去年三月，一则“最丑绿色车牌或在2年内取消”的话题闯入大众视野，迅速登上热搜榜单 。
背后缘由是全国乘用车市场信息联席会（乘联会）彼时已向国家相关部门建言，提议将燃油车的“蓝牌”与新能源车的“绿牌”进行合并，并且预估在未来两年内，这一设想极有可能落地成真 。
按照这一预估周期推算，或许到了明年三月，汽车市场就会迎来“油电同权”的新局面 。
然而，在这样看似利好燃油车的大背景下，众多燃油车车主却并未展现出喜悦之情，也并未觉得燃油车的辉煌时代即将再度降临 。
这究竟是为什么呢？
谈及此问题，多数人脑海中首先浮现的答案或许是：油价在背后“捣鬼” 。
毕竟，“油电同权”从概念上看，似乎为燃油车与新能源车搭建了公平竞争的舞台。
但只要油价持续高位运行，而电费依旧维持在相对低廉的水平，那么燃油车车主在用车成本上，就会始终承受着巨大压力 。
在此情形下，即便取消绿牌，其实也未能触及核心问题——“驾驶燃油车的成本远高于新能源车” 。
可事实真的如此简单吗？实则不然 。
更为深层次且无奈的现实是，许多燃油车车主已然洞察到一个更为严峻的问题：
即便“油电同权”成为现实，燃油车走向衰落的大势也已难以逆转 。
为何会这样说呢？
因为他们逐渐意识到，燃油车市场份额的萎缩，并非单纯因“油电同权”政策所导致 。
而是整个时代的车轮，正朝着新能源化方向，坚定不移地滚滚前行 。
取消绿牌所附带的特权，不过是给这一不可阻挡的趋势，增添了一个更为醒目的注脚 。
这绝非危言耸听，从全球视角来看，为实现“碳达峰”与“碳中和”目标，世界各大经济体均在全力推动绿色转型，而汽车产业首当其冲，成为变革的前沿阵地 。
以欧洲为例，早已明确提出，到2035年将全面禁止销售燃油车；美国与中国也在紧锣密鼓地制定更为严苛的碳排放标准 。
伦敦更是推出了“超低排放区”（ULEZ）政策 。
简单来讲，该政策会对高排放车辆进入市区实施限制，若执意进入，则需支付高昂费用 。
但倘若你驾驶的是电动汽车，那么在“超低排放区”（ULEZ）便可享受免费通行的待遇 。
但现实情况是，绝大多数燃油车根本无法满足这一低排放标准，毕竟燃烧汽油必然会产生“高碳排放”，这是燃油车与生俱来的属性 。
也正因如此，新能源汽车，尤其是电动汽车，成为世界各国竞相扶持的重点产业 。
因为它们不仅更为清洁环保，更代表着未来低碳经济发展的核心方向 。
在这样的全球大背景下，“油电同权”或许会使新能源车失去部分政策赋予的特权，但这丝毫不会阻碍其在全球发展浪潮中，地位持续攀升 。
对于燃油车而言，这不仅意味着要面临政策层面的挑战，更要承受环保大势所带来的全方位“碾压” 。
此外，新能源汽车与燃油车在技术以及产品体验上的差距，正以惊人的速度不断拉大 。
回想早些年，新能源车常因续航里程焦虑、性能表现不佳等问题，饱受消费者诟病 。
但如今，电动汽车的续航里程轻松突破600公里，部分增程式/插电式混合动力车型，续航更是能达到2000公里 。
再者，20万左右的电动汽车，零百加速能够轻松跑进4秒以内，并且还配备了各类先进的智能驾驶功能，支持OTA在线升级，持续为用户带来新体验 。
反观燃油车，在这些深受消费者喜爱的功能配置方面，总是慢人一步 。
许多传统燃油车品牌，甚至至今仍在使用老式收音机作为车载娱乐设备——这般情形下，燃油车又拿什么与新能源车竞争呢？
所以，即便实现“油电同权”，消费者在购车时的选择倾向也十分明显：
在价格相当的情况下，为何不选择配置更丰富、体验更优质的新能源车呢？若选择燃油车，反倒会让人觉得难以理解 。
鉴于此，“油电同权”对于改变市场格局，似乎难以发挥实质性作用 。
更值得关注的是，主流燃油车企纷纷开启转型之路，这一行动进一步加速了汽车行业的变革进程 。
大众、丰田、奔驰等几乎所有主流燃油车企，均已对外宣布了明确的新能源转型目标：
其中涵盖停止内燃机的研发工作、逐步削减燃油车产品线、大力投入电动汽车生产线建设等 。
就连向来在燃油车领域较为“保守”的丰田，也开始做出改变，与比亚迪携手成立合资公司，共同致力于电动汽车的研发制造 。
并且丰田还制定了计划，到2030年，要将其在北美市场的电动汽车和混合动力汽车销售占比，提升至80% 。
甚至像劳斯莱斯这样的顶级豪华车企，也未能置身事外，近期推出了纯电动车型劳斯莱斯闪灵，积极拥抱汽车电动化的时代潮流 。
种种迹象清晰表明，从当前燃油车与新能源车并存的“油电混战”局面，迈向“全面新能源化”的未来，这些曾经在燃油车市场占据主导地位的行业巨头，正成为推动燃油车加速退出历史舞台的关键力量 。
在这样的大环境下，仅仅一个“油电同权”政策，又能改变什么呢？
它能强行扭转燃油车市场份额下滑的趋势吗？能让陷入困境的本田、日产等品牌起死回生，避免业务合并的命运吗？
显然不能 。
所以，即便绿牌特权被取消，燃油车车主也难以展露笑颜，根源并非仅仅在于油价的高低 。
真正让他们感到无奈的是，这场席卷全球的新能源变革浪潮，早已注定了燃油车将逐步退出历史舞台的结局 。
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