中国，作为全球最大的汽车市场，其轮胎市场自然也紧随其后，蓬勃发展。世界轮胎的未来走向，与中国市场息息相关。纵观全球，顶尖的轮胎企业历经百年沉淀，其领导者们如同经验丰富的猎手，练就了敏锐的洞察力。在选址建厂这一关键环节上，他们更是犹如鹰隼般精准。如今，这些外资品牌轮胎在中国各地的工厂布局已初具规模，接下来，就让我们一起探寻他们的足迹。
米其林，这家百年轮胎品牌，在中国的发展布局同样不容小觑。其生产基地，一处坐落于辽宁沈阳，另一处则位于繁华的上海，这两地共同构成了米其林在中国的重要工业支柱。

米其林（MICHELIN）集团，这家自1889年在法国克莱蒙费朗诞生的轮胎巨擘，已连续三年稳坐世界轮胎品牌冠军宝座，实力不容小觑。米其林在中国的发展布局同样令人瞩目，其沈阳工厂自1995年成立以来，已逐渐成为米其林集团全球规模最大、自动化程度最高的生产基地之一。2013年，沈阳工厂的年产能更是突破1200万条，专注于高性能、绿色轮胎的生产。而位于上海的米其林轮胎有限公司，也于2001年应运而生，扎根于繁华的上海市，深耕橡胶和塑料制品业。
普利司通（BRIDGESTONE）作为全球知名的轮胎制造商，其在中国的发展同样不容忽视。
普利司通在辽宁沈阳、天津以及江苏无锡均设有生产基地，这些工厂不仅为普利司通在全球的轮胎生产提供了重要支持，同时也为中国乃至全球的消费者提供了高品质的轮胎产品。

普利司通股份有限公司，这家起源于1931年东京的知名企业，不仅是日本最大的轮胎制造商之一，更在2019年之前屡次荣获世界轮胎排名榜首的殊荣。
1999年，普利司通（沈阳）轮胎有限公司应运而生，专注于卡车和巴士用子午线轮胎的生产与销售。紧接着，2000年普利司通（天津）轮胎有限公司也获批准成立，其业务范围聚焦于轿车用子午线轮胎的研发与销售。而在2003年，普利司通进一步拓展在中国的布局，于无锡市成立了普利司通(无锡)轮胎有限公司，这标志着其在中国的第三个轮胎生产基地的落成。

固特异：扎根辽宁大连

美国固特异轮胎橡胶公司（Goodyear），创立于1898年的美国俄亥俄州阿克隆市，如今已发展成为全球领先的轮胎生产巨头。
1994年9月，美国固特异轮胎公司在大连设立了大连固特异轮胎有限公司，成为首家在华投资建厂的西方轮胎企业。2008年11月，通过股份收购，固特异大连公司正式成为固特异的独资子公司。该公司专注于生产子午线轿车和轻卡车轮胎，为全球客户提供高品质的轮胎产品。

同年，固特异进一步拓展在中国的产能，决定在普兰店建立新工厂。这一举措将显著提升固特异在中国地区的年产能力，预计每年可产出高达1000万条高附加值的乘用车轮胎，以及100万条商用车轮胎，进一步巩固其全球轮胎生产领先地位。
德国马牌轮胎选择在安徽合肥建立生产基地，进一步拓展在中国的生产与销售网络。
这一战略布局不仅彰显了德国马牌对中国市场的长期承诺，更体现了其深耕中国、服务全球的坚定决心。通过在合肥设立新工厂，德国马牌将进一步提升其在中国地区的产能，为全球客户提供更加优质、高效的轮胎产品。

1871年，大陆橡胶公司在德国汉诺威应运而生，这比全球首辆汽车的诞生还要早了15年。2011年5月，大陆马牌轮胎在安徽合肥的工厂正式投产，这标志着大陆集团在中国市场的首次轮胎生产。该工厂专注于乘用子午胎、自修补轮胎、静音轮胎以及两轮轮胎的制造，并已累计投资高达50亿元，进一步巩固了其在中国的生产与销售实力。
邓禄普在江苏常熟与湖南长沙均设有生产基地。

邓禄普，这家隶属于日本住友橡胶工业株式会社的轮胎公司，自1909年在日本神户诞生以来，便以其卓越的品质和性能赢得了全球消费者的信赖。公司在江苏常熟与湖南长沙均设有生产基地，充分展现了其深厚的制造实力和广泛的地理布局。
2002年，邓禄普在江苏常熟扎根，建立了其在中国的首个生产基地。十年后，也就是2010年，邓禄普进一步在湖南长沙投资数亿美元，增建了其在中国规模更大的第二工厂。该工厂的二期工程年产能高达1050万条，使得长沙工厂在投产后，一跃成为邓禄普在中国最大的生产基地。

倍耐力在中国的发展也颇为瞩目。

2004年，倍耐力在山东兖州设立了生产基地，此后又在河南焦作进一步投资，扩大了生产规模。这两大基地的建立，不仅彰显了倍耐力对中国市场的长期承诺，也为其在全球范围内的业务发展奠定了坚实基础。

