6月的汽车圈先是上演了一波“谁是恒大”的推理游戏，伴随着站队、声讨、翻旧账，接连上演人狗殊途情未了的伦理骂战。究竟谁是车圈恒大尚未了然，但谁不是车圈恒大很快就会有答案。
6月10日，继中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯将支付账期统一至60天结内清后，截至发稿，奇瑞、奇瑞、长安、吉利、长城、北汽、小米、小鹏、理想、比亚迪等车企也进行了跟进，承诺支付账期不超60天，践行企业担当，保障供应链资金高效周转，促进汽车产业高质量发展。
起因在于响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，此次由国企牵头执行，意图十分明显，就看谁敢掉队不跟进！
《保障中小企业款项支付条例》给供应链松绑
此前，中小企业在与大型车企的合作中，往往处于弱势地位。账款拖欠问题时有发生，严重影响了中小企业的资金周转和正常运营。
拖欠账期的现象在自主品牌车企中尤为严重，除“60天账期+180天商业承兑汇票”模式外，更有个别主机厂采用“90天或120天账期+180天银行承兑”的组合账期设计，导致供应商全年资金被冻结。
而合资品牌账期通常只有30-45天以内，在这些消费者看不见的地方，明显是合资品牌更守规矩。
反观降价最狠的几个品牌，把账期当成现金流已经成了提升竞争力的手段，凭借巨大的订单量横行霸道，供应商们迫于订单也只能忍气吞声！
随着修订后的《保障中小企业款项支付条例》在6月1日正式实施，这一法规成为了车企账期变革的直接政策驱动力。
条例明确规定，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60 日内支付款项
；就算合同另有约定，也得按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限，并且要及时支付，严禁约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件，或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。这就给车企的付款时间戴上了
“紧箍咒”，促使它们必须在 60 天内完成款项支付。
多家车企承诺账款60天内结清，为产业链注入新活力
中国汽车市场的价格战的本质是互相伤害，而拖欠账期则是透支整个汽车产业的生命力。利润是企业的养分，饥一顿饱一顿是给企业健康发展埋下的隐患。压榨供应商并非长久之计，此次中国车企集体承诺将账期压缩至60天，意味着供应商资金回笼周期缩短近三分之二。有利于推动中国汽车产业供应链更加高效地发展。
缩短账期让让身处供应链的中小企业松了口气，回笼资金，加大研发投入从而推出更优质产品的同时，也进一步提升了中小供应商的议价能力，可以更加平等的与整车厂进行合作，重组的利润可进一步提升关键技术的迭代速度，从而提升在国际市场的竞争力。
对于整车厂而言，缩短账期可让长期依赖拆东墙补西墙维持的车企原形毕露，可能需要面临优化现金流管理甚至增加债务来度过转型期。而长远来看，为适应新的账期压力，更加高效的支付能力也能吸引更加优质的供应商，良好的长期合作关系有助于提升整车品质，从而进一步巩固市场份额，不做一锤子买卖。
此次国内各大车企的联合声明是推动中国汽车行业高质量发展的必然趋势，而自此行业分化趋势也将愈发明显，个别严重依赖“拆东墙补西墙”的车企将面临更严峻的生存压力，以及被淘汰的风险。而有技术、守规矩的车企则可以在这场变革中把握机遇，更加专注于公平的高质量竞争。
全部评论 （0）