眼看着国产新能源品牌一路高歌猛进，合资品牌自然也不会坐以待毙。于是，该上线全新电驱平台的上线平台，该搭载智能辅助驾驶系统的搭载系统，甚至在技术领域不断求新求变。新能源市场未来的竞争将愈发激烈，消费者在挑选座驾时，不仅可以考虑国产车，合资阵营同样带来了更多有竞争力的选择。
以别克为例，品牌专门为新能源打造了一个全新子系列——至境，而至境系列的首款车型至境L7，官方定妆照已经正式亮相。
从设计上看，相比早期的概念车，我个人更偏爱官图的造型。概念车的前脸稍显平淡，而至境L7的官图造型则更显立体感和厚重感，辨识度大幅提升。犀利的狭长日间行车灯配合下方的远近光灯，设计思路和凯迪拉克“泪眼”有几分相似，都有向下延伸的元素。封闭式前格栅搭配下方硕大的梯形进气口，内部通过横向熏黑饰条点缀，运动氛围营造得相当到位。
科技配置方面，新车在前风挡上方装配了一颗激光雷达，并搭载Momenta L2++级别的高阶辅助驾驶系统。它不仅支持高速/城市领航，还能实现一键智能泊车，整体体验完全对标当前主流智驾水平。那么问题来了，大家觉得合资车企的智驾系统能否快速追上国产阵营的脚步？
车身侧面采用了流畅的溜背式设计，运动感十足。隐藏式门把手与无框车门进一步凸显时尚感，密辐式轮圈设计则让侧面姿态更显高级。至境L7的车身长宽高为5032/1952/1500mm，轴距达到3000mm，已经完全达到C级轿车的水准。
车尾设计上，贯穿式尾灯的内部灯组结构复杂，点亮效果颇具未来感。鸭尾式扰流小翘尾不仅优化了空气动力学，也提升了整体的运动气息。下包围加入黑色饰板与镀铬条的点缀，使尾部更显简洁大方。
在动力系统方面，至境L7搭载的是通用集团自研的增程技术，配备1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，前置驱动电机最大功率252kW，零百加速仅需5.9秒。电池组为40.2kWh的奥特能电池，CLTC纯电续航302km，综合续航里程超过1400km。
内饰部分，整体风格极为简约。中控区域保留了一块大尺寸悬浮屏幕和全液晶仪表，几乎没有传统物理按键。中央通道区域设置了无线充电面板和带盖杯架，换挡机构则采用怀挡设计，位于方向盘右下方。整体布局既前卫又实用。
近几年，别克的新能源车型大多强调性价比，至境L7自然也会延续这种思路。如果价格足够诚意十足，它的竞争力绝对不可小觑。要知道，在国产新能源产品优势明显的情况下，价格是合资车想要突围的关键。至境L7能否凭借“高颜值+高智能+长续航”打动你？如果价格给力，你会考虑它而不是国产新能源吗？
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