8月7号的晚上，天气闷得人要起火，就在东莞南城这边溜达。我这辆唐L dmi刚OTA升级了智驾系统两天，那天心里怪痒，趁着这会儿小区车位空了点，索性试起了刚推的自动泊车。停车时候为了省事，先汽车头朝里停进去，没费什么劲，前几次都灵光得很。
等要出库的时候，我心想，还是得踩一踩新功能的底线。就点了车尾泊出，俩手背到脑后，一边瞅着窗外鬼影幢幢，那车倒是没喊一句警报，也没“滴”一声警示，看着屏幕上描的轨迹也没觉察有什么不对。结果，刚听见“咔——”，心脏差点窒息。下去一瞅，原来尾门玻璃和那后饰板给一个车库里的悬空梁撞得稀烂。赶紧现场拍了个视频，照片也留了，心里暗骂真倒霉。
以前在群里听得多了，什么智能泊车“L4级”吹得飞起。就比如比亚迪那套，说是7月9号起，全国兜底，自动泊车撞了管到底，还到处宣传赔。想起这码事，我头一个就抓起手机，400那边拨了过去。客服小伙声音还挺客气，说安排周边4S店的师傅，十分钟都不到，对方回了电话，跟我逐条问起事故细节。讲完，师傅就让我明早开车去4S店，带上事故录像。还挺谨慎，说是要调技术员监定才能理赔。
其实说起来呢，自动泊车确实是给很多新司机撑了把伞，但广州这边，特别老旧小区，随处冒出来的那种斜吊着的空梁子，机器再聪明也未必看得全。4S店技术员后头打电话还叮嘱，说下回看见这种“空梁障碍”，最好还是肉眼多瞧两眼别全指望系统。有次我在群里刷群友吐槽，有人说他爸在顺德老菜市场那种有铁链子的车库，泊车辅助根本认不出来障碍，差点把尾巴剐花。不光我一个。
聊到冷门配置，唐L这车有个“可以外放电”的小插口，理论上能拖个灶台出来露营，用起来居然比常规的220V插板要省心，有时候朋友来钓鱼，氛围灯+小冰箱一块全吃下，不喊累。但移动电源冷热交替容易氧化头，有个老同学修车说，定期抹点润滑油口儿，能顶住沿海这湿气。还有人测过莫名其妙的“全景摄像头盲区”，说右后轮正对斜杠，黑白反色情况下摄像头会花屏，技术员甩手一句：这玩意儿国产厂家都差不多，别卖太深，不然保修都没得说理。
事故那天，4S技术员落一句：“智能归智能，你自己也得睁睁眼，别想鱼死网破全赖车。”他还噱头式问我，回去路上堵不堵，还有没有兴趣试试主动避障。我笑笑没吱声，自己心里早点了根数：不管厂家多大声嚷着L4，碰见有横梁斜柱，倒是这系统还挺“人味”，时灵时不灵的。
第二天上午去了4S检查，师傅那口音里都带点莞味：“你瞧，这玻璃得定制，后饰板咱仓库有一块。”单子写完，说这次厂家兜底，修理免费。但暗地里吐槽一通：“悬空障碍物，三号摄像头看不着，你再测，也识别不出。广州这老小区，天天一堆。”碰巧旁边有个送货的小哥看热闹，还喊了声：“早说靠肉眼，省着乱花修玻璃钱！”我也只能和他苦笑各自走。
后来视频发去群里，群主装模作样讲一堆技术八卦。有懂行的又提了一句，唐L的“大视场泊车雷达”其实测距准确，但太细的、悬着的梁，感应线就像打空炮。顺便提下二手的，去年有车主想卖，结果车身外观有3个钣金，新买家还担心这“智能势头”会不会更难出手。后头竟有人建议直接拿去做商用、日租，“修理兜底还能省点心”。
修车那会儿刚好梅雨季，下午我在厅外抽烟，瞅师傅拆玻璃时嗑得愁眉苦脸。零件找了快一周，还跟我闲扯说要是换成二三线品牌，这种事故可没售后兜着，焊得再精密也得自掏腰包，“有的师傅私下修，还赶不上这次快。”这句话夹杂着无奈：
“终歹是智能机器唔识‘无规’。”
说来也奇怪，修好第二天下班回家又撞见晴天。原地怔了半分钟，隔壁那家中年大叔走过来，掏出香烟递给我：“新科技虽好，咱还是要多看两眼呐。你说是不是道理？”我狐疑地嗯了下，腾出手顺手拍了下尾门，新玻璃锃亮，还残留着点维修后师傅的指纹。
广东秋天猝不及防，下回要是真想起自动泊车，保不齐还得再溜一圈看有没有吊梁。群里有人正讨论新能源车年检跟这套系统的冲突，谁都说不准。但车，终归还是自个儿要负责盯的。
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