大众推出了可能是最懂年轻人的电动SUV，ID.CROSS以4.16米车长、420公里续航和约23万人民币的预期售价，精准切入市场。
它基于MEB Entry平台打造，采用单电机前驱布局，输出208马力，最高时速达175公里。 这款车旨在成为年轻消费者和城市家庭的首台电动车，以其亲和的设计和实用的配置，试图在竞争激烈的电动SUV市场中找到自己的位置。
ID.CROSS的车身尺寸为长4161毫米、宽1839毫米、高1588毫米，轴距为2601毫米。 这样的尺寸与大众燃油车型T-Cross非常接近，使其在分类上既可以看作是一款小型SUV，也可以归类为跨界两厢车，这种灵活的定位策略旨在吸引更广泛的消费群体。
新车的外观设计走的是“友好且吸引人”的路线。 车头灯组的设计巧妙地呈现出一种微笑的视觉效果，这种风格与大众ID Buzz一脉相承。
车身侧面的线条干净流畅，C柱的设计尤为突出，赋予车辆一种小型SUV的坚固感。 与传统燃油小型SUV相比，ID.CROSS的外观显得更加圆润和饱满，整体亲和力更强。
车辆前脸配备了“微笑式”的3D灯光签名，旨在营造友好的个性特征。 展车搭载了21英寸的“Balboa”轮圈，配合235/40规格的轮胎。 一些设计细节，如隐藏式的ABC柱结构形成的悬浮式车顶，以及D柱前侧的三组发光灯带，在夜间行驶时形成了独特的视觉标识。
车尾部分延续了前脸的设计风格，采用了贯穿式的LED尾灯组，内部配有双矩形光源布局，中央可发光的品牌标识在夜间具有很高的辨识度。
后保险杠采用了分段式扩散器造型，上层金属装饰面板与下层黑色护板形成双色对比，配合立体分层结构，使车尾呈现出强烈的层次感。
内饰设计与现有的ID系列有明显区别。 光亮塑料饰板被淡色织物覆盖所取代，营造出一种轻盈、如客厅般的氛围。
中控台采用极简风格，一条贯穿式横向饰板打破了车厢的视觉空间，上面仅安置了两块数字屏幕：一块11英寸的全液晶仪表和一块13英寸的中控触摸屏。
物理按键被缩减到只剩下少量的空调控制键。 方向盘经过了简化，功能区被重新布局。 车门内饰延续了织物的设计，门把手与扶手一体化，并采用上拉式结构，大众表示该方案已接近量产状态。 车内还配有氛围灯带，横贯仪表台与车门。
在实用性方面，ID.CROSS提供了450升的后备厢容积，以及发动机舱下的25升小型前备厢。 得益于MEB平台的平整地板，后排空间感较好，且座椅可以完全放平，形成一个类似床铺的平面，这被视作向大众经典露营车文化的致敬。
内饰的用料方面，大量取消了亮面塑料，转而采用织物和浅色面板，以创造更清爽的视觉感受。 一些常用的物理按键得到了保留，例如空调控制键和方向盘上的功能键，这对于习惯传统操作方式的用户来说提供了便利。
中控台区域设有一个旋钮，前方是可同时容纳两部手机的无线充电板。 充电板下方的杯架旁，半透明面板内还摆放着真实的桉树叶，这一设计细节颇为别致。
织物座椅支持完全放平功能，与450升标准后备厢及后排座椅下方38升的隐藏储物空间共同构成了灵活多变的载物系统。
ID.CROSS搭载了一台全新开发的前置电机，最大功率为155千瓦（约208马力），驱动前轮。 官方公布的最高车速为175公里/小时，在WLTP工况下，其续航里程可达420公里。
尽管定位为入门级车型，ID.CROSS仍具备一定的多功能性。 大众表示其可以拖拽总重达1200公斤的制动挂车（在8%的坡度条件下），拖车钩的承重为75公斤，足以挂载两辆电动自行车。
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