吉利这次把博越彻底翻新了，出了个全新的博越L。
这车变化真是挺大的，直接就是冲着长安CS75 PLUS去的。
你瞧着，它跟老款的博越完全不一样了，像是换了个车。
最打眼的就是前脸那个大格栅，形状是个倒梯形，里面是一根根竖着的镀铬条，看着挺有气势的。
车头上面还有一条贯穿的灯带，亮起来感觉科技感一下就有了，两边大灯也跟它连着，设计挺特别的。
中网下面那个造型，把前脸分成了上下两层，层次感做得挺足的。这套设计语言，明摆着就是想抓住年轻人的眼球。
侧面看过去，车身线条比以前硬朗了不少，特别是那个双腰线，让车身看着挺结实的。而且保留了双色车身，车顶、车窗边、轮眉这些地方都做了黑处理，显得挺运动。
走到车尾，变化也挺明显的。尾灯还是贯穿式设计，但里面的灯光样式完全不同了，晚上亮起来应该挺有辨识度的。
吉利的英文字母标志放在了尾灯下方，牌照框也挪到了保险杠上，这样处理让车尾的视觉重心低了些，配上隐藏式排气和新的后包围，感觉整个尾部更年轻个性了。
不光是外面，车里头也变了个样。之前老款那个竖着的大屏幕，好多人可能觉得别扭。
这次吉利算是听劝了，新车换成了大家更习惯的横向大屏幕，尺寸有15.4英寸，分辨率也高，看着挺清晰的。
这块屏幕里头用了龍鹰一号芯片，车机系统是Flyme Auto 1.8，用起来挺顺手的，很多东西都能直接语音控制，操作方便多了。
整个内饰设计也变得更简洁大气了。像空调出风口、门板拉手这些小地方都重新设计了，感觉车里的档次感提升了不少。
配置上也挺舍得的，给了256色氛围灯，还有一套16个扬声器的音响系统，这些在同级车里算是比较高的了。
座椅功能也挺丰富的，像腰托、腿托都能调，还有通风、加热、按摩这些功能，基本上跟现在一些新能源车看齐了，坐起来肯定舒服。
车身尺寸也比老款大了。车长到了4730mm，比原来长了60mm。车宽1910mm，车高1710mm，轴距也拉到了2785mm。
这么一看，新博越L确实大了一圈，车里的空间应该会更宽敞。
跟它直接竞争的长安CS75 PLUS，车长是4770mm，车宽1910mm，车高1705mm，轴距是2800mm。
这么比下来，新博越L车长短了40mm，但其他尺寸都差不多，所以实际空间表现应该挺接近的，体格上这俩车真是卯足了劲儿。
动力方面，还是用的老朋友，1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T马力181匹，扭矩290牛米；2.0T马力218匹，扭矩325牛米。
动力数据跟现款博越一样，变速箱配的是7挡湿式双离合。现款那个2.0T实测零百加速是7.62秒，动力是够用的。
咱们都知道，国产燃油车里，吉利、长安、奇瑞这几家一直卖得挺好。像吉利的星越L每个月销量能破2万，长安CS75 PLUS上个月也卖了17559辆，高峰期更高。奇瑞的瑞虎8一年也卖了快20万辆。
博越本身就是吉利的老将了，口碑不错，现款销量虽然没那么爆炸，但每个月也有稳定销量，上个月卖了8586辆，今年1月卖了21839辆，成绩还行。
所以，新博越L这次算是憋了个大招，外观内饰尺寸都变了，配置也堆了不少，这车一下就感觉能打了。
不过最后能不能卖得好，甚至超过CS75 PLUS，价格是关键。现款博越指导价是11.57万到14.97万，终端优惠下来起步价能到10万出头。新车怎么定，直接关系到它的命运。
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