股神巴菲特投了比亚迪快二十年，持股价值翻了几十倍，但在比亚迪董事会上连个举手的机会都没有。
你肯定听说过香港中央结算公司是比亚迪最大股东吧？ 那名字听着像港资大佬，其实它就是个“股票代购”——专门帮外国散户拿中国公司股份的中间商。
王传福带着创始团队用28%的股份，牢牢按着比亚迪的方向盘。
去年比亚迪狂卖427万辆车，每卖4辆国产新能源车就有1辆是比亚迪，但真正的决策室里坐着的全是中国人。
李书福更绝，直接用家族企业掐住吉利命门。
浙江吉利控股集团一把捏住38.98%的股份，加上他个人2.18%的持股，超40%的控制权让他说话比股东会还响。
贝莱德、先锋领航这些华尔街巨头凑在一起占了11.53%，听着挺唬人？ 可他们连吉利工厂大门朝哪开都不知道。
去年吉利在马来西亚抢下25%市场份额，靠的可是李书福把沃尔沃技术啃透了揉进自家车的本事。
最狠的还是长城魏建军。
保定创新长城资管公司一家独吞59.74%股权，这公司姓什么？ 就姓魏。
香港中央结算公司代持的26.9%股份里，其实混着中东土豪和欧洲基金的钱，可魏建军签个字就能让坦克300生产线彻夜赶工。
去年长城在俄罗斯卖车猛增56%，西伯利亚的冰天雪地里跑的全是魏家军。
你猜这些外资巨头在干什么？ 贝莱德同时押注比亚迪、吉利、长城，连蔚来小鹏也没放过。
说白了就是广撒网，哪家爆赚它都分杯羹。
巴菲特拿着比亚迪7.86%股份当理财，比亚迪自研刀片电池捅穿行业天花板时，他连技术图纸都没摸过。
现在三家吵得脸红脖子粗。
比亚迪降价逼得吉利长城销量跳水，长城反手举报比亚迪用常压油箱污染环境。
可翻开股权簿子一看：比亚迪注册在深圳，吉利扎根宁波，长城大本营在保定。
三家利润去年合计狂揽823亿，但分钱的外资连投票键都找不着。
吉利去年研发砸出5.9%营收搞智能座舱，比亚迪12万研发军团比华为还多八千人。
魏建军把混动技术榨出97.5%效率，这些核心战场根本没有外资的脚印。
当比亚迪把整车厂开到土耳其，吉利用宝腾撬动东南亚时，它们撕得越凶，海外巨头笑得越欢。
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