车评圈“盒饭经济学”：小米SU7靠流量白嫖媒体？

最近车评圈有个挺逗的事儿，“说车的阿飞”在短视频里爆料，说小米SU7发布会请了几百号媒体，结果就管了顿盒饭，连车都没换着拍。

这事儿可把吃瓜群众乐坏了——原来雷总玩的是“流量白嫖”啊！

车企和媒体的“塑料友情”

这事儿说白了就是车企和车评人那点“不能说的秘密”。

一般来说，车企请媒体来拍车，那都是要“意思意思”的。

但小米这次愣是玩出了新高度——几百号媒体老师，就换来一顿盒饭，连试驾车都是同一辆轮着拍。

为啥小米敢这么“抠门”？道理很简单：流量就是硬通货。车评人拍车图啥？要么图钱，要么图流量，要么是真爱。小米SU7自带热搜体质，媒体老师们为了蹭这波流量，连“盒饭待遇”都忍了。

“白嫖”能持久吗？

不过这事儿细想也挺有意思。一次两次不给钱，媒体老师们可能还能忍，毕竟流量香啊。但长期这么玩，难免有人要嘀咕：雷总你这就不够意思了吧？毕竟在车圈，车企给媒体发商单早就是公开的秘密了。

车企要曝光，媒体要恰饭，这本来就是你情我愿的事。

但问题就在于，有些车企产品不咋地，还非要硬塞钱让媒体说好话。

阿飞就爆料说，自己就拒绝过哪吒和极越的合作——看来车评圈也有“最后的倔强”啊！

车评人的“生存法则”

阿飞还说了个大实话：想挑一辆车的毛病太容易了，但要说好话反而难。

为啥？

因为车企背后连着几十万人的饭碗，这些人要养家糊口还房贷。

随便说句坏话可能爽了，但要维护一个品牌可就得处处小心了。

说白了，车评圈就是个“相爱相杀”的江湖。

车企要卖车，车评人要吃饭，大家各取所需。

但总有些人为了钱啥都敢说，把消费者当韭菜割。

所以啊，看车评也得擦亮眼，别光听好话，多看看实车才是正经。