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5月22日，意大利当地时间下午两点，从标志性的米兰大教堂步行出发，也就是不到5分钟的时间，在一间有着哥特式建筑风格的古朴大厅里，吉利银河M9进行了全球发布。
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因为米兰与北京有6个小时的时差，同一时间，小米15周年战略发布会在北京举行，Yu7不仅仅带了平替法拉利purosangue的外观设计，还有主打色宝石绿。这让当天法拉利中国公众号上一组purosangue的海报火出了圈，阅读破10万➕。
在一个简单模仿就能大卖的年代，在一个流量决定销量的时代，耗费更多资源全球搞设计，耗费大量人力物力寻找用户需求，还要把安全品质放在第一位，姗姗来迟的吉利银河M9在最拥挤的全尺寸大型SUV赛道上，以何致胜？
设计的花费以亿元为单位
在意大利米兰，吉利汽车集团淦家阅向笔者介绍说，从一辆车来看，打造成爆款，首要就是要具备全球的视野和全球的视角。如果一辆车设计没有做好的话，产品实际上是很难得到客户的认可。吉利在全球建立了五大造型中心，包括中国上海、宁波，意大利米兰，瑞典哥德堡和英国考文垂。吉利银河M9就是米兰设计中心和上海设计中心通力协作打造出来的，实现了24小时工作的衔接。
淦家阅认为，做一辆好车一定要原创。因为汽车发展100多年来，简单的抄袭是不长久的。他认为，设计不仅仅是好看，好的设计还决定了产品的质量、技术和成本。比如吉利车门把手的安全专利，去年就向行业开放了，这些设计就要建立在安全之上。
淦家阅说，吉利造的每一款车，设计的成本都是以亿元为单位，我们搞一个车的设计，有可能是推倒重来，有可能搞几遍，有可能三四个模型同步推进，成本也许是人家4倍，但我觉得这个钱花的值，这是企业的根本。
为何在米兰全球发布？
19年前，吉利汽车集团副总裁陈政就在米兰开始了自己的汽车设计生涯。他认为，米兰是时尚之都、汽车设计之都，整个米兰都灵经济圈在过去100年间，诞生了超过100个汽车公司、汽车品牌，去看看当地的汽车博物馆，就知道这里设计的厚重，历史的厚重和经验的传承。
陈政介绍，汽车设计的本质是形态的塑造和控制。意大利文艺复兴开始，米开朗基罗所有的雕塑就是对形态最优解的一个控制，大家如果去佛罗伦萨看到大卫的人像就知道，这里对形态控制的人才非常丰厚。对于汽车设计而言，米兰是一个不二的选择。
陈政认为，吉利汽车的文化是尊重多元，多元的文化需求，背后是多元的诉求，也就是说你的人群可以覆盖的更广。欧洲设计师对体量的掌握，对姿态的掌握和对空间感的营造非常有优势。人们常说的穿衣显瘦，脱衣有肉，这种感觉其实就是体量的构成。这是欧洲设计师最擅长的。中国设计师的优势在于对图形化和车的整合，还有就是细节的打造。吉利有5个设计中心，可以更好的取长补短。
他说，19年前，他在意大利搞汽车设计的时候，没有人在乎中国市场，中国消费者的需求，现在完全不一样了，全球的汽车设计师都在关注中国消费者的需求。正是这个变化，让中国的汽车设计终于能够走上世界的舞台。汽车的中国设计能为世界贡献什么？一定是多元融合的，一定是能够引领世界潮流的。
吉利银河M9为何M打头？
吉利汽车销售公司总经理范峻毅介绍，2023年2月23日，吉利银河品牌在杭州发布，两年时间推出了L6、L7、E5、星愿、星舰7、星舰8、星耀8等，累积销量过百万，创造了银河速度。
随着产品的不断推新，面临一个新问题，那就是产品如何分类？从品牌诞生开始，银河的销售渠道银河已经发展到970多家，今年年底会达到1300家左右。所以趁这次机会，银河会把所有产品做一次梳理。
银河的销售渠道会分两张网，一个是银河A网，另外一个是银河星网。银河A网以“英文+数字”组合命名，将会新增高端SUV——M系列，以及中高端轿车——A系列。吉利银河M9是吉利银河高端SUV—M系列的首台量产车。银河星网以“汉字+数字”的产品命名方式，星舰代表SUV、星耀代表了轿车。范峻毅介绍，星网的产品更加侧重于主流、更加大众化。A网产品会倾向于更加年轻时尚型。
