近几年，长城汽车陆续停产了多款车型，其中包括魏牌的VV5、VV7，以及哈弗品牌的H2、H2s、H4、F5、H6 Coupe、H7等。然而，若提及其中最为令人惋惜的车型，哈弗F7无疑位列其中。

哈弗F7，这款在2018年面世的车型，以其独特的定位和出色的设计，在汽车市场上掀起了一股热潮。与哈弗H6相比，F7更侧重于年轻时尚的消费群体，被誉为AI智能网联SUV的先行者，标志着哈弗汽车在智能化领域的崭新开始。作为哈弗F系的佼佼者，F7不仅凭借其时尚的外观和智能的配置吸引了众多消费者，更在售价上保持了亲民的定位，售价区间为10.90-14.90万元。

谈及外观设计，哈弗F7无疑是一大亮点。其整体造型充满活力，展现出哈弗品牌年轻化的一面。特别是那六边形蜂窝状进气格栅，搭配硬朗的雾灯折角设计和镀铬装饰，更是彰显了其独特的个性。新车的大灯采用开眼角式设计，与尾灯的倒钩式造型相呼应，形成了和谐统一的整体感。

内饰方面，哈弗F7采用了环抱式设计，中控屏幕偏向驾驶席，使得整个中控台层次清晰。与之前的哈弗车型相比，其内饰设计明显更加年轻化。特别值得一提的是，哈弗F7配备了先进的智能语音系统。只需一句“你好，哈弗”，便能迅速唤醒该系统，实现语音操控导航、天窗及车窗开关、空调以及车载娱乐系统。在五年前，这样的智能车机系统还并非标配，因此这一功能无疑为哈弗F7增添了不少亮点。

动力方面，哈弗F7提供了1.5T和2.0T两款发动机选择。其中，1.5T发动机的最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为285Nm；而2.0T发动机的最大功率则高达145kW（197Ps），峰值扭矩为345Nm。车辆配备了7速双离合变速箱，并提供了四驱系统供高配车型选择。

哈弗F7自推出以来便备受瞩目，上市首月销量便突破6000辆，连续三个月销量过万，成为哈弗品牌的新晋热销车型。然而，如今这款车型已停售。究竟是何原因导致这款热销车型停产呢？

起初，哈弗F系列的推出旨在与H系列形成差异化，专注于年轻消费者市场，这一策略本身是合理的。然而，长城汽车在F7和F5推出后并未给予足够的后续关注，这两款车型也未能及时换代。随后，长城汽车又推出了赤兔、初恋、神兽等新系列，这进一步导致了F系列在长城汽车内部的边缘化。这些新推出的车型，尽管在推出初期受到热捧，但最终都未能建立起稳定的销量。

从性价比角度看，哈弗F7相较于哈弗H6等长城汽车当家车型，价格偏高。仅仅因为其外观更符合年轻品味且配备了一些智能化功能，就使得价格高出2万，这无疑削弱了其市场竞争力。在对比之下，许多消费者可能更倾向于选择价格实惠、品质可靠的哈弗H6。同时，哈弗F7也面临着来自长安、吉利、奇瑞、比亚迪等众多车企的激烈竞争，这使得F7在市场上难以占据优势地位。

因此，受到多种因素的影响，哈弗F7的销量呈现出显著的下滑趋势。今年2月份，该车型的销量仅为3辆，市场上几乎无人问津，与之前的热销形成鲜明对比。仅仅过去四年多，哈弗F7便从市场的巅峰跌落到谷底。最终，长城汽车不得不做出停产这款车型的决定。或许，长城汽车现在应该重新审视自己的产品策略。原本，哈弗H、M、F三个系列各有定位，H系列主打成熟稳重，M系列注重性价比，而F系列则致力于年轻化市场，这样的布局本应是井然有序的。然而，后期推出的多款新车型，其命名方式确实令人困惑，难以理解。