“特斯拉杀手”来袭！三看小鹏G7

尽管对比”成隐患

喊出“尽管对比”这个口号，可能是特斯拉焕新款Model Y最后悔的一件事！因为就在小米YU7刚出来之后，小鹏G7也紧接着来“掰手腕”了！

小鹏G7空间表现亮眼

7月3号晚上，小鹏G7在无数网友的围观中正式上市了。这次一共推出了Max和Ultra两个版本，总共三种配置，价格从19.58万到22.58万不等。

说实话，光看价格就下结论，那可真有点“耍流氓”了。咱们还是得从产品力本身来聊聊，看看小鹏G7到底怎么样，跟竞争对手比有什么优势。

先说说它的空间表现吧，真的是太能打了。

以前大家总觉得轿跑SUV就是“好看不好用”，像宝马X4、奔驰GLC Coupe这些，好像都在证明这个道理。但Model Y一出来，就打破了这个魔咒。现在小鹏G7也来了，简直就是“后浪推前浪”，把空间利用做到了极致，既帅又实用，真的挺让人惊喜的。

小鹏G7超大空间设计

在车身尺寸方面，小鹏G7的长度、宽度和高度分别是4892毫米、1925毫米和1655毫米，轴距有2890毫米。这个数据跟特斯拉Model Y差不多，但实际内部空间却差别挺大。据何小鹏透露，小鹏G7的“得房率”达到了88%，整车的容积有4.47立方米，比Model Y还要好一些。

再具体一点说，小鹏G7的最大扩展空间可以达到2277升，换算成日常物品的话，大概能装下37个20寸的行李箱，或者11个直径64厘米的瑜伽球。不仅空间大，它的设计也很贴心，用何小鹏的话来说就是：“装的是生活！”

储物空间与三电系统

比如说，车里有42升可以水洗的前备箱、5.9升的电子密码手套箱，还有120升隐藏式的后备厢收纳空间，全车一共有39处储物设计，不管是钥匙、手机还是其他小物件，都能找到合适的地方放。这些储物空间不仅实用，还特别讲究美观和方便。比如那个42升的前备箱，容量挺大的，还能用水冲洗，特别适合放一些户外用品或者容易弄脏的东西，这样车内就能一直保持干净整洁。

另外，三电系统（电池、电机、电控）标配“857”，也就是电池续航800公里、电机功率500马力、电控系统7秒加速，性能非常强劲。

小鹏G7三电系统亮点

何小鹏用“857”三个数字来概括小鹏G7的三电系统，意思就是：全车支持800V高压、搭载5C超快充的AI电池，续航里程达到702公里。具体来说，得益于5C超快充电池和全域800V高压SiC平台的配合，小鹏G7在720kW的超快充桩上，只要充10分钟，就能多跑436公里。

驱动电机与能耗表现

在驱动电机方面，小鹏G7用的是单电机后驱的布局，电机的最大功率是218千瓦，最高时速能达到202公里每小时。说到能耗，何小鹏自己也提到，G7的百公里能耗低至10.2千瓦时，也就是说，每公里大概不到4分钱，比Model Y也就稍微高一点点而已。

至于算力方面，2200多TOPS其实只是个开胃小菜，后面还有大招呢！

小鹏G7 Ultra搭载三颗图灵芯片

以科技为核心竞争力的小鹏汽车，这次真的放了个大招——他们自主研发了“图灵”AI芯片！在G7 Ultra这款车上，竟然装了三颗图灵AI芯片，算力直接飙到了2200多TOPS。这到底有多厉害？咱们来对比一下：

友商A用的是两颗HW 4.0芯片，算力才720 TOPS；

而友商B用的是一颗Drive Thor-U芯片，算力也才700 TOPS。

所以说，小鹏这次真的是把技术拉满了，直接甩开别人一大截！

图灵AI芯片应用

三颗图灵AI芯片里，有两颗是用在小鹏G7的图灵AI智驾系统上的，具体是本地端的VLA大模型；还有一颗则是用在车内的座舱VLM大模型上。其中，这个本地端的VLA大模型主要是为了实现L3级别的自动驾驶，它凭借超过10倍的端到端大模型能力，成功打开了L3自动驾驶的大门。

智能AR-HUD提升行车安全

不过，三颗图灵AI芯片只是小鹏科技这顿大餐里的一道“主菜”而已。接下来要讲的是它和华为联手打造的【追光抬头显示】——也就是一个87英寸的AR-HUD。你可以把它想象成更实用、更高级的抬头显示器。这个系统不仅有智能导航指引和恶劣天气辅助功能，还能主动进行安全预警。比如说，在晚上开车的时候，它能通过AR技术动态识别行人和非机动车，并用红色闪烁加上文字提醒，大大提升行车的安全性。

小鹏G7 AI太极底盘

除了这些，小鹏G7这次发布会上最让人眼前一亮的，就是它的AI太极底盘了。在硬件方面，它用的是前双叉臂加后五连杆的组合，再加上小鹏自己研发的DCC智能可变阻尼减震器，能很好地把路上的颠簸过滤掉，开起来特别舒服。

软件方面，它还支持5种AI底盘功能，比如AI预判，能在300毫秒之前就提前调整悬挂的阻尼，让车子更平稳。据说在发布会上有个例子，有个有7000万粉丝的“网红晕车狗”坐了G7，结果全程都没晕车，可见这个太极底盘确实挺厉害的。

小鹏G7性价比突出

总的来说，小鹏G7这个价格真的挺香的，尤其是那个搭载了三图灵AI芯片的Ultra版本。其实除了车本身很吸引人之外，小鹏这次上市给的优惠也挺实在的。比如全系都有Nappa真皮座椅、电吸门、5000元选装基金或者两年免息贷款，老车主还能享受价值2万元的复购权益。如果你选的是Ultra版本，因为现在这车得等，小鹏还给了5万积分作为补偿。

整场发布会下来，能感觉到何小鹏这次是真“听劝”了，而且态度也比较客观。比如说在能耗方面，他直接承认特斯拉确实做得不错。不过综合来看，就实用性和科技感来说，小鹏G7还是更胜一筹。