成都国际车展前后，8 月车市再度迎来高密度新车投放。两家厂商以年轻化与硬派定位争夺10 万级与15 万级消费群，体现对性价比与智驾体验并重的市场取向。
欧拉 5 系列这次以城市轻奢运动风为主，车身提供黄黑、绿白、沙洲米等拼色方案，搭配专属运动包围与五辐轮毂，刹车卡钳采用红黄双色定制，外观质感直观提升。内饰沿用黑黄撞色思路，座椅缝线鲜明，日常家用质感与实用性并存，悬浮中控、怀挡、无线充电等配置一应俱全，科技感与便利性兼顾。
动力层面，欧拉 5 提供燃油、混动、纯电三种版本，覆盖不同者群的需求：1.5T 燃油版最大 184 马力，1.5T 混动版最大 156 马力，纯电版为 204 马力，CLTC 续航达到 580km，日常通勤无压力。此番全新组合让用户在同一品牌体系内完成多样化选购。
欧拉 5 GT 则定位更硬核，聚焦操控与质感并重。车身增加运动前唇、侧裙、后扰流，车身配色与轮圈、刹车卡钳等细节形成强烈视觉冲击，红色元素贯穿整车，营造显著的战斗感。内饰采用翻毛皮材料，GT 专属头枕与包覆性更强的座椅提升驾乘仪式感。动力方面搭载 150kW 高性能电机，提供 45.3kWh、58.3kWh 两个电池版本，续航覆盖 480km-580km，0-50km/h 加速最快为 3.01 秒，具备弹射起步与多模式驾驶切换，趣味性十足。底盘调校由前迈凯伦工程师领衔的欧洲团队完成，490mm 超低重心带来近似卡丁车的操控感，同时兼具较高的舒适性。
捷途旅行者 7 在方盒子硬派市场中同样势头强劲，外观更新显著，取消以往的矩形大灯，改为圆形 LED 大灯组，Jetour 字母标识上移至机舱盖前端，车身保险杠与轮眉同色，质感升级明显。车身尺寸小幅增大，长 4827 mm、宽 2006 mm、高 1875 mm，轴距 2800 mm，空间表现更为从容。
动力配置方面，燃油版采用鲲鹏 2.0TGDI+8AT，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N·m，表现扎实耐用；C-DM 插混版则使用鲲鹏 1.5TD+三电机真四驱，系统综合功率 575kW、综合扭矩 835N·m，纯电续航 245km，综合续航 1400km，在日常使用与长途自驾之间实现成本与续航的平衡。油电两条线正式并行运营，打破以往“高端智驾只在高价位车型”的认知。
在智驾与座舱方面，旅行者 7 亦全面升级。燃油版搭载猎鹰 500 高阶智驾，地平线征程 6M 芯片、128TOPS 高算力，同级别车型中极具竞争力；C-DM 版标配华为乾崑 ADS 5 高阶智驾，覆盖高速、城区以及泊车场景，体验水平接近更高价位车型。座舱方面配备 16G 大运存、TOUR OS 4.0 系统与双 AI 大模型，加上同源舒云座椅、23 扬声器音响、双层夹胶玻璃与 ENC 主动降噪，豪华感十足。
越野能力方面也不示弱，全系标配 XWD 全自动智能四驱、7+X 一键越野模式。技术参数方面，接近角 27°、离去角 30°、最小离地间隙 220mm、涉水深度 700mm，车身采用高强度钢占比 80%，扭转刚度 32000N·m/deg，安全性与通过性显著提升。座舱内饰功能也同样丰富，具备 23 扬声器音响等高规格配置。
关于价格与市场定位，官方尚未公布捷途旅行者 7 的正式预售价，业内普遍预计在 15 万至 20 万区间，若起售价落在 15.99 万以下则会在同级市场形成明显优势。777 元订金权益将持续至 2026 年 10 月底，便于消费者提前锁定心仪版本。关于欧拉 5 的两款新车上市时间与最终定价，需以官方披露为准。
两款新车的并行上市，显示出市场在高端配置全面下放与华为智驾普及方面的新趋势。若定价与实际配置与预期相符，预计将对同级竞争格局产生显著影响。未来在预算与需求之间，消费者的选择将更加多元化，从而推动市场的持续演进。
