各位老铁们，等了这么久终于等到小米放大招了！
就在昨晚的小米战略新品发布会上，雷军带着一众新品闪亮登场，但最让人热血沸腾的还得是小米汽车的首款SUV——YU7！
这车一亮相，直接把"性价比屠夫"的称号焊死在小米身上。听说发布会结束后，隔壁老王连夜改了购车计划，非要去订这台"陆地战车"不可。
先说这命名就很有讲究，"御7"听着就霸气侧漏，雷军亲自解释说是取自庄子《逍遥游》"御风而行"的意境。这车定位豪华高性能SUV，对标特斯拉Model Y，但价格嘛...虽然雷军当场否认了19.9万的传闻，但透露肯定比Model Y贵个六七万。要我说啊，这价格区间估计在30-40万之间晃悠，毕竟全系标配激光雷达，这可是高级自动驾驶的标配硬件。
外观设计真是让人眼前一亮！前脸那个水滴大灯组暗藏玄机，上半部分是镂空风道，配合蚌式前盖设计，既能提升空气动力学性能，又能塞进141L的前备箱。偷偷告诉你们，这前盖支持手机、钥匙感应开启，科技感直接拉满。侧面溜背造型配上隐藏式门把手，风阻系数低至0.245Cd，比Model Y还低0.03Cd，这波操作让特斯拉都得竖大拇指。
说到内饰，那才是真正的黑科技集中地！中控台上那块1.1米长的天际屏全景投影，把仪表盘、HUD全给整没了。坐在驾驶位就像在看科幻片，车速、导航信息直接投射在前挡风玻璃下方，晚上还能切换成星空模式。后排更是绝，移动控制屏能调节空调、座椅，连电影都能直接选片，这设计简直是把客厅搬进车里了。
动力方面，雷军说是"鱼与熊掌兼得"。单电机后驱版235kW功率，240km/h极速，磷酸铁锂电池续航能到820公里，日常通勤完全够用。双电机四驱版更是夸张，691马力综合功率，零百加速3.23秒，三元锂电池版本续航760公里。最狠的是全系标配激光雷达，以后OTA升级到L3自动驾驶不是梦。
说到价格，雷军在发布会上可是放了狠话："19万9？这是不可能的！"虽然没公布具体售价，但根据工信部申报信息，双电机版电池容量有96.3度和101.7度两种，续航最高835公里。业内专家分析，参考SU7的定价策略，YU7起售价可能在25万左右，顶配冲着40万去。要我说，这价格要是真能打，Model Y的车主怕是要连夜退订。
市场表现方面，小米汽车今年4月交付量已经突破2.8万台，照这势头年底冲25.8万台不是问题。听说发布会前黄牛圈都炒疯了，创始版F码被炒到8000块。不过雷军早有准备，宣布7月上市后产能直接拉满，二期工厂8月投产，年产能直奔30万台。
要说这车最让我心动的，还是细节里的小心思。车门解锁时饰板会自动翻折，既美观又防剐蹭；前排座椅带零重力模式，堵车时能直接躺平；后排座椅135度后仰，配上小桌板，这不就是移动的午休床吗？更绝的是全车支持UWB数字钥匙，手机忘带也不怕，手表就能开车门。
不过老铁们也得注意，这车虽然配置拉满，但充电速度比SU7稍逊，快充30分钟到80%。好在支持800V高压平台，长途出行也不用太焦虑。另外车机系统用的是澎湃OS，和米家智能家居无缝联动，回家路上就能开空调，这波生态联动属实有点东西。
现在最让人期待的就是7月正式上市的价格了。要是真能定在28万左右，怕是要成为国产新能源的新标杆。不过也有车评人担心，这个价位面对Model Y和理想L6的围剿，小米能不能守住性价比优势。但话说回来，能把激光雷达下放到30万级SUV，这魄力可不是谁都有的。
最后说句掏心话，这车要是真像发布会上说的那么能打，我估计得去小米之家排队体验。毕竟从SU7的成功就能看出，雷军团队对用户需求的把握确实精准。要是你正考虑换车，会为这台"陆地战车"掏腰包吗？评论区聊聊你的看法！
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