老铁们好啊，我今天要给大家介绍一台有年头的“准新车”了！
这台车虽然已经43岁高龄，但行驶里程才7000多公里，简直就是个“老年少女”啊！
它就是第一代大众捷达，相信很多80后、90后的老司机对它都不陌生。
外观：方方正正，复古味儿十足
这台1981年出厂的捷达，外形可是有着浓浓的复古风。方头方灯加上黑色塑料中网，一看就是那个年代的味道。
前后保险杠很突出，不仅能起到缓冲作用，还增加了整车的视觉长度。
轮毂是镀铬大饼样式，看着像迈巴赫同款，但其实是钢圈，也是很有年代感。
整车线条以横平竖直为主，侧面看上去挺拔有力。虽然没有什么复杂的腰线设计，但从前大灯延伸到尾灯的黑色防擦条，倒是起到了降低视觉重心的作用。尾灯设计和材质都很复古，还是那种需要拆罩换灯泡的老式结构。
内饰：朴实无华，功能至上
一打开车门，满满的复古风扑面而来。
全黑内饰在当时可是主流搭配，硬朗的工业风设计处处可见。
方向盘是两辐式的，盘径不小，中间还不是大众logo，而是沃尔夫斯堡（大众总部所在地）的狼堡标志，很有历史感。
仪表盘是双圆盘机械指针式的，右边那个居然不是转速表，而是时钟！空调是手动的，冷暖和出风都用拨杆操作，风量则是旋钮调节。至于CD、蓝牙这些，想都别想了，能有个收音机就不错了。
座椅是手动调节的黑色皮质座椅，安全带是固定在坐垫两侧的两点式，A柱上还有皮质拉手。
车窗是手摇式的，估计00后们都没用过。
后排空间在当时算是不错的了，坐垫和靠背都挺厚实。
不过所有座椅都没有头枕，安全性确实有点堪忧。
动力：弱鸡但够用
这台捷达搭载了一台1.6L直列四缸发动机，最大功率76马力，匹配5速手动或3速自动变速箱。
0-100km/h加速时间12秒，放到现在确实是弱鸡的表现，但在当时已经算是主流水平了。
值得一提的是，这台车已经用上了电喷技术，比起化油器来说更省油。
横向对比
要说这台老捷达的对手，那就得找同时期的车型了。
比如说丰田花冠，虽然动力也不强，但操控性和可靠性都很出色。
再比如本田思域，虽然尺寸小一些，但运动感更强，更受年轻人喜欢。
相比之下，老捷达就显得中庸一些，但胜在空间大、舒适性好。
总结
这台43岁的“准新车”捷达，虽然各方面性能都很一般，但它可是德系车在中国市场崛起的见证者啊！
作为一台收藏级别的老爷车，它的价值可不仅仅体现在实用性上。
据说这台车将拍卖，不知道最后能拍出什么价格。老铁们，你们觉得这样一台充满历史感的老爷车值多少钱？你会考虑买下它吗？
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