【试驾】新款本田N-VAN e：（第一代）|像 Workman Plus 这样的电动商用车既可用于严肃用途，又时尚
▲汽车科技作家松本秀夫报道了他对新款本田 N-VAN e 的试驾情况：
优质底盘的诸多优势
本田的“N系列”以其超越传统微型车界限的品质给人留下深刻印象。原因就在于平台。悬挂臂采用定制毛坯（半成品零件，编者注）制成，这种规格在其他地方是看不到的。尤其是N-BOX，更是“深受大众喜爱的好产品”的典范。从月度销量数据就可以看出这一点，截至 2025 年 3 月，即该车型推出约一年半后，销量仍超过 23,000 辆。
▲这是第三代N-BOX，将于2023年10月发售。
轻型汽车在日本经过特殊尺寸设计并制造，以适应日本的道路条件，因此非常易于驾驶并引起了全世界的关注。推动销售的另一个因素是日本的优惠税收待遇。然而，“便宜就意味着质量差”的观念如今已不再成立。其中，获得高度支持的N-BOX可以说是“便宜好车”的典范。与电动汽车相得益彰的用途
随着最近汽油价格的上涨，有些人可能不愿意放弃BEV（电动汽车），因为它们运行安静且运行成本简单。然而，纯电动汽车的一个问题是考虑充电时间和充电地点比较麻烦。但如果每天行驶固定距离，并在同一个地方充电，充电就会成为一项常规任务，“不便”就会减少。我认为这种用途正是 BEV 所适合的。这个想法是每天往返于相同的地方，然后在一天结束时在家里充电。换句话说，它可以用于送货等商业用途，也可以作为城市通勤交通工具和短途购物。
这篇介绍已经很长了，这次想介绍的是N-BOX的厢式车型，同时也是纯电动车型N-VAN e:。本田已经有一款汽油车型，即前轮驱动商用厢式货车N-VAN。它具有良好的牵引力和舒适的乘坐体验。穿着具有大胆设计的时尚功能服装。从服饰方面来说，可以说是和Workman Plus类似的款式。
▲这是汽油版的N-VAN
BEV 车型 N-VAN e: 是具有更多来自 N-VAN 的油性部件的车型。
BEV 性能的吸引力在于它能够一次性产生最大扭矩，比 660cc 内燃机更容易操控。这就是为什么除了高速行驶时，它还能弥补动力不足的原因。装载时启动和加速越快，车辆就越灵活、越无压力。
试驾过程中，我首先注意到的是，N-VAN 的优秀特性在电动汽车中得到了保留。它具有良好的可视性并且非常容易操作。我确实觉得这个平台很好。
实用性方面，行李箱可以轻松放平，方便运输长物品。本田擅长创造这种用户友好、复杂、像刮痒器一样的系统，以满足人们的需求。无柱侧门也非常容易使用。这正是所需的规范。这也是拥有一个好平台的好处。
如果一辆商用货车发生故障，它的声誉就会彻底毁掉。我认为这就是为什么人们如此热切地期待它在恶劣条件下的商用车中的首次亮相。穿着没有油味的工人服装是良好品味的标志，也是只有通过工艺才能实现的专业精神的标志。不管怎样，我希望它不会变得无趣，实用易用，而且比N-VAN更有时尚感。
本田 N-VAN e：（第 1 代）× 全国
【测试车辆规格及规格表】
●N-VAN e：L4
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