吉利银河M9作为银河系列的高端产品承载了银河品牌向上的使命。在笔者看来，除了官方的解释之外，M也有million百万的寓意。在以问界M9为代表的全尺寸SUV领域，吉利银河M9直捣黄龙的意味很直白。
吉利的爆款方法论是什么？
淦家阅认为，企业的可持续发展，必须遵循自己的价值观。吉利从1998年8月8号第一辆车下线，李书福董事长就提出“造老百姓买得起的车”。一年后，我们又加了一个“好”字，“造老百姓买得起的好车”。
到了2007年《宁波宣言》发布，吉利提出要造最安全、最环保、最节能的好车。这个就是告诉大家，我们不仅仅要追求产品质量，还要承担社会责任。到了吉利3.0时代，我们提出“造每个人的精品车”，到了4.0时代，提出“造每个人的智能精品车”，明确要给用户提供更高的价值，这就是吉利造车的逻辑。
淦家阅说，我一直跟团队强调，我们脑子里面没有产品概念，只有用户需求，产品是为了解决用户的痛点，增加用户的爽点。什么叫用户的痛点？首先就是是安全，这是第一优先级。第二，回归到产品的逻辑上，就是一个质量。在质量上的持之以恒，既可以让客户满意度很高，同时也可以让企业的经济效益提升。淦家阅说，我给陈政提了一个要求，在产品造型冻结之前，必须要请用户代表一起来评审，我们是要为用户造一辆车，不是为公司领导造一辆车。
在不久前吉利汽车一季度的业绩报告会上，淦家阅说，吉利汽车要把打造爆款的体系建立起来，把打造爆款的方法论确定下来。这个方法论简单来说，就是尊重专业、依重技术、敬畏质量、深挖需求、广植渠道。用淦家阅的话说，就是解放思想，实事求是。解放思想就是要不断创新求变，实事求是就是要求按照事物的本质规律来发展。他说，汽车产业没有捷径，只有扎扎实实把产品做好，扎扎实实把新技术、规模化搞上去，把成本降下去，才能实现可持续发展。“高质价优”，就是银河高价值的底色。
吉利银河M9以何致胜？
作为大六座旗舰SUV，吉利银河M9的设计理念以中正大气为内核，外饰设计挺阔端正，大气磅礴；内饰设计三进大宅，奢享六座，实现了更舒适的第三排，更大的空间利用率。
范峻毅介绍，吉利银河M9“中正大气”的设计理念就是用户调研来的，对于大多数拥有三代人的普通家庭来说，通常情况都是老人先上车跑到第三排去，孙子坐到第二排，这些真实的用户需求导入研发部门，就有了吉利银河M9对第三排空间和舒适度的极致设计，就有了“三进大宅”的设计理念，实现了5.2平米车内面积，二排到三排纯平通道，3.7m车内有效长度，1.3m车内高度以及8种座椅模式一键设定。
车型方面，银河M9是基于吉利GEA Evo原生架构打造的首款旗舰SUV，定位AI科技大六座旗舰SUV。新车首搭同级独有AI数字底盘，同级独有AI云动力2.0大模型以及双腔闭式空气悬挂，AEB可实现130km的极限刹停，百公里加速4.5秒，亏电油耗4.8L/100km，综合续航为1500km。此外，吉利银河M9还搭载千里浩瀚的H5级别辅助驾驶系统，能实现车位到车位满血版Door2Door模式。
淦家阅特别强调说，路特斯工程的调校和AI数字底盘的深度赋能，让吉利银河M9拥有了远超同级的驾控体验。这款车首发的双轮边电机，壳体是镁合金，会让整车重量减轻，性能提升。此外，通过吉利的AI大模型，能实时感知外部温度、湿度、以及外部海拔和坡度等路况，可以智能调节能量管理策略。这些技术讲起来很简单，实际上吉利搞了三年。这种能量管理策略，可以让电混油耗降低10~15%，让电池寿命增强15%左右，这就是技术带来的价值。
他说，技术一定是企业创新的根本。吉利银河M9是吉利不断追求高价值，坚持长期主义价值观的全新力作。
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