宝马7系直降17万！340马力+空气悬架，3.0T动力碾压S级？
＂65万买宝马旗舰？这价格让奔驰奥迪怎么活！＂
最近车圈炸了锅——宝马7系入门版直接砍到65.8万，比指导价少了整整17万。这个降价幅度，够给公司行政部换三台GL8了。今天咱们就掰开揉碎，看看这波降价到底值不值得冲。
一、这外观值几个零？
新款7系的巨型双肾格栅，比老款大出两圈。有人说是猪鼻子，但实车停路边，气场能把隔壁特斯拉Model S压成玩具车。水晶大灯组夜间亮起来，停车场保安都要多瞄两眼。
侧面腰线像是健身教练拿尺子量着画的，多一寸显胖少一寸显瘦。隐藏式门把手现在不算新鲜，但配上20寸轮毂，跑起来比穿定制西装的007还利索。
二、坐进车里才算数
中控台那两块大屏，比我家客厅电视还清楚。手势控制刚开始会手忙脚乱，习惯了比摸手机方便。重点说后排：独立空调+腿托+小桌板，这才是老板该有的姿势。座椅按摩力度刚刚好，比楼下盲人推拿强。
空气悬架过减速带像踩棉花，但切换到运动模式又能硬起来。这玩意放在百万车上不稀奇，65万级别就是降维打击。
三、3.0T真不是摆设
340马力什么概念？红绿灯起步能甩开99%的车。采埃孚8AT变速箱换挡快过网红变脸，深踩油门推背感比坐过山车还刺激。实测油耗12个左右，对于这个排量算克制了。
对比奔驰S级的2.5T，宝马这台3.0T六缸机头才是真豪华。现在65万就能买到340马力，三年前想都不敢想。
四、现在买会不会被割？
新款要来了？ 现款清库存才打折，但新7系可能涨回80万区间
养车成本 小保养2000起步，但买这车的人会在乎？
面子问题 开7系见客户，总比开E级有排面
奔驰S级现在优惠5万都费劲，奥迪A8L倒是能砍价，但四驱版落地也得70万往上。算来算去，7系这价格确实香。
五、猫哥掏心窝
要我说，现在就是抄底好时机。65万买3.0T+空气悬架+五米二车长，放五年前得加价提车。新款上市肯定减配涨价，现款相当于白捡两年使用权。
不过要注意三点：
选装包别被忽悠（激光大灯真没必要）
库存车注意出厂日期
贷款利息别超过车价优惠
各位老板要是手头宽裕，这波羊毛不薅真亏。评论区说说，您觉得这价能冲吗？
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