2025年“五一”假期期间，长城汽车董事长魏建军没有选择休息，而是亲自上阵开启了一场特别直播。
他与长城汽车首席技术官吴会肖、混动系统研发高级总监王超，以及B站知名UP主“保镖的车库”一起，带着全新高山MPV前往保定周边露营。
这次活动不仅是一次轻松的家庭自驾体验，更是一次对全新高山MPV智能驾驶辅助功能的实地展示。
在直播中，魏建军并没有像传统车企老板那样坐在前排，而是直接坐进了第三排。
他坦言，自己就是想用这种方式告诉大家，全新高山MPV的空间设计足够宽敞，即使是第三排也能提供舒适的乘坐体验。
这种做法也打破了很多人对MPV车型第三排只是“儿童专座”或“临时座位”的固有印象。
事实上，全新高山MPV拥有接近五米四的车身长度，配合纯平地板和二三排共轨设计，让车内空间可以根据需要灵活调整，无论是长途出行还是短途郊游，都能满足全家人对舒适性的要求。
不仅如此，全新高山MPV还在细节上体现出对家庭用户的贴心考虑。
例如，它的车门开口宽度达到了0.8米，方便老人和孩子上下车；低至365毫米的踏板高度也让乘客更容易进出车辆；此外还有长扶手、预约感应开门等设计，都是为了让每一位家庭成员都能感受到便利与尊重。
除了空间表现优异之外，全新高山MPV还搭载了Coffee OS 3.2操作系统，这套系统支持语音交互，并配备了三块高清护眼大屏。
车内还配有SPA级座椅、影院级音响系统、冷暖一体冰箱等功能，这些配置让整车更像是一个移动的生活空间，而不是简单的交通工具。
用户可以在车上看电影、听音乐、喝咖啡，甚至处理一些简单的办公事务，真正实现生活与出行的无缝衔接。
在智能驾驶辅助方面，全新高山MPV搭载的是Coffee Pilot Ultra系统，这套系统在多种复杂路况下都表现出色。
从试验场出发后，直播团队一路经过城市道路、乡村公路、盘山公路等多个场景，充分展示了该系统在不同环境下的适应能力。
魏建军在直播中表示，智能驾驶辅助的作用不是为了代替驾驶员控制车辆，而是为了更好地保护用户的安全。
为此，全新高山MPV采用了一套统一算法贯穿整个行车与泊车辅助过程，避免了因场景切换导致的卡顿问题。
数据显示，这套系统的总辅助里程已经超过1.3亿公里，在实际使用过程中已经帮助用户成功避险超过3.2万次。
方向盘控制报警灵敏度也经过优化，确保在必要时能够及时提醒驾驶员接管控制权。
这样的设计理念体现了长城汽车对安全性和实用性的双重重视。
与此同时，长城汽车还在技术研发上投入巨大。
他们建立了亚洲最大的碰撞试验室，投入资金高达5.1亿元。
这个实验室拥有8条牵引轨道和5个碰撞区，内部使用的假人价值高达1亿元，其中最贵的一个假人价格超过千万。
正是在这种严苛的测试标准下，全新高山才得以诞生。
每一处结构设计、每一个材料选用，都经过了反复验证，确保整车在极端情况下的安全性。
整体来看，这场直播并不是一次传统的广告宣传，而是一次真实的用户体验分享。
魏建军用自己的行动告诉大家，全新高山MPV不仅仅是一辆车，它更是现代家庭生活方式的一部分。
通过这样一场轻松自然的直播，观众不仅能直观地感受到全新高山MPV的强大产品力，也能更加理解长城汽车在家庭用车领域的深入思考。
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