家人们快看热搜！比亚迪突然宣布撤回所有促销活动，这波 "急刹车" 直接让车圈炸锅 —— 要知道半个月前它刚打响 "一口价" 第一枪，把竞品打得找不着北，现在咋突然收手了？难道持续一年的汽车价格战真要熄火了？咱扒开层层内幕，看看这事儿到底多有讲究！
6 月 28 日，比亚迪销售的朋友圈集体刷屏："7 月 1 日起，所有促销活动全部废除！" 线下 4S 店也确认：之前买宋 Plus EV 能省 3 万的 "一口价" 没了，连送充电桩的福利都取消了。要知道 5 月 23 日比亚迪刚甩出王炸 ——20 多款车型搞限时一口价，个别车直降 5.3 万，现在突然收手，跟坐过山车似的。
吉利银河 L6 上个月才降到 7 万以下对标比亚迪秦 Plus，红旗 H9 上市半个月狂降 9.4 万，零跑、别克还没喘口气呢，带头大哥突然撤了。有经销商苦笑："我们刚进了一批降价车，比亚迪这波操作跟突然抽走麻将桌似的，牌都没打完呢！"
汽车工业协会数据扎心：2025 年前四月新能源车渗透率超 40%，但全行业盈利率不到 4%—— 十年前油车时代还有 9% 呢！比亚迪虽然销量第一，但打价格战打得现金流紧张，内部人士透露："再降下去，研发经费都得从牙缝里抠了。"
5 月底堪称 "价格战清算月"：
5 月 30 日中汽协发倡议，痛批 "价格战引起行业恐慌"
5 月 31 日工信部放话，要整治 "内卷式竞争"
比亚迪 5 月 23 日刚开干，就撞上政策枪口，等于在考场作弊被老师盯着，再不收手就得挨板子了。
4 月欧洲刚解禁中国电车关税，转头就提要求："定价不能低于最低标准！" 说白了就是怕我们去那边搞价格战。比亚迪一季度出口量占全国 35%，要是在欧洲被当成 "价格屠夫"，以后还咋卖高端车？
某新能源车电池工程师爆料："以前电池包用 3 块防火棉，现在只放 1 块，反正保修期内不出事就行。" 价格战打下去，10 万的车要做出 20 万的配置，只能在看不见的地方缩水 —— 电容用二手的，隔音棉换再生棉，开三年跟开碰碰车似的。
上游供应商更惨：比亚迪把电池采购价压到成本线，宁德时代被迫用更便宜的正极材料；座椅厂为了接单，把真皮换成仿皮，缝线密度从每英寸 10 针降到 6 针。有零部件老板哭惨："去年接了比亚迪的单，以为能赚点，结果赔了台宝马进去。"
行业盈利率 4% 是啥概念？华为研发投入占比都有 20% 呢！现在车企连车载芯片都没钱迭代，某新势力高管透露："本来计划今年上 8295 芯片，结果价格战一打，只能用去年的 8155 凑活，用户骂我们割韭菜，其实是真没钱了。"
比亚迪刚宣布成立 "智能驾驶研究院"，砸 50 亿搞自动驾驶，内部信说："以后不跟人比谁降价狠，要比谁的车更智能。" 据说下一代 DM-i 系统油耗能再降 15%，充电速度提 2 倍，这才是真刀真枪的内卷。
理想汽车刚发布 L9 Max 版，直接怼到 50 万价位，订单量破万；蔚来 ET9 标配固态电池，续航 1000 + 公里。有分析师说："价格战把中低端市场杀成血海，车企只能往上走，不然就是死路一条。"
比亚迪 6 月出口量预计破 5 万辆，其中 30% 销往欧洲；长城在泰国的工厂产能拉满，右舵版欧拉好猫成当地爆款。但专家提醒："别把欧洲当提款机，人家刚出台《新电池法》，以后电池回收没做好，罚款能把车企罚破产。"
北京车主小李纠结死了："本来想等比亚迪降价，现在突然涨价，早知道 5 月就下手了！" 但业内人士说："别急，其他车企库存还没清完，7 月可能偷偷搞优惠，比如送保养、加配置，明着不降价暗着给福利。"
以前销售开口就是："哥，今天下单立减 3 万！" 现在改说："您看这台车标配热泵空调，冬天续航多 100 公里，比降价更实在！" 某 4S 店经理透露："现在考核不再是销量，是单车利润，卖一台高端车顶过去卖三台低配的。"
比亚迪这脚刹车，与其说是投降，不如说是换赛道 —— 价格战就像打麻将，一直扔炸弹最后肯定输光筹码，现在得想办法胡大牌。对咱们消费者来说，以后买车可能没那么多骨折价了，但换来的是更靠谱的质量和更先进的技术，也算好事一桩。
最后想问大家：你支持车企停止价格战吗？要是以后买车没大降价了，你还愿意买单吗？来评论区聊聊，看看多少人跟你想法一样！
全部评论 （0）