背后也是中国市场的变化。十年前大家都说国产车只能卖到七八万，后来合资品牌把价格压到八九万，又从便宜车往下抢市场。国产车越来越懂得做品牌和产品，才有机会反杀。
这里又有第二个问题：大家为什么更愿意相信国产车了？是不是国产车真的比日系车全面优越？其实也不全是。国产车得到大家认可，说穿了是因为技术日新月异，而且把价格、配置都安排得明明白白。“花同样的钱，我能买更大一台，科技配置多一档，后期维修还省心。”这话说得一点不假。再加上车圈网友一拉横评，哪个国产品牌没出过爆款？再说新能源补贴给力，油都没以前贵，大家自然就愿意买国产。
反观日系，丰田一直坚持做混动，日产则试水纯电，可惜没怎么跟上节奏。这点太像以前的诺基亚，守着自己的“老大哥”光环，不愿跟着智能机大潮改革，最后被苹果和国产机抢了市场。现在日系车销量滑坡，没什么好奇怪的，毕竟车市是技术驱动，谁跟不上潮流，谁掉队。
说到底，比亚迪的“押题”能力，就是执行力和自信。它不是靠一两个爆款车型出圈，而是把整个产品线都电动化，打通全产业链，价格、性能、服务做一条龙。这样你买车的时候才有选择，而且不容易掉坑。你要油车，我有插混，油电都可选。你要纯电，我有各种尺寸、电池容量，连SUV、轿车、MPV都能买到。甚至出口的车型都能针对当地市场定制，卖到海外当网红。
比亚迪为什么能做到这步？其实还是依靠自己的技术储备和大胆决策。没有哪个车企能全盘押上去搞电动车，但比亚迪敢这么赌，赌对了就赢麻了。你说它运气好吧，其实也是下了血本，老老实实搞研发，早年做电池挣了点资本，把技术吃得死死的。反过来日系车，依然在坚持自己的几套混动发动机，研发速度慢，产品创新不够，就有点慢慢被“新题型”淘汰的感觉。
你再看看长城汽车的数据。十年涨幅虽然不错，本地市场做得还行，但新能源赛道明显跟不上，销量主要靠出口和传统燃油车。欧拉做得好时那叫风头无两，做得不好就是滑铁卢。对比比亚迪，长城就像高考里的“偏科生”，体育、英语考得还行，但语文数学就是拉分，综合一拉就不出线。长城想做国际化，市场战略各方面也没错，但新能源产品线没跟上，只能眼睁睁看着比亚迪一路上分。
所以说，今天中国汽车市场不是单靠“便宜”或者“情怀”就能赢，而是要看谁最懂市场，谁最敢变革。十年前你信赖日系车，是因为它技术成熟、皮实耐用；现在你信赖国产新势力，因为他们不但懂中国市场，还懂世界市场，产品更迭快，体验升级快，创新和服务都跟上了。很多人买车不是非要买“大牌”，而是更看重“体验”和“性价比”。
那么，假如再过十年，你还会继续买“日系老将”吗？还是愿意下注国产“新势力”？有没有可能这场攻守转换还会持续？说不定下一个技术革命又出来，把电动汽车都变成过去式，那到时候谁最能抓住市场机会，谁就是最大赢家。世界从来没有永远的冠军，只有不断适应和改变的玩家。你问我买车怎么选？还是那句话：看自己的需求、看市场技术、看品牌服务，别跟风，更别盲目崇拜，选最符合自己心意的车才是真的聪明。
经常有人在网上吵“国产还是合资”，我每次都喜欢多问一句，你买车想要啥？要什么体验？是不是愿意为创新买单？是不是在意面子？其实仔细思考，每个人都是自己家的“市场负责人”。你关注趋势，你就能享受新红利。不关心的人，也不会因为跟随潮流就更幸福。十年前排队买丰田，十年后挤爆比亚迪4S店。车市变化说大其大，说小其小，其实都是一群消费者用脚投票
讲到这里，很多人可能还是纠结：到底日系车有没有出路？其实只要敢变革、敢跟新技术，市场永远不会抛弃你。怕的就是不变，永远“守成”，那只能等着被潮水淹没。
你家开的啥车？你有纠结过买国产还是合资吗？你的消费观和十年前比有变化吗？还是不相信国产车可以做得更好？说到底，选择权就在你手里。下一个爆款是谁？也许就在你的一次点头。市场没有永远的赢家也没有绝对输家，关键看谁能快速答对新题、踩准时代的鼓点。
今天国产车强势，明天可能又会有新变化。生活不止一条赛道，车市同理，你选谁没人规定，但至少要问清楚自己的真实需要，这才是不跟风、不盲目的“聪明买家”的底气。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）