坦克400柴油版来了，2.4T柴油机有利有弊，价格可能亲民

坦克400柴油版闪亮登场，2.4T动力带来别样体验，预估价格亲民有望

在哈弗H6等热门车型销量出现下滑之际，长城坦克系列越野车却逆流而上，销量持续走强。为满足不断增长的越野需求，坦克品牌进一步丰富产品线，近期全新坦克400柴油版已完成申报，这一举动颇为引人瞩目，毕竟坦克系列今年主打的是插电混动路线。

关于柴油版车型的价格分析，原本坦克400插电混动版的指导价在28万以上，定位相对较高。然而，换用2.4T柴油发动机后，制造成本有望大幅降低，因此价格预计会更为亲民。尽管具体价格尚未公布，但预计不会低于坦克300的售价，合理猜测可能在24万元左右。

申报信息显示，新车搭载了一台型号为E24D的2.4T柴油机，这是一台四缸发动机，最大输出功率为137千瓦。相较于同排量的汽油机，其输出功率略低，这是柴油机的固有特性。虽然高速行驶时可能稍显不足，但在低速越野场景下，柴油机的高扭矩特性更为适用。

在用车成本方面，柴油版坦克400同样具有两面性。一方面，由于柴油价格相对较低，燃油成本有望下降；另一方面，为满足环保要求，柴油车除了加油外还需添加尿素，这会增加一定的使用成本。

全新柴油版坦克400在尺寸上保持不变，车身长度为4985mm，宽度为1960mm，轴距为2850mm。相较于坦克300，其后排空间更为宽敞，车身侧面比例也更为协调。

外观方面，柴油版坦克400与之前的插电混动版保持一致，均采用了硬派的机甲风格设计。车头前脸视觉冲击力强烈，车身侧面略带前倾姿态，边角处理棱角分明，难以从外观上区分两者。

新车依然基于长城坦克平台架构打造，底盘采用带大梁的结构设计。柴油版车身高度略有提升，从申报图中可以看出其离地间隙较高。后整体桥悬架结构的应用使得车辆在应对恶劣路况时具有出色的抗冲击能力，同时也为后续改装提供了更大的空间。

总体来看，柴油版坦克400在设计上延续了原有风格，主要变化在于动力系统的调整。虽然成本有所降低，但其市场表现还需看最终定价是否真正符合消费者预期。