倍耐力，这家自1872年在意大利诞生的公司，一直是消费轮胎市场的佼佼者。2005年，倍耐力踏足中国，开始了在华夏大地的发展篇章。如今，公司在国内已拥有两大生产基地，分别坐落于山东兖州与河南焦作，这些基地的建立不仅见证了倍耐力对中国市场的深厚承诺，更为其全球业务的繁荣注入了强劲动力。
2005年，倍耐力集团携手山东兖州的华勤集团，共同创立了亚太地区独一无二的倍耐力生产基地——倍耐力轮胎有限公司。经过近四年的精心筹备，该工厂于2019年初正式投产，成为中国首家消费型轮胎生产基地。倍耐力兖州工厂的建成，不仅标志着倍耐力在中国市场的进一步深耕，更预示着其将成为倍耐力在全球范围内规模最大的生产基地。
此外，倍耐力还与中国化工集团公司展开战略合作，于2015年成功收购风神轮胎并接管其河南焦作工厂，进一步巩固了倍耐力在中国市场的地位。
韩泰轮胎在中国的生产基地布局也相当广泛，涵盖了浙江嘉兴、江苏淮安以及重庆等地。
这些生产基地的建立，不仅彰显了韩泰对中国市场的重视，也为其在全球范围内的业务拓展提供了有力支撑。

韩泰轮胎，这家自1941年在韩国成立以来便稳坐第一把交椅的轮胎企业，于1996年踏足中国这片广阔的市场。在短短几年内，韩泰便在浙江嘉兴和江苏淮安迅速布局，建立起两大生产基地。进入2010年，韩泰更是斥资9.54亿美元，在中国重庆新建了第三家工厂。历经三年的精心筹备，重庆工厂于2013年正式投产，一举成为韩泰在华产能最大的工厂，彰显了其对中国市场的坚定承诺与长远规划。
优科豪马，这家轮胎企业在全球拥有众多生产基地。在中国，优科豪马同样展现了其雄厚的实力和广泛的布局。
目前，该企业在杭州、山东潍坊以及苏州均建立了生产基地，进一步巩固了其在中国市场的地位。

优科豪马轮胎，起源于1917年在日本成立的横滨轮胎。自2001年12月在浙江杭州设立杭州横滨轮胎有限公司起，该品牌便开始了在中国市场的深耕之旅。随着2006年1月山东横滨橡胶工业制品有限公司及同年4月苏州横滨轮胎有限公司的相继成立，优科豪马在中国市场的布局愈发完善。2011年，横滨轮胎在中国的公司名称统一更改为优科豪马轮胎，彰显了其品牌实力的进一步增强。2014年，苏州和杭州的工厂顺利投产，标志着优科豪马在中国市场的生产能力迈上了新台阶。而到了2019年，苏州二期工厂的投产更是进一步巩固了优科豪马在中国市场的领先地位。
通伊欧在中国的布局同样不容小觑。该品牌在江苏张家港和山东诸城均设有生产基地，展现了其在中国市场的稳健发展。

通伊欧轮胎有限公司，作为东洋橡胶工业集团的重要一员，其历史可追溯至1945年8月1日，那时东洋橡胶工业集团在日本应运而生。而在中国，东洋橡胶工业集团同样留下了深刻的印记，2002年11月，通伊欧轮胎（上海）贸易有限公司应运而生，作为集团在中国的销售子公司，它专注于推广东洋品牌的轿车子午胎与载重子午胎，深耕中国市场。
2004年12月，东洋轮胎进一步拓展中国市场，收购了山东银石泸河橡胶轮胎有限公司75%的股份，并将其更名为东洋轮胎（诸城）有限公司。此举旨在更好地向中国区域的客户提供卡客车轮胎产品。随后，在2010年，通伊欧轮胎又在江苏省张家港市成立了张家港有限公司，进一步巩固和扩大在中国的业务。

锦湖轮胎，起源于1960年的韩国，自1994年踏足中国以来，便迅速崛起成为中国轮胎行业的佼佼者。
在中国，锦湖轮胎已布局三个生产基地，包括2006年南京锦湖工厂的二期扩建、2007年锦湖天津工厂的竣工、2008年锦湖中国长春工厂的落成，以及2009年锦湖南京TBR工厂和2017年新南京工厂的相继竣工。目前，锦湖中国年产轮胎高达3000万条，累计为超过1500万辆中国制造汽车提供了原配轮胎，实力不容小觑。
11、固铂轮胎，这家轮胎制造行业的领军企业，在中国也拥有重要的生产基地。
其江苏昆山工厂和山东青岛工厂，不仅展现了固铂对中国市场的深度布局，更彰显了其在轮胎行业的领先地位。

固铂轮胎隶属于全球知名的固特异轮胎橡胶公司，其总部坐落于美国俄亥俄州的芬德利，这一地理位置不仅凸显了固铂的全球布局，更彰显了其在轮胎行业的深厚底蕴与实力。
2003年，固铂轮胎踏足中国，与建大橡胶工业有限公司携手合作，在昆山共同创立合资企业并设立工厂。时至2016年，固铂进一步深化在中国的布局，收购了青岛格锐达橡胶有限公司的多数股权，从而正式组建合资公司，开始生产固铂旗下的路霸、斯达飞、迪恩等知名品牌轮胎。