5月28日提车至今狂跑760公里，几乎全用电、加油只花50元！ 车主放弃4S店现成的2024年库存车，死磕2025年5月新鲜出厂的四驱增程MAX版。 结果发现：浅灰车漆三天就显脏，钥匙设计反人类，但底盘过坑如“顶级沙发”，120km/h车内比图书馆还安静，低电量加速照样秒燃油车！ 24万的车竟配百万豪车级全铝底盘+双层隔音玻璃，连理想L7车主试驾后都直呼“买早了”。
一、死磕“新鲜出厂”：库存车的亏不想再吃
车主2016年买瑞虎7库存车，到手发现锁车不能自动关天窗，晚出厂的车却标配。 自费200多元加装第三方设备才解决。
2025年5月3日订车时，4S店现车全是2024年12月库存，车主坚持等5月新车。 5月28日提到当月产新车，铭牌显示“2025-05”。提车服务遭吐槽：电量未充满，车身有灰尘，现场只有慢充桩（充满需6小时）。
二、颜值与痛点并存：这些设计让人又爱又恨
车漆选错悔三天：浅灰色漆面“太白了”，稍有灰尘就显脏，车主直言“开门就后悔”。
钥匙设计反人类：遥控钥匙和机械钥匙分离，体积过大塞口袋鼓囊。 随车仅1把遥控钥匙+1机械钥匙，无卡片钥匙。
后备箱暗藏玄机：右边电动座椅按钮无文字标识，全靠猜；左边配点烟器电源，位置奇葩；尾门无防撞感应，狭窄车位易剐蹭。
三、座舱体验：23个喇叭震撼，但屏幕操作憋屈
中控大屏真香：15.6英寸2.5K屏清晰度高，语音助手识别快，但下方功能屏更实用——双60W Type-C接口，充电秒杀手机原装头。仪表盘遭吐槽：10.25英寸仪表屏不能触控，显示信息过少。 调设置必须用方向盘按键，开车时操作费劲。
音响造型土味：23个扬声器音质震撼，但“超构散射体”造型复杂，车主吐槽“像五金店买的装饰环”，不如华为系简洁星环设计。座椅又爱又恨：Nappa真皮带通风/加热/按摩，但白色面料“太容易脏”，咖啡渍根本不敢碰。
四、增程系统实测：纯电真香，加油反而肉疼
760公里油费仅50元：车主私桩谷电充电（0.3元/度），激烈驾驶电耗20kWh/100km。 若纯通勤，每月电费不到100元。
低电量加速无衰减：SOC剩10%时踩电门，推背感依然强烈，车主实测“馈电加速和满电几乎无差别”。
底盘碾压同级：全铝云台底盘+CDC电磁悬架，过坑“闷咚声”高级感拉满。 高速变道稳如轨道车，转弯半径比CR-V还小。
隔音堪比百万豪车：前挡+四门全6mm双层夹胶玻璃，120km/h车内噪音≈瑞虎7的40km/h。 发动机启动时“得像猫一样竖耳朵才听得见”。
电池包支持-35℃极寒启动（行业平均-30℃），-20℃环境1小时可从20%充至80%。双层流空调10分钟升温40℃：-20℃冻透的车厢，空调10分钟从-20℃升至20℃，比竞品快一倍。雪豹四驱脱困强：50%沙坡轻松爬，电子限滑响应0.05秒，冰雪路面自动平衡轮间扭矩。
六、价格暴击：24万标配空悬，竞品车主破防了
配置星纪元ET增程MAX版（24.98万）理想L7 Air（31.98万）空气悬架全系标配选装+2.6万纯电续航200km（CLTC）210km（CLTC）充电速度17.5分钟补能144km25分钟补能130km隔音玻璃全车双层夹胶无0-100km/h加速7.8秒（两驱）5.3秒（四驱）
七、车主忠告：买前必看三条避坑指南
颜色慎选浅色：灰色漆面每周必洗，否则显旧。 深色车漆更耐脏。
轮毂咬牙也要选装：3000元升级大轮毂+高性能胎，原厂胎抓地力不足，雨天打滑明显。
提车验车盯死电量：要求4S店充满电再交付，否则慢充6小时等到崩溃。
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