前几天有个朋友问我："有没有20万出头，零百加速4秒，还溜背四驱的中型车推荐？要颜值高、开起来带劲的那种。"我差点没一口老血喷出来！兄弟，你这是要上天啊？不过等我冷静下来想了想，还真让我发现了个宝。
蔚来ET5，真就是那匹黑马。这车要是选电池租赁方案，裸车价降7万，22.8万就能提车回家，简直神了！
第一眼看到ET5，就被这车的颜值给击中了。不得不说，蔚来的设计团队真有两把刷子。溜背造型配上短车尾和小鸭尾，视觉重心低趴，整体线条流畅得不像话。站在那儿不动，看着就有80码的既视感。车身两侧的电吸门和无框车门设计，一开一关都是满满的科技感和仪式感。
进到车内，内饰用料在能摸到的地方都用了皮质包裹，摸起来就是不一样。10.2英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏，显示效果细腻得像苹果的视网膜屏。**前排那对一体式座椅简直绝了，比我那辆50多万的德系车还舒服，坐进去就不想起来。**记得有一次我开着它从北京到天津，下车时腰都没觉得累，要知道我可是个老腰伤患者！
真正让我惊喜的是ET5的驾驶体验。双电机四驱，总功率360kW，总扭矩700N·m，官方零百加速时间4秒！这什么概念？就是我一脚油门下去，脑袋还没反应过来，人已经被摁在座椅上了。有次在高速上超车，轻点油门，整车就像离弦的箭一样窜出去了，旁边车里的人都一脸懵逼。
底盘方面，**前后五连杆独立悬架，调校偏向运动，支撑性好得离谱。**记得去年我在盘山公路上开着它，过弯时车身侧倾控制得特别到位，路感回馈清晰，方向盘指向精准，简直像是长了眼睛一样。当时我还骄傲地想：妈的，这20多万的车开起来比那些四五十万的豪华品牌还带劲！
我原本以为续航会是短板，但万万没想到，蔚来的换电服务真香。**记得有次在高速上，快没电了，导航直接引导我到最近的换电站，5分钟搞定，比加油都快！**这才是解决里程焦虑的正确姿势。我之前还觉得这换电站是个花架子，用了才知道，真香！
维护保养方面，纯电动车本身就比燃油车简单，没那么多乱七八糟的东西要换。**这车用了快一年，除了轮胎和雨刮，基本啥都没换过。**省心程度超出预期。
不过也得说说缺点，毕竟没有十全十美的车。一是后排头部空间因为溜背设计牺牲了一点，一米八以上的坐久了会有点压抑感。二是刹车调校我不太习惯，前段感觉有点软，像踩在一块年糕上，不过适应一段时间后也还好。
说实话，当初我以为蔚来就是个噱头大于实力的品牌，结果买了ET5才发现，真香！这车确实把钱花在了刀刃上，该硬的地方一点不含糊。
**如果你也是预算20出头，想买个有颜值、有性能、有逼格的溜背四驱中型车，ET5真的值得一看。**特别适合那些喜欢科技感、有点小个性、又不想被豪华品牌收智商税的年轻人。
不过现在市场选择多了，比亚迪宋L、小鹏G6这些也都不错，建议都去试驾感受一下，毕竟车是要自己开的。不过就我个人而言，ET5是真香，用行动投了票——买都买了！
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