押注未来汽车：有钱任性还是梦想成真
一款本来没造出来的车，居然能吸引到这么多钱。有人说，大家等固态电动汽车电池都快等疯了。其实呢，很多人已经不抱希望了。相比之下，全自动驾驶汽车看起来更有戏，但大多数人也都觉得这事儿悬。
固态电池：电动汽车的救命稻草？
其实啊，电动汽车要想完全替代燃油车，关键就在电池上。现在电动车的短板，比如跑不远、充电慢，说到底都是电池惹的祸。而固态电池呢，听起来就像是个能解决问题的“神器”，因为它能让电动车续航更长、充电更快。不过呢，这技术虽然好，但现在还不能大批量生产。不过呢，汽车厂家们都在努力，要是顺利的话，固态电池说不定会比大家想得更快来到我们身边。
丰田为何能在固态电池方面领先？
虽然丰田在电动车生产方面表现一般，但在固态电池这块，它可是走在前面的。丰田还没推出装有固态电池的电动车，但它确实是最早研究这种电池的大车企。一直到2019年或2020年，别的公司还在犹豫的时候，丰田就已经开始了。从那以后，大多数大车企都开始往固态电池这个方向砸钱了。
丰田的固态电池研发遇阻
很遗憾，丰田的固态电池技术研发好像停了下来。一直以来，丰田都说会在2027年前把固态电池装进汽车里，但眼看着2027年快到了，他们现在改口说可能是2027年或者2028年，不过这也不代表固态电池就完全没希望。
其实，丰田没能成功量产固态电池，并不是因为他们不努力。这家日本车企早在十几年前就开始研究固态电池了。在这期间，他们和松下一起搞出了1000多项专利，还跟石油公司出光兴产合作研究材料和技术。按理说，这样应该能掌控整个生产过程。但问题是，丰田研究这种“神奇电池”已经快15年了，可到现在还是没能把固态电池装到车上让车跑起来。
日系三巨头角逐固态电池赛道
当然，丰田已经不是日本唯一研究固态电池的车企了。日产和本田也在跟进这项技术。和丰田一样，这两家公司在过去赚了不少钱，所以有足够的资金去研究固态电池。目前来看，日产和本田在这方面的进展差不多。它们都提出了建厂计划，造出了原型车，并表示会在2030年之前准备好这种电池。
日产是较早进入电动车领域的，早在2010年就推出了Leaf。到了2024年，日产宣布要建一座固态电池工厂，还说2028年就能把电池交给客户。不过，关于2025年的消息，他们还没透露什么具体计划。
日系两大车企本田和丰田
说到日本汽车的可靠性，本田算是丰田最强劲的对手。本田在调校车型时，会稍微增加一点动力，不过还是保持在合理范围内。说到电动车，这两家公司的历史也差不多，同一年推出了功能类似的氢能源车。虽然它们经常放出一些跟电动车有关的消息，但都没太积极地推进纯电动车的生产。
本田计划2025年启动固态电池试验生产线
本田最近宣布，计划在2025年1月启动一条电池生产线。其实，本田之前已经在电池冲压技术上取得了进展，这表明他们已经开始从实验室的研究转向实际生产。不过，这条生产线更像是一个试验项目，而不是大规模生产。即便如此，如果一切顺利，本田可能会成为全球首家实现固态电池量产的汽车公司。只是，这一切都是在非常秘密的情况下进行的。
到现在为止，还没有人能把固态电池装进汽车里开起来。就算有人做到了，也可能是完全保密的。不过，到了2028年，大家可能又会说固态电池还得再等等。无论如何，2028年可能是固态电池能否真正落地的关键一年。
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