让价格战见鬼去！蔚来用600亿砸出中国智驾珠峰

看电视剧哪种角色让我觉得最有人格魅力？理想崇高，经历挫折之后仍然屹立不倒从容不迫的人，俗称美强惨。

这也是我喜欢蔚来的原因，原创设计是真的漂亮，蔚来这十年干的事儿也是真的“胆子大”。

譬如搞自研芯片，还是5nm的，24年就宣布全球首款5nm车规工艺神玑NX9031成功流片，注意，是全球，首款。彼时英伟达的Thor芯片还在延期中，特斯拉的HW5.0需要等到2026年。但在24年年底，这颗国产的顶级芯片就搭载于ET9上正式和大家见面，2025年3月底ET9正式开始交付，而6月底，蔚来的世界模型满血版正式推送到这台旗舰车型上，这意味啥？自研的芯片+自研的智能驾驶系统组成了完全体，软硬结合的魅力开始体现。不过这里面还有更关键的点。

搞全域操作系统——从架构底层统一管理智驾、座舱、车控的软硬件适配。这玩意太高深了大多数人get不到，简单说就是挖了国际汽车巨头垄断的根，别看我们国产新能源一个个拳打两田脚踢BBA的，其实利润有几个子儿落到车企真不好说，现在蔚来带头把产业链搞起来，把核心技术留在中国，让大家真正开始重视这些顶尖技术的研发。

蔚来让人佩服的也是这一点，他做的事情从来不仅仅是为了卖车。想起当年第一次体验到苹果“软硬协同”的惊艳，而现在在智能电动车领域也有这样一家中国车企做到了。

很多时候我们看一家企业大概就是看销量，看营收，看利润，但是真正让人钦佩的企业，是看他为国家、为行业、为产业链的上下游留下了什么。是留下了核心自主可控的技术、留下了领先全球的本土供应链还是留下了无限的价格内卷以及偷工减料，诚然，企业需要活下去，但活下去不意味着只能靠价格卷死同行，而是不断创新突破，吃掉全球的市场。