这款新的迈凯伦750S特别版超跑仅在日本发售

自从迈凯伦F1 GTR在1996年拿下日本房车锦标赛冠军之后，这个品牌就在日本火了。但迈凯伦等了将近30年，才专门为这个市场打造了一款致敬其赛道辉煌的特别版车型。说实话，连加拿大都比日本先拿到纪念版迈凯伦，这确实有点尴尬。

为了弥补这么久的等待，迈凯伦这次搞了个挺酷的操作。这款750S JC96将采用手绘涂装、新轮毂设计，以及灵感源自GTR的内饰细节。更重要的是，这是迈凯伦首次在750S Spider敞篷版上提供“高下压力套件”。而且，这款车仅在日本市场发售。

官图上那身抢眼的涂装其实是个选配项。这套涂装属于JC96致敬主题的一部分，并且仅限量供应四台客户订单。这个涂装几乎完美复刻了1996年约翰·尼尔森和大卫·布拉汉姆驾驶夺冠的全日本格兰披治房车锦标赛冠军战车。

现代版的涂装由迈凯伦特别定制部门（MSO）手工绘制，虽然车身没有原版那样的Lark香烟广告标识，但涂装覆盖了整个车身。

即使不选致敬涂装版本，其他JC96车型也会提供大量致敬主题的喷涂细节。包括在尾翼端板、前分流器和后视镜盖部位提供四种颜色可选。当然，客户还能通过MSO定制项目实现更多个性化方案，几乎什么要求都能满足。

迈凯伦将同时推出硬顶版和Spider敞篷版JC96车型，但敞篷版会更特别。它们将是首批配备MSO高下压力套件的750S车型，套件包含新设计的前保险杠和更大的分流器、加高的主动式后扰流板，以及带百叶窗设计的翼子板底板。最终能增加10%的下压力，提升赛道抓地力。

全新的15辐轮毂是另一个专注赛道的细节。设计灵感来自后期F1 GTR的赛道版轮毂，特别是长尾车型。刹车卡钳喷涂为F1金色并带有红色标识，不锈钢排气系统则采用“自然钛”表面处理。说实话，我也没太搞懂这个“自然钛”是啥意思。

车内部分提供三种全Alcántara内饰选项。三种选择均配备灵感来自F1赛车的踏板设置和驾驶模式选择开关，以及一块专属铭牌。迈凯伦MSO定制部门还会在头枕、踏板和扶手位置加入JC96标识，此外JC96车型还标配Alcántara材质门槛饰条和新的发动机舱照明灯。

甚至连前备箱都做了限量版改造。可选装钛合金铭牌，铭牌上刻录了迈凯伦历史上的赛道胜利和功臣车型。这个创意最初曾在迈凯伦F1公路跑车上出现。

动力部分没有改动，继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机。迈凯伦750S JC96最大功率750马力，并配备迈凯伦主动式底盘控制III系统（Proactive Chassis Control III）。

迈凯伦将限量生产61台，全部专供日本市场。这个数字正是1996年那台冠军赛车的编号。MSO定制部门可以为每台车提供全新涂装定制、喷涂中心盖等个性化服务，满足车主的各种特殊要求。