又是一年春好处，各行各业都在围绕“新质生产力”寻求新发展机遇。这其中，汽车行业走在前列，新能源汽车更是当仁不让。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在接受媒体采访时就曾表示：“汽车是我国重要经济支柱产业之一，新能源汽车更应当成为新质生产力的代表。”
作为汽车行业公认的“理工男”，奇瑞的风格一向是做得比说得更多。尹同跃的这番表态也体现了类似的风格。实际上，近年来奇瑞一直在新能源汽车领域潜心修炼核心技术，以技术品质与全球创新并举的路径，助力中国汽车产业高质量发展——新质生产力的春天才刚刚开始，但奇瑞已经早早播下了种子。
新能源汽车 从深耕技术到输出标准
从探索传统经济增长方式和路径之外的发展机遇来看，新能源汽车领域可以说是发展新质生产力的沃土。
近年来，我国新能源汽车市场始终保持着高速增长的态势。中汽协数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%、37.9%，新能源汽车渗透率已经达到历史性的31.6%。
2023年也是奇瑞在新能源汽车领域的发力之年。奇瑞投资千亿、布局长远、混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的“瑶光2025”前瞻科技战略。基于这一战略，奇瑞聚焦“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大核心领域，全力攻克技术难题。在混动领域，奇瑞发挥自己在发动机上的显著优势，自研鲲鹏超能混动C-DM，占领技术高地；在纯电领域，发挥后发优势，推出高性能的高端电动产品，后来居上。
深厚的技术积累和清晰的产品战略迅速转化为强有力的市场攻势。2023年11月，致力于成为混动越野旅行引领者的捷途山海L9上市；12月，以“超舒适”、“长续航”为特色的智能轿车星途星纪元ES全球上市、风云T9首车正式下线；2024年1月，奇瑞风云A8正式上市；2月，“潮盒”电动SUV iCAR 03上市，4月，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌25款重磅车型亮相2024北京车展，充分展示奇瑞集团最新技术成果与全面发展路径。按照奇瑞的规划，新能源汽车阵容将在两年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，到2025年，奇瑞将在国内市场实现100%的电动化。
奇瑞集团携旗下四大品牌亮相2024北京国际汽车展览会
在与众多友商并肩推进技术进步和市场发展的同时，奇瑞还显现出了与众不同的前瞻性视野。结合新能源汽车的技术发展路径和用车实践，奇瑞在各种场合、针对多个新能源汽车技术问题呼吁行业标准的制定与更新，体现出“棋先一招”的思考。
例如，针对智能网联汽车对网络运营商的依赖，奇瑞提出应充分保障用户权益的前提下才能允许实施3G退网，同时加强偏远地区基站建设、扩容和优化布局，确保车辆稳定接入网络。
为了让OTA功能更好的服务于用户，奇瑞提出对汽车软件实施分类管理，对涉及安全类软件加强审核，对安全之外的其他类型软件优化升级备案流程，缩短审核周期，提升用户体验的设想。
针对消费者尤为关心的新能源汽车电池安全问题，奇瑞提出进一步提升新能源电池（包括电芯、电池包、电池管理系统）的安全标准；对电池发热量的界定有更加严格、具体的要求等。
一流企业输出标准，而只有先深耕技术才能理解标准，掌握前沿核心技术才有资格参与制定标准。通过多年的潜心研发，奇瑞已成为国内少有的、掌握新能源汽车全套核心技术的车企之一。目前，奇瑞已经重点打造了超级混动平台、E0X高性能电动平台，自研鲲鹏超能混动C-DM、电池技术、电驱技术、增程技术、氢能技术等新能源汽车技术。
鲲鹏超能混动C-DM
也正是在此基础上，奇瑞才得以结合造车用车实践和前瞻性技术洞察，推进相关行业标准的丰富与完善，而可以预见的是，更科学更易操作的行业标准又将反哺新能源汽车的高技术、高质量、高效率发展——在新能源汽车这盘大棋中，强大的技术优势让奇瑞在发展新质生产力的竞争中“棋先一招”。
全球创新 引领高质量汽车“出海”
如果说对技术的深耕忠实还原了奇瑞“理工男”的本色，那么拥有广阔全球视野的奇瑞就让人们对“技术宅”的形象有了新的认识。
对奇瑞来说，“出海”已是轻车熟路。早在21年前，奇瑞就已经跻身中国品牌乘用车出口第一，并将此记录一直延续至今。作为中国车企出海的先行者和主力军，目前奇瑞的产品出口全球80多个国家和地区、累计服务海外用户近370万。
3000外宾集结2024北京国际汽车展览会
全球布局哺育了奇瑞的全球创新，目前奇瑞在全球已经建设了芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等八大研发中心，拥有超过2.5万名研发人员。
在奇瑞看来，随着中国汽车从高速增长进入高质量增长的关键时期，中国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的“出海”模式，让中国汽车不仅能够“走出去”，还能“走得稳”“走得远”。
正在码头装船发往全球市场的奇瑞各品牌新车
因此，奇瑞更为注重“中国制造”的口碑，坚持擦亮“中国制造”这块金字招牌，守好底线，践行对用户的安全、质量、服务承诺。针对国内某些行业出现过的恶性竞争的价格战，奇瑞则坚决反对，提倡以“价值创新战”取而代之，即通过技术创新、品类创新、生态创新，给中国品牌“做加法”，增加品牌含金量，推动品牌向上。
此外，多年耕耘全球市场，让奇瑞更重视为当地市场贡献价值，以开放合作的姿态，实现共同发展。而更能体现奇瑞高瞻远瞩的是，在中国车企普遍致力于开拓市场、建厂布网的背景下，奇瑞已经在努力与外资品牌在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，探索“中国创造、海外制造、海外销售”的本地化经营模式，实现各方的业务缠绕，成果共享。
在这一全球化创新模式下，奇瑞的主力产品在问世之初便具备全球范儿：旗下瑞虎9、风云A8、星途星纪元ES、捷途山海L9、iCAR 03等都是以全球质量体系和产品标准打造的“全球车”。这些产品在海外各大权威机构的安全测评中拿到多项顶级评级，更为奇瑞的全球化战略赢得荣誉，在《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，奇瑞位列汽车品类第一。
背靠坚实技术基础，融汇全球智慧、着眼全球需求、打造全球产品的奇瑞，已经将“汽车出海”提升到了新的高度，更从突破传统增长方式和发展路径的角度为新质生产力的发展助力。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃
“通过技术、品质、全球化创新，助力中国汽车产业高质量发展。”这是奇瑞对汽车行业发展新质生产力的热情响应。通过发挥创新的主导作用，奇瑞不但在技术持续夯实优势，更着眼行业标准的丰富与完善，助力汽车行业、特别是新能源汽车领域的高技术、高效能与高质量发展；依托全球布局的全球创新，更将当下如火如荼的“汽车出海”议题升华为对传统经济增长方式和发展路径的创新与拓展。在新质生产力的发展道路上，奇瑞在汽车行业中做到了“先行一步”。
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