在车市繁荣的时代浪潮之下，出行已不再仅仅是从A点到B点的位移，而是一场融合了舒适与激情的旅程，怀揣着对高效节能与畅快驾驶的双重期待。今天，我们将目光聚焦于广汽本田旗下的致在e:HEV，搭载本田先进的第四代i-MMD混动系统，基于Honda Architecture 新架构平台打造，看看它究竟能否扛起“强混动”大旗，重塑高能、舒适出行新体验。
高速稳定动力猛，这一把飞驰体验超带感
在混动技术范畴内，尤其是聚焦于“高性能、高效能”这一关键板块时，我们就不得不提到本田第四代 i-MMD 系统。搭载该系统的致在e:HEV踏上高速路段之后，时刻保持“高能模式”，峰值扭矩高达 315N・m ，驾驶者只要轻轻踩下油门，推背感便会随之而来。不仅如此，该系统所搭载的全新 2.0L 直喷阿特金森发动机在热效率方面更是表现卓越，350Bar高压喷射多段喷射，达到41% 最高热效率，不仅动力强劲，而且还更加省油。
作为“电驱混动鼻祖”，Honda在行业内率先确立“以电为主”的技术路线，设计出i-MMD双电机混合动力系统，天生拥有“SPORT”基因，具有模式高效、性能强劲，操控精准的技术优势。要知道，这可是历经 27 年极限工况严苛验证，又经过全球 600 万用户严选的成熟技术。正因如此，第四代 i-MMD 系统无论是身处高寒地区、遭遇高热环境，还是驰骋在高原之上，都始终能够确保质量稳定可靠、性能强劲如初，为用户带来始终如一的卓越驾乘体验。
舒适乘坐质感，平稳、降噪一个不落
致在e:HEV基于本田全球造车最新基准Honda Architecture 新架构平台打造，带来轻量化、高刚性、低重心以及低惯性等优势，再加上本田经验丰富的悬架调校细节，使得车辆无论是行驶质感，还是操控的稳定性以及响应性，统统都得到了显著提升，带来更加轻快、愉悦的驾驶体验。
在乘坐舒适性方面，致在同样表现出色。首先，得益于HA架构低重心、高刚性的特性，以及针对悬挂系统进行的优化调校，哪怕是车辆经过颠簸路面或是极具挑战性的S形弯道，行驶过程依然能够保持平稳，乘客的乘坐体验也依然舒适惬意。其次，通过对发动机等诸多噪音源进行优化，再合理配置隔音材料，车辆的NVH性能得到了进一步提升，让每一段旅程都能成为沉浸其中的静谧享受，远离外界喧嚣纷扰。
综上可见，广汽本田致在e:HEV凭借无短板的混动系统、舒适的驾乘质感，全方位回应了消费者的期待。在竞争激烈的混动市场中，致在e:HEV承载着本田深厚的技术底蕴，重新定义独属自己的出行新体验，成为无数人追求高品质出行的不二之选。
全部评论 （0）