零跑A10这款2026款小型纯电SUV，起步价6.98万，空间用得特别巧妙，续航最远能到505公里，配置比同价位高一级，用来城市上下班挺靠谱，就是高速上坐着没那么舒服。车身长4270毫米，宽1810毫米，高1635毫米，轴距2605毫米，五门五座的设计，空间利用率高达88.1%，前排头部空间够大，后排腿部地方松快，地板平平的，满员坐着也不挤，后备箱能变着花样用，放东西方便，日常接送小孩买菜都行。
这价格是官方最低配裸车6.98万，网上看到好多人在讨论这个价是从哪里冒出来的，有人说可能是预售消息，或者官网刚放出的信息，其实还没正式上市，图片看起来有点像还没发布的A01版本，跟小鹏的QQ车长得差不多，有人建议实际买的时候砍价到4.98万起步，能比星愿便宜点，星愿好歹用的是宁德时代电池，这个零跑A10的电池供应商还没说清，买前得问清楚，别像开盲盒。三电系统挺稳当，用70千瓦或90千瓦的油冷电机，配39.8千瓦时或53千瓦时的电池，城市路测续航有301公里，403公里，或者最长的505公里，快充支持，充电快，上下班短途跑完全没问题，有人看到300公里的续航版本在吐槽，说这么短干嘛用。内饰看着科技味儿重，标配大屏幕和智能驾驶舱，高配能加激光雷达，做L2级别的辅助开车，配置在同价位里算超前，低配的就简单点。
悬挂后面用扭力梁这种非独立结构，过坑洼路晃得厉害，高速风声和轮胎噪音大，没后排出风口，夏天后排坐着热，天窗是可选的，有人说没后排出风口的车直接pass，跟哪吒V比起来，这车更适合城市里开，长途高速就一般般。整体来说，这车家用代步性价比高，空间大续航足，配置不赖，就是高速和颠簸路要忍着点，买前多看看实车，价格还能谈。
零跑A10的空间设计真聪明，前后排都宽敞，后备箱放行李箱或婴儿车都轻松，轴距2605毫米让腿部空间多出不少，纯平地板让中间乘客不硌腿，满五口之家周末出门买东西不成问题。电池续航部分，低配301公里够市区通勤，中配403公里周末短途，高配505公里能跑更远，快充从30%到80%只要半小时左右，家里有桩子日常补电也方便。
三电可靠性是零跑的强项，电机油冷散热好，不容易过热，电池有五年质保，冬天续航掉得不多。内饰上，大屏操作简单，语音控制点歌导航都灵敏，智能座舱像手机一样用，高配的智驾包括自动泊车和跟车巡航，激光雷达帮着避障，城市堵车时手不用老握方向盘。缺点呢，后悬扭力梁在乡村路或减速带上弹跳感强，高速120公里以上风噪从门缝进来，胎噪也明显，低配没后排出风口，后排空调效果弱，天窗加钱可选，但很多人觉得不值。
跟星愿比，星愿电池更知名，零跑这个不确定，得去店里确认，哪吒V也是同价位对手，长相像QQ冰淇淋那种可爱风，这车定位年轻家庭，起步价6.98万但实际成交价可能低点，建议多比比，砍砍价买到手划算。总的体验，城市代步首选，空间和续航对得起钱，配置加分，就是高速长途别指望太稳。车身尺寸小巧，停车容易，1810毫米宽在窄巷子钻得进，1635毫米高视野好，开着轻松。
空间利用88.1%是怎么来的，座椅能放平，变身小床，露营玩得转，后备箱开口大，推车或自行车塞得下。价格6.98万是裸车最低，算上补贴和优惠，落地八万出头，性价比碾压燃油车油钱。
续航测试是CLTC那种城市工况，实际高架上能跑85%，冬天掉10%正常。
内饰材料软硬适中，方向盘握着舒服，中控屏响应快，苹果车机连上顺滑。高配智驾用激光雷达扫描路况，自动变道稳，市区红灯起步跟得上。
悬挂调校偏舒适，低速过滤小震动好，后扭力梁成本低但高速侧倾多，风噪建议加隔音棉改改。没后排出风口是痛点，后排小孩夏天出汗，空调手动调强点凑合，天窗可选但不推荐，漏光费电。
跟QQ比，这车轴距长点空间胜出，星愿电池宁德好，零跑自研电机扭矩大起步快。哪吒V续航类似，但零跑配置多，买前试驾确认噪音和悬挂感。
这车实用为主，城市开着开心，长途偶尔用就行。
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