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本期为大家解读的是工信部最新公示的新车——宿营车。在工信部第388批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，共有33款宿营车亮相。这些新车主要以江铃福顺短轴低顶底盘为基础，同时还有多款福特T8、依维柯新得意以及皮卡宿营车。接下来，我将挑选几款值得关注的新车与大家分享。其中一款基于福特T8短轴中顶底盘打造的宿营车备受瞩目，这款车的底盘采购价便超过20万，成品车价格更高。即便功能有所简化的宿营车，其售价也往往在30万元以上。而今天为大家介绍的这款新车，预计售价仅10万出头，一起来了解一下吧。
虽然价格较高，但福特2.3T柴油发动机与8AT变速箱的完美结合，为驾驶者带来了卓越的驾乘体验，堪称国内轻客市场的翘楚，丝毫不输于传统MPV车型。其短轴车型长度仅为5.23米，驾驶起来灵活便捷。然而，遗憾的是现款T8车型并未配备低顶底盘，这款中顶底盘车型在标准状态下高度已达到2.4米。若加上遮阳棚和行李架，其高度将增至2.62米，出入地库便成为一项挑战。然而，这一切的附加配置仍能为你的出行带来别样的体验与乐趣。
这款新车的内部设计独具匠心。它并没有遵循传统的商务车设计路线，而是采用了规整的床车模式。这种设计使得车内空间通透，采光极佳。此外，车辆侧边还配备了一组实用的橱柜，上方则安装了电磁炉和洗菜池等设备，为出行提供便捷。
车辆尾部设计了一组沙发，既可作为用餐区域，又可在夜晚提供住宿空间。上方安装有一张电动升降床，可容纳两人休息。这款宿营车的内部设计给我留下了深刻的印象，它无疑是迄今为止我所见过的宿营车中最舒适的，完全为旅行宿营量身打造。
当前市场上最受欢迎的宿营车产品，基于江铃福顺短轴低顶底盘设计制造，其整车尺寸极为紧凑，长宽高仅为5270毫米×2098毫米×2110毫米，除了满足宿营需求，还可作为日常代步车使用。
在外观方面，车辆进行了多项升级，包括更换全新的轮毂AT胎、增设手动遮阳棚、车尾行李箱、前后拖车环以及黑化组件等，这些改进使得整车更符合现代年轻人的审美需求。
这款车的后部设计令人印象深刻。出于日常代步的考虑，车主对其后方生活区进行了简洁实用的设计。后排配备了简洁明了的两张独立航空座椅，车内顶棚采用反毛皮包覆，整体营造出一种商务车的氛围。
车辆后部设计有一张横置双人床，由此可推断，这款车型主要面向年轻的家庭用户，尤其是那些有宝宝的家庭。行车时，航空座椅能提供极高的舒适度，当宝宝需要休息时，只需停车即可在后部的双人床上安顿他们。与全顺T8的高价位相比，这款车的定价更为亲民。根据同类车型的定价策略，预计其售价将在13万元左右。
这款宿营车是以南京依维柯新得意车型为基础打造而来。新得意与欧胜并非同一产品系列，它更强调工具属性。尽管其采用了备受批评的“聚宝盆”前脸设计，但并未成为主要焦点。
这款宿营车的尺寸达到5480毫米长、2000毫米宽、2570毫米高，属于宿营车中的大型车型。它搭载一台2.5T柴油发动机，最大功率为90千瓦。除了出色的性能，这款车的价格优势也是其被选为宿营车底盘的重要原因之一。预计未来该车型的价格将保持在20万以内，并且其后市场的改装潜力巨大。
车内设计颇具巧思。驾驶室与生活区以隐私帘相隔，整体布局仍保留了传统房车的影子。令人意想不到的是，为了最大化利用空间，内部居然巧妙地设计了相向而设的两张单人座椅，这一创新设计令我印象深刻。
车尾设计有一张横置床铺，可供两人休息。车前方则设有一个虽不宽敞但足以满足基本操作的厨房区域。
此款宿营车产品是以依维柯聚星轻客底盘为基础打造而来。该底盘与大通V70同平台生产，属于换标产品。这两款车型的竞争对手是福特全顺T6，它们都属于比MPV尺寸大一些、比轻客尺寸小一些的车型，适合商务和家庭使用，拥有宜商宜家的底盘设计。
与市面上的主流宿营车迥异，此款车独具特色地配备了一个电动升降车顶。打开此功能，不仅能增加生活区的内部高度，还可巧妙变出一张双人床。这一设计无疑为车主提供了别样的露营体验。
生活区设计较为常规，该款车采用六座布局，第二排配备两张独立的航空座椅，第三排则是双人座椅。此外，车辆后方还设有一个实用的厨房区域，配备了冰箱、电磁炉和洗菜池等设施。结合其尺寸（长5364/5500mm，宽200/2080mm，高2030/2150mm），它完全可以作为日常代步车使用。预计价格约为30万元左右。
本期新车公示的四款宿营车备受瞩目，它们各具特色，采用了不同的底盘和内部设计，定价也各异。不知各位更偏爱哪一款呢？
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