美国总统的座驾，那可是一款令人瞩目的凯迪拉克野兽，这款车不仅被誉为“固若金汤”，更是美国特勤局精心为总统打造的尊贵象征。通常，这款车的造价高达150万美元左右，足见其奢华与安全并存的特质。在特朗普的任期内，他乘坐的是2018款凯迪拉克野兽，那么当新总统走马上任时，是否会选择继续沿用这款经典座驾，或是迎接新款凯迪拉克野兽的亮相呢？
接下来，让我们一起探寻美国总统级座驾的历史脉络。早在威廉·麦金莱担任美国第25任总统时，他就曾尝试乘坐汽车，但那时的车辆并非由政府所有。真正意义上使用ZF专车的总统是西奥多·罗斯福，他在1901年成为美国第26任总统，标志着总统座驾历史的正式开始。进入上世纪30年代末期，美国总统开始启用安全性更高的“特别”专车，这一传统一直延续至今。如今，凯迪拉克已成为美国总统的座驾代表，而凯迪拉克的总统座驾历史可追溯至伍德罗·威尔逊时期，他在1913年成为美国第28任总统，并首次选择凯迪拉克作为其座驾，从而开启了凯迪拉克在总统座驾领域的传奇篇章。
上图展示了美国历史上部分总统所钟爱的座驾，其中凯迪拉克和林肯品牌最为显眼。在90年代之前，林肯也曾作为美国总统的座驾，与凯迪拉克共同占据着总统级座驾的市场。然而，自90年代起，凯迪拉克便一直担任着这一重要角色，至今未曾间断。据历史资料记载，总统的座驾通常会在4至22年的周期内进行更换，这包括车型的中期改款。而在最近二三十年里，美国总统的座驾更换频率大致为4至12年一次，其中不乏改款车型的身影。
特朗普所乘坐的凯迪拉克，自2018年9月24日正式投入使用至今，已历时两年多。按照惯例，在2021年新总统上任后，他将继续使用这款2018年的凯迪拉克。这并非特例，过去也曾有过类似情况。例如，特朗普在2017年1月20日成为美国第45任总统时，由于2018款凯迪拉克尚未交付，他当时曾短暂使用过奥巴马的座驾。
通常，美国总统会配备两辆外观完全相同、甚至连牌照都一致的凯迪拉克座驾，它们每次出行都会一前一后跟随，旨在分散潜在风险，确保安全无虞。在交付新车之前，这些座驾必须经过一系列严格的安全测试，包括长达一年的伪装车测试，只有在确保各项指标均达到万无一失的程度后，才会正式交付给总统使用。这样的测试流程，无疑赋予了这款凯迪拉克被誉为世界上最安全轿车的称号。那么，究竟是哪些方面的不同，使得总统级的座驾能够脱颖而出，与普通的车辆相区别呢？
这款总统级的凯迪拉克座驾，在设计上独具匠心。整车没有传统的钥匙孔，其开启之秘仅掌握在特勤局少数人手中。车门厚达约30厘米，与波音757的舱门相比毫不逊色。底盘经过卡车改装，承载力非凡。车身材质则巧妙地融合了高强度钢材、铝合金、钛合金以及陶瓷混合材料，其配比严格保密，确保了车身的坚固与安全。此车无需考虑减重问题，因此并未采用轻质的碳纤维材料，更不会涉及吸能设计。其轮胎为缺气保用型，即便在缺气状态下仍能保持正常行驶。
这款总统级凯迪拉克座驾在设计上可谓匠心独运。整车几乎实现了完全密封，后排车窗与副驾驶车窗均无法打开，仅驾驶座位的车窗可稍作开启，且开启宽度仅为7.6厘米。这样的设计使得在紧急情况下，车窗能迅速关闭，即便面临生化武器的威胁也无需担忧，因为整车具备良好的密封性。车辆密封后，后备箱能提供“充足”的氧气，确保车内人员的呼吸需求。此外，后备箱还配备了紧急医疗套件，其中包含总统血型的血浆，以及灭火系统和供氧系统，为总统的安全保驾护航。车内则安装了GPS跟踪和卫星通讯系统，无论身处何地，都能与外界保持畅通无阻的联系。
而驾驶这款总统座驾的司机，都是经过美国特勤处精心挑选和特殊训练的精英。他们不仅精通特种车的驾驶技巧，更能在紧急情况下从容应对，确保总统的安全撤离。车辆本身也具备卓越的行驶性能，甚至能在正常行驶线实现180度转弯，这些特殊技能都为总统的安全出行提供了坚实保障。
这款总统级凯迪拉克座驾，既具备轿车的舒适度，又拥有装甲车的防护能力。其防弹、防毒、防爆的特性使得它在任何场合都能保障总统的安全。虽然车身重量属于高度机密，但据推测，它大约在6.8吨至9吨之间。或许有人会好奇，当这款新车交付后，之前的座驾会如何处理？实际上，之前的座驾仍会继续使用，作为后备车型，在必要时替换上场。而当它们退役后，通常会被送进博物馆，成为珍贵的收藏品。
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