各位朋友，今儿咱们聊聊接地气的——五菱星光S家族，就是咱老百姓常说的“国民车”，它又推陈出新啦！
2025款，铁定在8月15号跟大家见面。
也许有人觉得，改款嘛，年年都来一遭，没啥好激动的。
可这回的星光S，还真有点不一样的东西，值得说道说道。
先说核心，动力！
插电混动版，PHEV，心换了个“芯”，从前的老伙计换成了1.5T涡轮增压发动机。
以前那款自吸，平顺是真，但要说推背感，总觉得缺了点意思。
现在换成涡轮增压，动力直接上了一个段位，开起来估计那感觉，啧啧，够劲！
除了动力，内饰也动了“刀子”。
2025款星光S，不管是插电还是纯电，车里头都调整了下。
大体格局没变，还是那块悬浮屏。
不过，方向盘改成了三辐式设计，视觉上更精神，握上去估计也更舒服。
说到车里车外，现在的车企真是摸透了消费者的心思。
从前车里不是黑就是灰，压抑得像办公室。
这回，五菱别出心裁，弄了个“霞光橙”的内饰。
脑子里过一遍，坐在暖色调的座椅上，心情也跟着亮堂起来，这才是家的味道。
再聊点细节，中控台下方那个50瓦风冷手机无线快充，必须点个赞。
这年头，谁离得开手机？
开车时，往上一放，自动补电，下了车，电量满格，这体验，谁用谁知道！
当然，光有颜值还不够，得有点真功夫才行。
2025款星光S PHEV，添加了灵语AI中枢智能系统，背后是DeepSeek大模型。
简单说，就是让车子更聪明。
动动嘴，就能控制车辆，问路查信息，甚至还能闲聊解闷。
更进一步，它还升级了灵眸辅助驾驶场景，支持0-130公里/小时全速段的行车辅助。
跑高速的时候，驾驭起来更轻松、更稳妥。
当然，辅助终究是辅助，安全这根弦，时刻都要绷紧。
动力方面，高功率顶配车型，配备1.5T发动机和电机组成的混动系统。
发动机最大功率105千瓦，电机最大功率150千瓦，纯电续航130公里。
这个数据，在同级别里，算是拿得出手的。
也许有人要问了，纯电版呢，有啥变化？
别急，这就揭晓。
2025款星光S EV，外形基本沿用了之前的设计，主要区别就在前脸的造型上做了点调整。
车内，跟插电版步调一致，换了新方向盘，加了“霞光橙”配色。
至于动力，参考现款，估计还是单电机，150千瓦，配上60千瓦时的电池组，续航510公里。
这个续航里程，满足城市通勤绰绰有余。
行了，说了这么多，咱们来点实在的。星光S PHEV/EV，它的对手是谁？
插电版，矛头直指比亚迪宋Pro DM、吉利银河L7 EM-i之流。
纯电版，则瞄准了比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y、吉利银河E5等。
这些车，个个身手不凡。不过，星光S也有自己的杀手锏——实惠！
想想看，十万不到，就能开走一款空间大、配置高、动力足的插混/纯电SUV，这个性价比，杠杠的。
当然，卖得好才是王道。
今年6月，星光S PHEV卖了847辆，EV卖了515辆。
这个成绩，不算炸裂，但也说明市场对它还是认可的。
不过，想在竞争白热化的市场中站稳脚跟，光靠低价还不够，还得在品质、服务上多下功夫。
毕竟，消费者掏钱买车，图的是个放心、舒心。
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始。知所先后，则近道矣。”五菱啊，可别忘了造车的初心，为老百姓提供更好的产品，才是正道。
各位看官，对于这回星光S的改款，你们怎么看？
对这款车有什么期待？
欢迎在评论区留下你的真知灼见。
说到底，五菱这次的改款，不仅是车辆的升级，也是品牌理念的蜕变。
它想传递的是，汽车不仅仅是代步工具，更是生活的一部分，是承载我们梦想的伙伴。
希望五菱能不负众望，继续为大众造好车，让更多人体验到有车生活的幸福感。
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