就在6月初，以太平洋汽车搭台，组织了一次20万以内主流家轿的油耗大比拼，其中，银河星耀8以3.6L的成绩夺魁，在暴雨天气加上城市复杂道路及高速的环境下，依旧能有这个水平，已经是不可多得的存在了。作为吉利银河B级插混轿车的新品，以技术普惠为核心逻辑，将C级车体验带入主流价格区间，其产品力布局透露出吉利对市场需求的深度洞察。
星耀8搭载雷神电混平台，提供双动力路径选择：EM-P版本（1.5T+3DHT）亏电油耗3.7L/100km，零百加速6.8秒；EM-i版本（1.5L+单挡DHT）亏电油耗低至3.4L/100km，综合续航达1550km。实测数据显示，其综合路况油耗可稳定在3.6L/100km，覆盖城市通勤与长途出行场景。值得关注的是，0.24Cd的超低风阻系数与4980mm×1910mm×1475mm的车身尺寸形成平衡，轴距2925mm保障了后排空间实用性，后排坐垫长度530mm、靠背130°电动调节功能进一步强化乘坐舒适性。
在消费者核心关切的安全领域，星耀8搭载的神盾安全电池已通过36项严苛测试，包括针刺实验、极限温差循环等场景。这一标准数量不仅远超2026年即将实施的24项新国标，更在测试维度上覆盖机械冲击、热扩散、外部火烧等极端工况。吉利“天地一体化”战略亦在此次发布中具象化：近期将发射包含“千里浩瀚”卫星在内的低轨星座，星耀8与领克900将成为首批搭载卫星通信技术的量产车型，未来可实现全球无死角通信及厘米级高精定位，为自动驾驶与紧急救援提供双重冗余。
高配车型搭载128线激光雷达、5个毫米波雷达及11个摄像头，支持城市NOA高阶辅助驾驶功能（需选装）。Flyme Auto车机系统以多模态交互为核心，构建起覆盖导航、娱乐、车家互联的智能生态。值得肯定的是，吉利未因成本控制牺牲基础配置：全系标配“零重力云端座椅”，后排通风/加热功能、60km/130km双纯电续航选择均实现全系覆盖。
星耀8的竞争力本质源于吉利技术体系的垂直整合能力。通过雷神电混平台、神盾电池安全系统等核心技术，银河品牌将C级车体验带入A级车价格带。11.58万元的起售价叠加空间、能耗、配置的综合优势，正重新定义B级插混轿车的价值基准。当技术普惠成为行业共识，市场终将以订单为高价值产品投票——星耀8的爆发，或许正是技术平权时代到来的注脚。
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