江铃福特领睿这台SUV，最近价格变动，让人有点不敢相信。
一台合资中型SUV，竟然能从它刚上市时十几万的定价，直接掉到部分地区8万元的水平，这价格跌得，简直是“骨折价”。
你想想，这个价格，比市面上一些主流紧凑型SUV的入门版还要便宜好几万。
按理说，用一台紧凑型的预算，就能买到一台合资品牌的中型SUV，听着挺划算的吧？
但是市场表现却不怎么样，这里面到底有什么门道呢？
先说品牌。
江铃福特这个名字，大家可能更熟悉它的商用车、MPV，比如福特全顺。
突然它开始造家用SUV了，这种转型，让它在乘用车市场没什么号召力。
大家买车，心里总会偏向那些专门做乘用车的品牌。
品牌力不行，销量自然好不了。
四月份，领睿全国才卖了1044台。
虽然它在江铃福特自己家卖得还算多，占了一半以上，但是放到咱们这么大的SUV市场里，这点量就是杯水车薪。
车子卖不出去，库存就多，价格自然就得往下走，市场就是这样。
再看领睿这车。
官方说它是中型SUV。
你拿它的尺寸仔细一看，比如4630毫米的车长，2726毫米的轴距，跟很多大家熟悉的紧凑型SUV比，它在空间上也没啥特别大的优势。
感觉它不是个真正的中型SUV，更像是把紧凑型车拉长了点，硬说自己是中型车。
但是它有一个地方确实很亮眼，那就是它的车身宽度，达到了1935毫米。
这个宽度，比大家说空间大的丰田汉兰达还要宽5毫米。
车身宽了，好处很明显：看着稳当，车里横着坐也舒服，特别是后排坐三个人，也不会觉得挤。
动力上，领睿用的是一个很常见的组合：1.5T涡轮增压发动机配7速双离合变速箱。
输出170匹马力，峰值扭矩260牛米。
这个数据，在这个级别里，也就一般般，没啥大毛病，也没啥惊喜。
但是它的扭矩来得早，从1500转到3000转，最大扭矩就能全部输出。
所以平时在城市里开，起步或者超车，动力响应挺快，不觉得肉。
但是你想开它去越野，那就算了，它都是前驱，没有四驱。
坐进车里，内饰设计还挺不错。
两块12.3英寸的大屏幕连着，还有旋钮换挡。
看着挺有科技感，也显得高级。
配置也给得足，就算最低配，LED大灯、定速巡航、大大的全景天窗、无钥匙进入和启动这些都有了。
领睿刚上市那会儿，卖16万，这些配置确实挺吸引人。
但是用着用着，一些小细节就让人不舒服了。
比如它竟然不支持CarPlay，这对现在很多用手机的人来说，简直是开倒车。
更让人头疼的是，这车噪音很大。
很多开过的人都说，发动机、风、胎的噪音都挺明显，开快了车里就吵。
新车里面味道大，音响效果也普通，这些都说明它在细节上没做好，感觉有点粗糙。
当然，领睿也不是一无是处。
除了噪音和味道这些，它坐着还挺舒服，特别是后排空间很大，坐进去不觉得挤。
油耗也还行，作为一台家用SUV，这些基本的地方，它没出问题。
领睿这种大降价，其实是现在整个合资车市场竞争激烈的一个表现。
你看最近的市场，广汽本田冠道，那车以前是真豪华的中型SUV。
2023款的240TURBO两驱舒享版，官方指导价23.98万，现在直接优惠了6.5万，裸车只要17.48万就能开走。
这个价格，放以前，根本想不到。
不光是冠道，雪佛兰开拓者直接降了8万元，最低16万元就能买到车。
长安马自达CX-8优惠也有8.5万元，大众途昂优惠也有6万元。
这些车以前都挺贵的，都是车长超过5米的大七座SUV。
现在都开始大降价，性价比一下子就很高了。
看着这些以前觉得买不起的合资大SUV，现在都开始大甩卖，真是让人感叹。
感觉现在市场就是这样，你等等，或者多看看，很多以前觉得贵的合资车，可能就便宜到让你想买。
这是一个变数很多，机会也很多的时代。
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